記者“賣車”：報(bào)廢車能賣7萬(wàn)元以上
連日來(lái)，記者聯(lián)系到一名“炒車”的內(nèi)蒙古人，并以出租車司機(jī)的名義與之接觸。“請(qǐng)問(wèn)你要買車嗎？一輛車能出多少錢？”26日，記者撥通對(duì)方的電話，表示自己想賣出租車。“你的車號(hào)是多少？是不是快報(bào)廢的車？”對(duì)方反問(wèn)。“是的，我有好幾輛出租車，到年底都要報(bào)廢，你能出什么價(jià)？”記者問(wèn)。
“7萬(wàn)，把所有的車輛手續(xù)給我。”對(duì)方稱。“你是外地人吧！我們能不能見(jiàn)面談？”記者再次試探著問(wèn)。
27日，記者在聯(lián)系好的市區(qū)毛巾廠什字附近的明泰招待所見(jiàn)到了這名光頭的內(nèi)蒙古男子，對(duì)方告訴記者，現(xiàn)在車收得差不多了，在七八月份的時(shí)候，記者手中的車可賣到12萬(wàn)元。但必須由記者負(fù)責(zé)車輛的更新和過(guò)戶。
“你們收?qǐng)?bào)廢的車干什么啊？”記者問(wèn)。但對(duì)方一直催促和記者交易，不回答問(wèn)題。對(duì)方表示，現(xiàn)在高價(jià)購(gòu)買出租車有一定風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)橛嘘P(guān)部門管理比較嚴(yán)。據(jù)其透露，目前在白銀“炒”出租車的荊門人有10余人，前段時(shí)間私下交易的現(xiàn)象不少。他們一般是私下找車主，或通過(guò)熟人介紹，或通過(guò)公司的個(gè)別人“幫忙”。
出臺(tái)措施：嚴(yán)打倒賣出租車行為
據(jù)了解，在2008年7月初至11月底，一些來(lái)自內(nèi)蒙古、寧夏等地的“炒車團(tuán)”高價(jià)收購(gòu)景泰縣的出租車。為了阻擊“炒車團(tuán)”炒作，當(dāng)?shù)剡\(yùn)管部門開始大量發(fā)放出租車運(yùn)營(yíng)牌照，“炒車團(tuán)”看到無(wú)利可圖就退出市場(chǎng)。
而“炒車團(tuán)”來(lái)到白銀，也引起了主管部門的警覺(jué)，此前，在有關(guān)部門沒(méi)有發(fā)覺(jué)這種“炒車”行為時(shí)，一些出租車車主陸續(xù)辦理了過(guò)戶手續(xù)。畢竟，許多車輛都屬于車主所有，只是與公司簽訂了掛靠協(xié)議，管理部門不可能禁止正常的轉(zhuǎn)讓行為。
白銀市運(yùn)管處有關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，如果讓“炒車團(tuán)”得手，將給白銀出租車行業(yè)帶來(lái)極大的影響，“以后市民如果以高價(jià)從‘炒家’手上購(gòu)買出租車，經(jīng)營(yíng)權(quán)到期很難收回成本。白銀市的出租車從業(yè)者一般是下崗工人或附近農(nóng)民等低收入者，出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)一旦到了“炒車團(tuán)”手中，低收入者想從業(yè)就成了問(wèn)題。
“出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)屬于國(guó)家公共資源，不能被惡意倒賣。”該負(fù)責(zé)人稱，目前，運(yùn)管部門已采取多種措施嚴(yán)格控制和打擊倒賣出租車行為，嚴(yán)厲打擊各種擅自轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)的行為，杜絕高價(jià)炒賣經(jīng)營(yíng)權(quán)現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)出臺(tái)規(guī)定：凡私下擅自轉(zhuǎn)讓出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)的車輛，擅自進(jìn)行車輛產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移的車輛，一律暫不更新；出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)屬于國(guó)家公共資源，凡一個(gè)人擁有兩輛以上出租汽車的，在本次更新時(shí)，只保留一輛出租汽車的經(jīng)營(yíng)權(quán)。（蘭州晨報(bào)/張鵬翔）
“炒房”、“炒股”、“炒地皮”，市民對(duì)此并不陌生，但“炒出租車”對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，還是個(gè)新名詞。從今年五六月份開始，一些來(lái)自內(nèi)蒙古、寧夏的人來(lái)到甘肅白銀，專門收購(gòu)即將報(bào)廢的出租車，“炒車團(tuán)”將一輛臨近報(bào)廢的出租車的轉(zhuǎn)讓價(jià)驚人地“炒”到了10萬(wàn)元以上，嚴(yán)重影響了白銀出租車市場(chǎng)秩序和穩(wěn)定。
