雅閣資料圖

　　2009年12月，曲先生購買了一臺八代雅閣2.0，此后不到一年，行駛到5000公里時，左前輪部位在行駛時速40公里以上有“嗡嗡”異響，車速越快聲音越大，再加上冬天氣溫低鑰匙不好用，開車時的噪聲讓人很崩潰。從此曲先生踏上了修車的曲折之路。

　　曲先生去了大連中升宏達汽車銷售服務有限公司4S店檢修，經維修人員的檢查，先后更換了左前輪軸承、左半軸，剎車片，仍沒有解決問題，回去再開，還是異響。每次去4S店，維修人員都要更換不同部位的零件，換來換去還是響，弄得曲先生心里很別扭“照這樣拆來換去的，新車不就換成舊車了。”

　　維修人員排除了輪胎、剎車存在異響的可能，最后確認是變速箱差速器造成的異響。從故障發現至今，曲先生的車都在帶病行駛，目前已經行駛了42000公里，故障一直沒有修復。

　　9月19日，中國質量萬里行投訴部收到曲先生投訴，聯系到廣汽本田廠家，廠家客服還是讓曲先生回4S店做進一步檢查。

　　一個月過去了，據曲先生說，應4S店要求，他再次回店做了檢查，4S店稱會將檢查結果告知廠家技術部，由技術部出具處理方案。10月10日，曲先生至電4S店詢問處理進度，4S店工作人員回答含糊，稱還在反饋檢查結果。曲先生的家距離4S店100多公里，不算時間和精力成本，每次的往返路程就要燒掉300多元油費，曲先生無奈地說“光去4S店就快去不起了。”

　　兩年時間里，曲先生沒有跟廣汽本田廠家聯系過，只是往返于4S店間，4S店解決問題也不積極。眼看就要過保了，故障解決不好，讓人擔心。曲先生粗略一算這兩年竟然去了4S店十多趟，廣汽本田廠家似乎不知道有這樣一位車主存在，從未回訪過。

　　10月16日，中國質量萬里行投訴部從廣汽本田客服那里得知，他們那里有曲先生的報修記錄，客服稱4S店如果已把問題反饋到技術部，還需要技術部的研究判斷，才會出具最終處理意見。

　　幾日后，曲先生稱接到了4S店電話，讓他再次來店檢測。問原因，4S店答“廠家技術部說必須有異響的錄音。”曲先生說：“我準備再去一次4S店，這是我最后一次去，去一次花300多元油費，每次去都是換個配件，再響再換，根本不能解決問題，最好的解決辦法就是換變速箱，廠家自己也很清楚，就是不換。”

　　曲先生就兩點要求“如果廠家認為變速箱正常，就應該這么響，請他們給我開個證明蓋公章，以后我也不找他們修了。或者換變速箱，如果換了變速箱，不能解決問題，我認了。”

　　10月26日，廣汽本田派來5個人，其中4人是變速箱廠家的，他們和曲先生從晚上5點談到7點半，又將車輛檢測一翻，變速箱廠家的人認為異響是胎噪聲，曲先生提出他可以換輪胎，來論證是不是胎噪，廠家的人不說話了，談話期間廠家人透露“我這個車聲音是比別的車聲音大,”兩個小時談下來，廠家招架不住曲先生的有理有據，承諾11月2日給曲先生信兒——到底換不換變速箱。

　　萬里行投訴部曾向廣汽本田提了四個問題，想知道為什么異響發生了兩年時間，找不到問題根源？但未得到廣汽本田方面回音，那四個問題也石沉大海。

　　我們不知道廣汽本田還要讓消費者等多久，不管這個車是什么牌子，不管它是日本車，還是中國心，出了問題，廠家解決態度應該是誠懇的，這樣一趟又一趟的溜車主，以后誰還敢買你的車。

　　11月7日，曲先生給本刊投訴專員回電，說廠家已為他的車免費更換了變速箱。