工信部、財政部經(jīng)濟建設(shè)司25日發(fā)布消息，汽車下鄉(xiāng)政策延長實施至2010年底。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊指出，此舉意味著2010年汽車下鄉(xiāng)補貼正式啟動，預(yù)計補貼將撬動超過100萬輛的汽車、摩托車市場需求，微型貨車市場將受益最大。

　　2010年汽車下鄉(xiāng)補貼政策開始啟動。昨日，財政部經(jīng)濟建設(shè)司、工信部裝備工業(yè)司發(fā)布“簽訂2010年汽車下鄉(xiāng)生產(chǎn)企業(yè)協(xié)議的通知”。

　　通知稱，繼續(xù)正式將與愿意繼續(xù)參加汽車下鄉(xiāng)的生產(chǎn)企業(yè)簽署協(xié)議書。未簽署本協(xié)議書的視為自動放棄汽車下鄉(xiāng)資格。按規(guī)定，汽車、摩托車生產(chǎn)企業(yè)有權(quán)依法組織汽車下鄉(xiāng)產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售，自主經(jīng)營，自負(fù)盈虧；自今年1月1日起銷售的汽車下鄉(xiāng)產(chǎn)品可以享受財政補貼。按照相關(guān)規(guī)定，下鄉(xiāng)汽車最高可補貼 5000元、下鄉(xiāng)摩托車最高可補貼650元。

　　羅磊表示，“在汽車下鄉(xiāng)政策推動下，以微型貨車為首的市場仍有望保持增長。”來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年我國汽車產(chǎn)銷分別完成1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比分別增長48%和46%。在各大細(xì)分市場中，增長最快為微型貨車，2009年共銷售50.57萬輛，同比增長73%，對于商用車銷售增長貢獻度為29%。因為汽車下鄉(xiāng)政策推動，上海汽車旗下的公司上汽通用五菱得以一騎絕塵，2009年銷量106.5萬輛，同比增長63.7%；“五菱”也成為國內(nèi)首個年產(chǎn)量超百萬輛的品牌。