一汽-大眾CC 　　25.28-29.98萬元 　　點評：價格還算厚道，后排頭部空間不理想，后排只能坐兩個人 

    國產CC的車長為4799mm、車寬為1855mm、車高為1417mm，車身寬大而線條緊湊；外形設計融合了轎跑車的動感與豪華轎車的優雅，充滿力量感而不失華貴，顯示出獨有的氣質內涵；全車細節富于雕塑美感，佐以高品質的金屬裝飾件，完美體現尊貴豪華的韻味。CC在國產B級車中率先裝備了智能駕駛輔助系統等智能配置，大眾CC在駕駛中最大程度提高了舒適性和安全性，安心隨意，輕松自如。全系標配的最新一代ESP電動隨速助力轉向、雙放大系數真空剎車助力器、EPB電子手剎車和Auto Hold功能，讓行車操控更加便捷高效。

　　國產大眾CC所裝備的目前世界上最先進、最具革命性的DSG雙離合自動變速器，兼具了自動檔的平順舒適和手動檔的低油耗優勢。當這一先進的變速器技術匹配了同樣高效節能的2.0 TSI渦輪增壓缸內直噴發動機后，在保證高效動力和換檔平順性的同時，車輛的油耗和排放與傳統技術的動力總成相比，皆可降低20%以上。

    主動安全方面，一汽大眾CC擁有ASR驅動防滑系統、胎壓監測系統、自動動態轉向彌補系統DSR、應急車門開啟、未系安全帶報警裝置、行車自動落鎖、兒童安全鎖等幾十項人性化配置。被動安全方面，CC采用了HSB高強度吸能式整體車身設計、超高強度熱成型鋼板構成車身結構、高強度前后保險杠骨架，空腔灌蠟12年防銹鋼板車身，以及超長的無縫激光焊接。

    比亞迪M6 　　13.98-23.98萬元 　　點評：外觀來自普瑞維亞，但是車身尺寸比普瑞維亞更大，低配車型連個安全氣囊都沒有！ 

    比亞迪M6的內部設計充分考慮舒適、便捷和實用因素，彰顯人性化。長/寬/高分別達到4820mm×1810mm×1765mm的7座充裕空間，完全滿足政商家各種出行需求。座椅采用防潛滑高級打孔皮座椅，顏色依據國人喜好采用淺米色，同時為了減少長途旅行的疲勞，座椅設計更具支撐性。主駕駛座，還可通過電動調節鈕針對性地對座椅進行前后、高低、坐墊傾斜角度、靠背傾斜角度等八向電動調節，主駕駛座更擁有加熱功能，細心照顧您的每一需求。

　　動力方面，M6將配備2.4L自動檔和2.0L手動檔兩種車型，分別采用三菱頂級的4G69冠軍發動機和BYD483QB發動機，二者均達到歐Ⅳ排放標準，動力強勁、經濟省油。針對中國路況全面改進的前麥弗遜獨立懸架和后縱臂扭轉梁式懸架，極大提升了其承載能力，同時保證了良好的操控性和穩定性。

    此外，高標準的安全設計也是M6的核心優勢：整體沖壓側圍、3H高剛性車身、安全籠結構等精心設計，六探頭駐車雷達、駐車可視系統、6安全氣囊等防護性配置，將帶給駕乘者超越同級車的安全保護。

    別克英朗GT 　　13.77-18.97萬元 　　點評：技術來自于新君威，性價比很高的三廂車型 

    英朗GT擁有同級產品中最大的前后輪距，達到了前1544mm、后1558 mm的驚人水準，成就了優揚修長的車身——長4671mm，寬1815 mm，高1478 mm，尤其是2685mm軸距更加接近中高級車水平。英朗GT提供了三款高效節能的動力選擇，口碑卓著的1.6L和1.8LEco智能發動機，配合先進的S6六速手自一體變速箱，集高性能、低油耗、低排放、低維護成本于一身，展現動力科技優勢。

　　英朗GT搭載1.6T渦輪增壓發動機，以獨步市場的84kW/L升功率與Superboost超推進功能占據動力科技制高點，于9秒內力推英朗GT達到百公里時速，為用戶帶來酣暢淋漓的操控體驗和全新駕乘樂趣。此外，英朗GT搭載的歐風高性能底盤經過特別調校，能夠為乘客提供堪與更高級別車輛比肩的舒適享受。備受肯定的麥弗遜前懸掛，以及全球首創的瓦特連桿+復合扭桿梁后懸掛，搭配16寸碟剎和同級最強的固特異超低滾動阻力寬胎，實現了舒適與操控的完美結合。

    安全配備方面，加上安吉星OnStar“全時在線助理”高科技護航，盡展別克安全科技領先優勢。還有延承別克專利QuietTuning靜音科技，及高標準的人性化科技舒適配備，共同成就了英朗GT超越同級的強勢產品力。

    一汽豐田新普拉多 　　53.8-69.8萬元 　　點評：配置不俗，性能強悍，可以越野的城市型SUV 

    全新PRADO普拉多特別采用了豐田獨創的動力調節懸架系統(KDSS)，搭配以自適應可變懸架系統(AVS)及電子控制式后部空氣懸架，將傳統觀念中看似矛盾的越野路面通過性及城市道路舒適性實現了完美融合。動力調節懸架系統(KDSS)在越野與舒適上均發揮著重要的作用，在越野路面，車輛穩定桿不發揮作用以確保車輪上下的移動幅度，保證其良好的抓地性。而在城市道路行駛時，穩定桿則發揮作用，系統對蓄壓器予以最佳控制，從而吸收微小的震動，達到舒適行駛的目的。因此，全新PRADO普拉多是一款名副其實的“高性能全領域SUV”。

　　全新PRADO普拉多仍沿用LAND CRUISER車系傳統的非承載式車身結構，作為同級車型中少有的采用這種車身結構的車型，全新PRADO普拉多的車身搖擺剛性、安全性、及越野性能得以確保。此外，全新PRADO普拉多還配備了低速巡航駕駛輔助系統(Crawl Control System)，簡單操作開關，車輛即可自動保持0-5km/h時速，并有五個階段的低速行駛模式可選。在該系統的輔助下，駕駛員無需控制油門和剎車，只需集中精力操控方向盤，即可實現超低速行駛。此系統能抑制車輪打滑和車輪抱死，從而提高了擺脫陷車的能力，同時還減輕了驅動負荷。多地形可選駕駛輔助裝置(MTS)則可協助駕駛者更淋漓盡致地體會越野駕駛的樂趣。通過方向盤上的多功能顯示器按鈕，結合儀表盤上的駕駛員信息顯示系統，便可從4個模式(泥濘和沙土路面、碎石路面、凹凸路面、巖石路面)中選擇最適合實時路面狀況的模式，以達到最佳驅動和制動目的，發揮4WD的最佳性能。