出租車本身并不是很值錢，值錢的是其經(jīng)營(yíng)權(quán)。外地人來(lái)白銀“炒”出租車目的何在？出租車為何能“炒”到“天價(jià)”？連日來(lái)，記者深入調(diào)查，揭開其驚人內(nèi)幕。
記者調(diào)查：白銀驚現(xiàn)外地“炒車團(tuán)”
“現(xiàn)在白銀的出租車轉(zhuǎn)讓價(jià)多少？”
“到年底報(bào)廢的現(xiàn)在只能賣到七八萬(wàn)了，上個(gè)月這樣的車能賣到12萬(wàn)，有三四伙外地‘炒車’的人收購(gòu)。”
9月26日，當(dāng)記者向出租車司機(jī)張師傅打聽白銀有關(guān)“炒”出租車的情況時(shí)，張師傅說(shuō)，白銀的出租車報(bào)廢后車主只能拿到兩三百元，今年五六月份后，一伙外地人到白銀炒出租車，臨近報(bào)廢的出租車價(jià)格一路漲到了12萬(wàn)元。
對(duì)白銀城區(qū)出租車目前的“天價(jià)”，連白銀市出租車公司和管理部門及大多數(shù)出租車車主都大為吃驚。“一眨眼的工夫，出租車就漲了十萬(wàn)元左右，簡(jiǎn)直不可思議。”出租車司機(jī)張師傅說(shuō)。
當(dāng)日，白銀市運(yùn)管處負(fù)責(zé)出租車管理的工作人員介紹，白銀市場(chǎng)上今年要報(bào)廢480輛出租車，按正常報(bào)廢程序，車主只能拿到兩三百元的錢，但現(xiàn)在這些出租車“炒”到了七八萬(wàn)元一輛。該工作人員說(shuō)，今年五六月份后，一些來(lái)自內(nèi)蒙古、寧夏、河南等地的“炒車團(tuán)”來(lái)到白銀，以6萬(wàn)元—12萬(wàn)元的價(jià)格大量收購(gòu)即將報(bào)廢的出租車。尤其在8月份，“炒”車的現(xiàn)象愈演愈烈，據(jù)估測(cè)，目前有上百輛出租車被這伙炒車人買走了。
“白銀的出租車有將近200輛被炒車人買走了。”從事出租車行業(yè)多年的劉師傅說(shuō)出的數(shù)字遠(yuǎn)比管理部門所估測(cè)的情況嚴(yán)重。炒車人為了收車還大肆散發(fā)收車的廣告?zhèn)鲉危?ldquo;凡幫本人收購(gòu)白銀市甘D·13、14、15打頭的出租車，如果能夠成交，本人愿支付500元作為信息費(fèi)。”
利潤(rùn)誘惑：“炒車團(tuán)”為牟利鋌而走險(xiǎn)
記者了解到，白銀即將報(bào)廢的出租車基本都是夏利車型，車況相當(dāng)差，對(duì)一輛幾乎沒(méi)有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的出租車，被“炒”到12萬(wàn)元的“天價(jià)”，是什么因素驅(qū)使這些人“下注”？白銀市運(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，出租車本身并不是很值錢，值錢的是經(jīng)營(yíng)權(quán)。外地人通過(guò)低買高賣的方式獲利，經(jīng)營(yíng)的高利潤(rùn)和購(gòu)車的低價(jià)格讓“炒家”鋌而走險(xiǎn)。
白銀市運(yùn)管處一負(fù)責(zé)人透露，“炒家”以高出市場(chǎng)價(jià)買車的真實(shí)目的不是為自己開車掙錢，而是“低價(jià)”買進(jìn)、“高價(jià)”賣出，通過(guò)倒賣車輛從中獲取差價(jià)。據(jù)了解，白銀今年要更新480輛出租車，本次更新在總量不變的前提下，按照“誰(shuí)報(bào)廢、誰(shuí)更新”的原則。也就是有舊出租車的人才有更新的權(quán)利。這些炒車人現(xiàn)在大量收購(gòu)即將報(bào)廢的車輛就是為了進(jìn)入出租行業(yè)，進(jìn)入的量越多，對(duì)市場(chǎng)的影響就越大，他們就可以隨意提高車輛的租費(fèi)。
記者也在采訪中證實(shí)，目前，如果有人從“炒家”手中租賃快要報(bào)廢的出租車經(jīng)營(yíng)，租費(fèi)每天比以往高了20元左右。
同時(shí)，如果有人以后要經(jīng)營(yíng)出租車就必須得從這些人手中高價(jià)買，他們從中賺取高額利潤(rùn)。
“看到有利可圖，外地炒家就瘋狂來(lái)白銀‘炒’出租車。”白銀市運(yùn)管處工作人員說(shuō)，一旦“炒”出租車形成了大氣候，出租車的市場(chǎng)價(jià)格就無(wú)法控制，甚至可以“炒”到幾十萬(wàn)元／輛。
據(jù)了解，此前，白銀市出臺(tái)政策準(zhǔn)備在出租車管理上實(shí)行租賃經(jīng)營(yíng)，車輛由中標(biāo)的出租車公司購(gòu)買，產(chǎn)權(quán)歸公司所有。但此舉遭到了多數(shù)車主的反對(duì)，最后政府選擇了掛靠經(jīng)營(yíng)或租賃經(jīng)營(yíng)兩種經(jīng)營(yíng)方式。據(jù)一些司機(jī)分析，這很可能也是“炒車團(tuán)”在背后搗鬼，鼓動(dòng)一些車主反對(duì)政府的決策，這樣對(duì)他們有利可圖。選擇掛靠經(jīng)營(yíng)后，車權(quán)在車主手中，他們購(gòu)買更多的出租車可以壟斷行業(yè)。
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