南北大眾兩款主力中級車雖然分別在6月和8月進行改款,但新款車仍然保持老款的大幅優(yōu)惠。朗逸優(yōu)惠幅度達到8000元,新寶來的優(yōu)惠更增至1萬元。而在2011款凱越推出當天,立即在終端市場出現(xiàn)1.1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠,價格直接殺入8萬元區(qū)間。而價格一直堅挺的別克英朗的價格也開始破冰,目前市場上已現(xiàn)5000元優(yōu)惠。

    比亞迪興昊誠店則利用店慶與教師節(jié),提前進行促銷,對于購車消費者給予了七重購車驚喜,同時F3的周年版優(yōu)惠達到1.5萬元。永佳豐田近期也啟動“中秋、國慶”雙節(jié)促銷,其中老款銳志智尊導航版的優(yōu)惠達到5萬元；RAV4、卡羅拉等部分特價車型的優(yōu)惠幅度分別達到2萬元和1.5萬元。

    盡管金九銀十將啟動年底購車潮,但對于未來車市的價格走向,大多數(shù)經(jīng)銷商卻表示,車市價格已經(jīng)到底,年底難現(xiàn)大幅優(yōu)惠的情況。“按照以前的規(guī)律,往往年底的價格并不是最低,甚至優(yōu)惠幅度不如現(xiàn)在。即使有部分經(jīng)銷商年底沖量,與目前的價格差異也將非常小。”上海大眾4S店銷售部李經(jīng)理介紹。

    淡旺季不以季節(jié)劃分

    第二批節(jié)能惠民入圍車型的公布,進一步加速了小排量車型的銷售。目前已有132款車型能享受到國家對節(jié)能汽車給予的3000元補貼,其中,不乏在售的主力車型,而大多數(shù)品牌已通過經(jīng)銷商提前兌現(xiàn)了國家的優(yōu)惠補貼。盡管很多車型只有部分車款入圍,但憑借“節(jié)能”的金字招牌,車廠和經(jīng)銷商對全系列車型中都展開了價格促銷,消費情緒大漲。

    北京現(xiàn)代由于多款車型入圍節(jié)能惠民目錄,經(jīng)銷商趁機在零售終端市場大秀“節(jié)能牌”,i30、悅動、伊蘭特、瑞納全系車型均可享受到3000元的購車優(yōu)惠。廣州宏現(xiàn)店表示,8、9月兩個月的成交量環(huán)比增長了三到四成。而雪佛蘭的科魯茲、賽歐等多款享受節(jié)能補貼的車型,也在終端市場熱銷起來,以賽歐為代表,銷量呈現(xiàn)出倍數(shù)增長。而奇瑞禾泰店內風云2的近期銷量也環(huán)比增長了一倍,成為奇瑞增長勢頭最猛的車型。據(jù)悉,風云2目前全系列有3000元現(xiàn)金優(yōu)惠,加上節(jié)能補貼,現(xiàn)金優(yōu)惠幅度高達6000元。“優(yōu)惠后,風云2的起步價下探至4.68萬元。這個價格相當有誘惑!”該店總經(jīng)理董衛(wèi)紅表示。

    一汽豐田華南區(qū)域總監(jiān)程鳴表示,看似價格與節(jié)能惠民政策的實施是影響車市的主因,但車市實現(xiàn)增長的關鍵還是在于市場需求的增長。“7、8、9三月出現(xiàn)了求學潮、畢業(yè)潮和結婚潮,購車往往成為部分人群的剛性需求。”其實在去年的車市中,這一現(xiàn)象已經(jīng)表現(xiàn)得比較明顯,7、8月銷量不降反升,大大出乎大家的預料。程鳴同時認為,現(xiàn)在車市淡旺季之分已不再以季節(jié)來劃分,而更多在于市場的需求變化。而消費者對車型的喜好也不再只看重價格,“許多人在購車時,都會征求周圍朋友的意見,而良好的口碑則是車型保持持續(xù)旺銷的源頭。”在銷售終端開展更多有效的營銷,能起到事半功倍的效果。