途歌“押金門”事件已過去有一年多的時(shí)間，創(chuàng)始人王利峰淪為“老賴”，已被限制消費(fèi)。成立于2015年的途歌出行盡管先后6輪融資，這家曾經(jīng)號(hào)稱投放車輛最多、市場(chǎng)份額領(lǐng)先、成長(zhǎng)最快的共享汽車品牌走向盡頭。身后，1600萬(wàn)等待退押金的消費(fèi)者似乎看不到任何希望。

　　重資產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)的共享汽車資金問題延宕已久，從2017年開始，友友用車、EZZY、Car2Go等共享汽車平臺(tái)宣布停止運(yùn)營(yíng)。與途歌同樣狀況的廣州幸福叮咚也正在經(jīng)歷押金退款問題。

　　共享汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷這幾年起起伏伏之后，主機(jī)廠商也加入戰(zhàn)局。

　　今年7月份，成立一周年的T3出行正式上線了App，這樣的速度無疑有些遲緩，可T3出行的富二代背景著實(shí)讓人難以忽略。一汽、東風(fēng)和長(zhǎng)安汽車分別占股16.39%，妥妥的“國(guó)家隊(duì)”，同時(shí)還有蘇寧、阿里、騰訊等一票互聯(lián)網(wǎng)股東，誕生之初就把矛頭指向了滴滴。北汽在2018年打造了摩范出行，盼達(dá)用車被力帆汽車控股，長(zhǎng)城汽車推出了歐拉出行，上汽也借“享道出行”加入戰(zhàn)局……

　　目前國(guó)內(nèi)共享汽車戰(zhàn)局里的玩家可以分為三大陣營(yíng)：一是傳統(tǒng)車企旗下的出行平臺(tái)，比如吉利的曹操專車，首汽的Gofun，上汽的EVCARD，力帆的盼達(dá)等都屬于此類;二是傳統(tǒng)租車公司的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，比如神州租車旗下的神州共享汽車業(yè)務(wù);三是途歌等互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)背景下的共享汽車公司。

　　網(wǎng)上有一種最壞的猜測(cè)：車企的入局?jǐn)_亂了分時(shí)租賃市場(chǎng)，但“共享出行”不過是車企們爭(zhēng)取國(guó)家補(bǔ)貼的幌子而已。

　　共享租車事故頑疾困擾消費(fèi)者

　　拋開這些，回到現(xiàn)實(shí)中來，對(duì)于分時(shí)租車的所帶來體驗(yàn)差等問題，仍困擾不少消費(fèi)者。

　　記者從中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行消費(fèi)者投訴平臺(tái)上查到的數(shù)據(jù)顯示，從今年1月開始，已經(jīng)超過700起關(guān)于共享汽車租賃問題的投訴，其中不乏之前消費(fèi)者投訴的途歌、幸福叮咚。還有g(shù)ofun出行、EVCARD、凹凸租車、盼達(dá)用車、巴歌出行、一路共享、綠狗租車和小二租車等品牌。

　　不退押金是一個(gè)主要問題，另外，消費(fèi)者在碰到事故車輛，往往也比較吃虧。

　　南京的方先生今年4月份的時(shí)候在Evcard分時(shí)租車平臺(tái)租用了一輛車牌號(hào)為蘇D66037的汽車，剛開始行駛時(shí)方先生覺得車內(nèi)動(dòng)靜有異常響動(dòng)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)放車位置環(huán)境黑暗未檢查汽車狀況。期間在慢速行駛時(shí)，有行人跟他說車胎是壞的，于是方先生不久找到停車地停車支付車費(fèi)3.2元。

　　隨后，Evcard的工作人員聯(lián)系方先生對(duì)他追責(zé)說因?yàn)轳{駛車輛導(dǎo)致爆胎，之后停止了方先生的會(huì)員使用權(quán)，并且無法解除支付寶上的免密扣款服務(wù)。Evcard的相關(guān)人員告訴方先生說必須支付1000多元的維修費(fèi)才能解除支付寶免密扣款協(xié)議，對(duì)此做法方先生不認(rèn)可。

