繼上月數(shù)家企業(yè)相繼召回5萬多輛問題車后，本月初，相繼又有5家國內(nèi)和國際汽車公司在華召回2萬多輛新車，根據(jù)國家質(zhì)檢總局發(fā)布的信息，這些車輛的召回原因都涉及安全問題。

　　據(jù)了解，近期涉及召回的汽車公司有起亞、奇瑞、克萊斯勒、法拉利和福特，其中起亞和奇瑞召回數(shù)量多為在國內(nèi)生產(chǎn)的車型。而克萊斯勒、法拉利和福特召回車型均為進(jìn)口車。

　　奇瑞召回的車型為瑞麒X1，是2009年12月1日至2010年1月12日期間生產(chǎn)的，本次召回共計3200輛。其主要原因是前輪輪胎與底盤推力桿部件干涉的隱患。這種干涉可導(dǎo)致輪胎非正常磨損，存在安全隱患。而東風(fēng)悅達(dá)起亞也在同一天召回了9281輛國產(chǎn)起亞秀爾，同時進(jìn)口起亞也召回了部分索蘭托、霸銳，起因也是前門護(hù)板揚聲器氛圍燈電路板焊接不良，容易導(dǎo)致短路從而引起安全問題。也正因為起亞此次全球范圍內(nèi)的召回事件，使得起亞董事會副主席Jeong Sung Eun已經(jīng)于9月3日主動辭職，表示為起亞近期發(fā)生的全球召回負(fù)責(zé)任。