中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會等機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)布的《二季度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報告(CAAS)》結(jié)果顯示，小排量低價格的自主品牌投訴上升較為明顯。
汽車鑒定成為市民的難題
昨日，記者從中山市消委會了解到，去年汽車投訴共38宗，截至昨日，消委會接到與汽車消費(fèi)相關(guān)的投訴與去年的投訴數(shù)量基本持平。中山市維修行業(yè)協(xié)會技術(shù)顧問陳文指出，車主在維修的過程中，針對汽車出現(xiàn)的問題，最好到第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)去鑒定。但到哪里去鑒定、鑒定費(fèi)用高等問題成為維權(quán)過程中又一難題。
新車問題投訴近七成
中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會等機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)布的《二季度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報告(CAAS)》結(jié)果顯示，小排量低價格的自主品牌投訴上升較為明顯。二季度，車齡在6個月以內(nèi)的新車出現(xiàn)問題的投訴占67.5%。
昨日，記者從中山市消委會了解到，去年汽車投訴共38宗，截至昨日，消委會接到與汽車消費(fèi)相關(guān)的投訴與去年的投訴數(shù)量基本持平。
統(tǒng)計顯示，進(jìn)入夏季，發(fā)動機(jī)、變速器、車身附件的投訴占到產(chǎn)品質(zhì)量投訴的60%。而在二季度汽車質(zhì)量問題投訴中，輪胎和空調(diào)問題的投訴上升明顯，問題集中在輪胎鼓包、開裂、爆胎及空調(diào)制冷差等。引發(fā)輪胎投訴的原因主要在輪胎保修期、責(zé)任鑒定等方面，相比之下，發(fā)動機(jī)、離合器等投訴呈減少趨勢。
值得注意的是，在今年二季度中，6個月以內(nèi)新車出現(xiàn)問題的投訴占67.5%，其中包括購車時出現(xiàn)的問題，如訂購車型與實(shí)際提車車型不相符、性能有差異，車輛疑似二次噴漆等。
投訴案例一
汽車維修后連續(xù)出現(xiàn)問題
2008年10月17日，車主梁先生在中山沙朗某4S店購買一輛進(jìn)口車，當(dāng)時銷售員代表公司承諾該型號車輛所有配件是日本進(jìn)口，并且有6萬公里的免費(fèi)保修期。2010年5月25日，因車輛前擋風(fēng)玻璃被小石塊撞擊造成了右下角開裂，車主為了行車安全，將該車輛送至該公司進(jìn)行了前擋風(fēng)玻璃的更換，并得到了保險公司的合理賠付。
修車后，梁先生發(fā)現(xiàn)前擋風(fēng)玻璃上的雨刮出現(xiàn)多次停止工作的現(xiàn)象，后送車到該公司檢測，該公司答復(fù)是雨刮馬達(dá)出現(xiàn)電壓不穩(wěn)定造成短路并燒損了部分導(dǎo)電裝置。車主告訴記者，雨刮的故障是因該公司拆裝前擋風(fēng)玻璃時造成的，理應(yīng)更換該損壞的零件，但該公司以沒有準(zhǔn)時按公里數(shù)到該店進(jìn)行保養(yǎng)為由拒絕負(fù)責(zé)，并要求自行付款修理。車主表示，交車后出現(xiàn)了故障，并是因公司修理不當(dāng)而造成，反而要客戶負(fù)責(zé)修理，是推卸責(zé)任的行為。
中山市維修行業(yè)協(xié)會法律顧問封謨喜在接受記者采訪時表示，車主購買汽車就應(yīng)該按照汽車購買的合同，以及相關(guān)手冊進(jìn)行處理。通常情況下，在保修期內(nèi)車主應(yīng)該按照約定的時間和行駛公里數(shù)4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)，否則在4S店以外的維修店維修后出現(xiàn)問題，車主要負(fù)責(zé)。如果車主在行駛時出現(xiàn)問題，導(dǎo)致汽車必須要馬上進(jìn)行維修，車主需要出具當(dāng)時情況的證明，可以要求4S店承擔(dān)相關(guān)的賠償處理。
律師說法
鑒定困難可爭取第三方協(xié)調(diào)
中山市維修行業(yè)協(xié)會技術(shù)顧問陳文在接受記者采訪時表示，目前維修行業(yè)遇到最多的問題就是，多次維修仍然沒有處理好的問題，讓車主備受煎熬，經(jīng)銷商也叫苦連連。目前中山市維修協(xié)會已經(jīng)出臺文件，針對同一問題連續(xù)三次都不能妥善解決的，可以到車主指定的維修店維修，所產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用由原維修店承擔(dān)。陳文表示，對于消費(fèi)者來說，根本不可能花錢去進(jìn)行鑒定，所以很多問題找廠家去投訴是比較困難的，因為廠家在鑒定的時候，肯定會維護(hù)自己的品牌。
陳文認(rèn)為，目前維修行業(yè)人員的整體素質(zhì)參差不齊，在管理和維修環(huán)節(jié)也存在很多的問題，導(dǎo)致很多維修都沒有達(dá)到客戶的期望值。作為消費(fèi)者在出現(xiàn)問題之后，沒有必要直接找到廠家，可以通過投訴，通過權(quán)威部門，讓第三方來與廠家協(xié)調(diào)，讓廠家作出讓步。
投訴案例二
汽車零件以次充好
2010年5月16日，車主吳先生駕車起步時，因未觀察到路肩邊沿的一短石柱，輕碰及車前杠，致使車前杠最底部有一短小淺劃痕及水箱下橫梁左邊有輕微變形。已及時報保險公司，并于5月17日到4S店中山利得進(jìn)行維修。
5月21日，車主提車時發(fā)現(xiàn)，換的水箱下橫梁與原車配件不一樣，換件的質(zhì)地、做工非常差，下橫梁兩邊螺絲都沒有安裝。
更大的問題是維修后，吳先生開車時感覺車的響聲大，離合器剎車處容易發(fā)熱，掛擋有時震動。“對此4S店表示，可以贈送一次保養(yǎng)。”吳先生告訴記者，維修之后存在重大的安全隱患，自己根本就不滿意。
律師說法
“4S店這么做明顯是有店大欺客之嫌。”中山市維修行業(yè)協(xié)會法律顧問封謨喜表示，出現(xiàn)該問題首先是對橫梁是否原件產(chǎn)品進(jìn)行鑒定，如果車行認(rèn)為該橫梁是原件，那么建議車主到中山市維修行業(yè)協(xié)會指定的維修點(diǎn)進(jìn)行鑒定，同樣具備法律效力，而不是在其4S店。如果橫梁非原件那么4S店就有欺詐消費(fèi)者嫌疑。