　　方先生告訴記者，在他行車時(shí)車內(nèi)有異響，極可能在行車前車輛已經(jīng)損壞。他當(dāng)時(shí)要求Evcard相關(guān)人員出示車輛情況，但其工作人員并未在租車前出示車輛的檢查情況。方先生想，如平臺(tái)出租給消費(fèi)者已經(jīng)損壞的車輛，極可能導(dǎo)致交通事故甚至造成生命危險(xiǎn)。

　　此外，在方先生完成訂單后，平臺(tái)上未顯示任何違規(guī)需要維修賠償?shù)捻?xiàng)目，均顯示正常訂單，無違規(guī)等。方先生要求相關(guān)人員出示因他駕駛車輛爆胎的直接證據(jù)也并未出示，找到Evcard平臺(tái)投訴無果，都只說賠償維修款項(xiàng)1000多元才能解決問題。

　　方先生認(rèn)為，如果是他本人導(dǎo)致車輛損壞，那么他理應(yīng)去賠償。但現(xiàn)在平臺(tái)一定讓他來進(jìn)行賠償解決問題，那么是否涉及到欺詐消費(fèi)者的行為?

　　無獨(dú)有偶，消費(fèi)者在租車過程中遇到事故問題情況的投訴并不在少數(shù)。

　　危先生今年8月份從廈門海滄區(qū)海滄萬(wàn)科城駕駛一輛奇瑞小螞蟻400出發(fā)，車牌號(hào)為閩DD23686，行程終點(diǎn)為集美杏林灣商務(wù)營(yíng)運(yùn)中心。上車之后車況未提示有任何異常，直至行駛至杏錦路加油站附近，右前輪爆胎，車身晃動(dòng)，儀表盤才出現(xiàn)提示。

　　危先生在撥打GoFun出行售后服務(wù)電話后，此前也一直無人接聽，最后過了整整一個(gè)小時(shí)，有工作人員聯(lián)系他說要先支付350元的輪胎費(fèi)用。

　　“在故障期間，租車費(fèi)卻繼續(xù)收，13公里的路程整整浪費(fèi)了一個(gè)早上的時(shí)間和400多塊錢，沒有什么比這件事更無語(yǔ)的了。”危先生告訴記者說：“正常來說輪胎氣壓不穩(wěn)定車的儀表盤應(yīng)該有提示的，為什么GoFun出行的車沒有呢?如果是因?yàn)樗麄�(gè)人的愿意造成輪胎爆胎沒話說，但是從海滄到集美中間的路又寬且平整，根本沒有什么東西可以碾壓到的東西。”

　　關(guān)于gofun出行，這幾年也有不少消費(fèi)者投訴，在租用車輛發(fā)生事故后，平臺(tái)仍計(jì)時(shí)收費(fèi);遇到罰單，交款后平臺(tái)不更新;或者是消費(fèi)者墊付了保險(xiǎn)費(fèi)用之后，gofun出行方面遲遲不給消費(fèi)者轉(zhuǎn)賬等問題。

　　此前媒體報(bào)道，有消費(fèi)者在深圳正常用車過程中沒有任何違規(guī)操作，車輛質(zhì)量問題前右車輪爆胎導(dǎo)致車輛失控撞上馬路牙子和護(hù)欄，后排親屬受傷，肋骨骨折。醫(yī)藥費(fèi)近3000元 ，誤工費(fèi)營(yíng)養(yǎng)費(fèi)都沒算，后面和gofun客服溝通過程中說是保險(xiǎn)會(huì)全部賠償。把醫(yī)藥單據(jù)寄給gofun公司后，gofun又以各種理由推脫不賠償醫(yī)藥費(fèi)和一切損失，現(xiàn)在發(fā)消息給gofun客服直接不理人，拖延不處理。

　　據(jù)悉，GoFun出行上線3年多以來，已經(jīng)覆蓋全國(guó)80個(gè)城市，目前已經(jīng)有近70%的自營(yíng)和加盟城市實(shí)現(xiàn)盈利。GoFun出行的愿景是讓每一個(gè)人的出行隨心所欲，不過，面對(duì)消費(fèi)者的投訴，GoFun出行是否真正讓他們的訴求也得到合理的解決呢?