隨著旗下子公司業(yè)務(wù)進(jìn)入佳境，福汽集團(tuán)被重組的可能性變低。昨日，東南汽車(chē)高層證實(shí)，由于旗下子公司東南汽車(chē)正進(jìn)入罕見(jiàn)的高增長(zhǎng)期，底氣十足的福汽集團(tuán)已經(jīng)擱置了和北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)的重組談判，將重心轉(zhuǎn)向旗下子公司的經(jīng)營(yíng)。

    目前福汽集團(tuán)已經(jīng)和東南汽車(chē)其余股東就股份變動(dòng)達(dá)成一致，三菱汽車(chē)有望增持東南汽車(chē)；三菱汽車(chē)則承諾將引進(jìn)更多全球戰(zhàn)略車(chē)型，且同意擴(kuò)大東南汽車(chē)的產(chǎn)能。

    目前福汽集團(tuán)、三菱汽車(chē)、中華汽車(chē)分別持有東南汽車(chē)50%、25%和25%的股權(quán)。多年來(lái)，三菱汽車(chē)一直希望能增持東南汽車(chē)。當(dāng)2009年底東南汽車(chē)走出虧損低谷后，三菱汽車(chē)增持的欲望更加強(qiáng)烈。左右權(quán)衡下，福汽集團(tuán)選擇讓步，希望借助于三菱汽車(chē)的研發(fā)能力、產(chǎn)品儲(chǔ)備，加快擴(kuò)張步伐。記者獲悉，福汽集團(tuán)、三菱汽車(chē)、中華汽車(chē)協(xié)商一致，將股份變動(dòng)方案上報(bào)給福建省主管部門(mén)。限于中國(guó)政策規(guī)定，三菱汽車(chē)的持股比例雖未能達(dá)到50%，但仍遠(yuǎn)高于目前持股比例。

    今年上半年多家汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量不盡如人意，比亞迪率先將全年銷(xiāo)量目標(biāo)下調(diào)25%。而東南汽車(chē)市場(chǎng)部副總經(jīng)理石啟熹則表示，“今年上半年，東南汽車(chē)銷(xiāo)量同比翻倍，一定能完成全年12萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。繼去年翼神時(shí)尚版暢銷(xiāo)后，我們今年又推出了1.8L致尚版，希望繼續(xù)憑借高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品爭(zhēng)奪更多中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)份額。”回顧從虧損步入高速發(fā)展的歷程，石啟熹表示，東南汽車(chē)股東已經(jīng)達(dá)成一致，將進(jìn)一步推動(dòng)?xùn)|南汽車(chē)的高速發(fā)展。鑒于東南汽車(chē)目前15萬(wàn)輛的產(chǎn)能無(wú)法滿(mǎn)足需求，三大股東已經(jīng)一致決定將2013年規(guī)劃產(chǎn)能提升至30萬(wàn)輛。

    東南汽車(chē)總經(jīng)理簡(jiǎn)清隆表示，30萬(wàn)輛車(chē)中，自主品牌、微車(chē)、三菱國(guó)產(chǎn)車(chē)將各占三分之一。今年年底前微車(chē)將正式推向市場(chǎng)。三菱汽車(chē)也有意將旗下排量1.0升的全球戰(zhàn)略微車(chē)引入中國(guó)市場(chǎng)。另?yè)?jù)了解，定位于中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的三菱國(guó)產(chǎn)車(chē)是該公司最大的利潤(rùn)貢獻(xiàn)者。