多次維修

汽車啟動困難

　　最近中國質量萬里行收到3起關于東南V3菱悅的投訴，3位車主反映廠家和4S店對他們車子的問題并不積極的解決。此前，東南V3菱悅因變速箱異響曾引發車主集體投訴，到現在仍然有一些車主反映異響還存在，此外車子的一些小毛病也層出不窮。

　　2011年8月，天津的邊先生購買了一輛東南V3菱悅，不過車子進入冬季后，早晨啟動車子時卻變得很困難，經常是啟動好多次才打著車。啟動車子期間發動機艙有劇烈抖動，同時怠速也很低。邊先生到4S店詢問具體的情況，卻被告知這些問題屬于“正�，F象”。從2011年11月起到現在，邊先生的車子就開始了不斷的維修。

　　4S店的工作人員試了同款菱悅車，試車后并沒有和邊先生的車有同樣故障現象，4S店承認車子存在故障，并且同意進行保修，可是經過一年多的時間多次換件后并沒有成功解決車子啟動困難的問題。在今年5月份，4S店同意給邊先生的車子更換發動機。

　　邊先生等到6月份，準備要換發動機的時候，4S店那邊突然改口說不是發動機的問題不給更換，只給出了再次更換之前已經更換過兩次的行車電腦的理由。還有2個月，到8月份車子就該出保了。邊先生說：“去年的時候曾和東南廠家就問題聯系，而東南廠家一開始回復他說這個車沒故障不給修。”此后，邊先生再次跟廠家聯系時，他們不承認有這樣的說法。

　　邊先生說：“在這一年多的維修過程當中廠家在根本不明確車子質量問題所在的情況下，只是抱著拿消費者做實驗的心理，不給出明確的維修方案，只是進行嘗試性維修，并且沒有真正的負責任，拖延維修時間。答應一個月內更換發動機，但是一個月后就失去音訊，在不斷的追問下，4S店才回復他不同意當初答應的更換發動機。”

　　對4S店的服務邊先生感到不滿意，并提出4S店退車處理。中國質量萬里行投訴部就邊先生的問題反饋到東南汽車廠家，廠家6月27日回復稱：“該車當地服務中心已聯系處理中。”

　　隨后我們在7月11日再次聯系了邊先生，邊先生說廠家和4S店并沒有主動聯系他，而是他親自到的4S店才聯系到了負責人。目前4S店只是口頭同意6萬元收回他的車，但是目前還沒有收回，邊先生說：“當時與廠家4S店協商，由廠家承擔一部分費用，但廠家拒絕，所有費用只能由4S店承擔。”而現在離當時4S答應他的時間已經過了兩個星期，邊先生不知道什么時候能夠退車，只希望能盡快兌現他們的承諾。

　　蘇州的顧先生購買的V3菱悅還不到兩年，才開了1萬4千多公里，保養一直是在4S店，期間索賠過離合器分離軸承，右后避震，副駕車窗駛升降機，手剎拉線，顧先生說車子修的他頭都暈了，現車子快要滿兩年即將要過保修期，發現變速箱上部滲油（非油封問題），發動機正時鏈條結構處滲油。蘇州匯勝4S點說滲油不是太厲害，不會影響后續使用。顧先生心里也想著當然希望不會出現滲油，他要求4S店和東南廠方給他個保證，保證車子在過保修期之后，后續使用中發動機和變速箱如有因滲油問題導致之故障要求他們負責索賠，但溝通多次一直無果。

　　對此東南汽車回復稱：“經確認該車正常變速箱和發動機有油氣是屬于正�，F象，不影響該車任何的性能和安全，和后續的使用壽命。”

　　中國質量萬里行聯系了顧先生，他說廠家和4S店并未聯系他，而對于油氣的說法，顧先生覺得并不負責，只是推辭。目前顧先生只能開著車子，等出現問題再去4S店。

　　哈爾濱的張先生7月10日發來投訴，他介紹說：“去年3月買的V3菱悅，買回來開了3000多公里時右后輪減震有異響，4S店回應減震響正常，不漏油不給更換，理由是廠家要求的�，F在車開了3萬多公里，響聲越來越大，前幾天去現在的4S店做保養，給的回應還是不漏油不給換新的。張先生覺得這個理由并不合理，他要求更換減震器。”中國質量萬里行投訴部11日將張先生的情況反饋到東南廠家，截止到發稿前，張先生說廠家和4S店并沒有聯系他。

　　今年4月份，東南（福建）汽車工業有限公司就部分東南V3菱悅配置的4G15M發動機搖臂結構問題，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定從2013年5月10日起，召回2008年8月12日至2011年6月20日期間生產的部分V3菱悅汽車，涉及數量78594輛。作為東南汽車旗下的主打車型，東南v3菱悅更應該重視消費者的問題。