公司發(fā)言人Frank Strebe對(duì)媒體表示，根據(jù)美國(guó)高速公路安全管理局故障檢測(cè)結(jié)果顯示，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的寶馬車，油箱內(nèi)部的油量傳感器在與油箱內(nèi)壁接觸的過(guò)程中可能發(fā)生變形。 “目前，美國(guó)已經(jīng)出現(xiàn)10起出于此缺陷而導(dǎo)致問(wèn)題的報(bào)告。”
然而，截至發(fā)稿，對(duì)于在中國(guó)市場(chǎng)如何召回，以及召回時(shí)間的安排等問(wèn)題，寶馬還未向社會(huì)公布。
寶馬近年來(lái)的召回相當(dāng)頻繁，業(yè)內(nèi)人士指品牌價(jià)值有待提升。2009年6月，因發(fā)動(dòng)機(jī)存在行駛途中熄火隱患，寶馬宣布在中國(guó)召回1694輛新7系轎車。2009年7月，由于氣囊線束短路隱患，可能導(dǎo)致前部側(cè)向氣囊或安全帶在發(fā)生事故時(shí)失效，寶馬在中國(guó)召回部分進(jìn)口2008款BMW1系轎車和3系轎車。2009年11月，寶馬在中國(guó)的合資公司華晨寶馬宣布召回1582輛BMW5系長(zhǎng)軸距版轎車，包含BMW520Li和BMW530Li。而就在今年的6月，因安全帶收緊器在發(fā)生意外時(shí)可能導(dǎo)致過(guò)熱起火，美國(guó)寶馬宣布停止銷售并召回所有于2010年1月至5月生產(chǎn)的1系轎車。