大河網訊 車輛出險后，保險公司不準車主將車送到4S店修理，而要送到自己指定的修理廠，否則不予定損，這已經成為前些年保險行業內的“潛規則”。經過媒體報道和保監會整治，這種情況已經大有改觀，許多保險公司都出臺政策，不準強制指定修理廠，但最近，有車主向記者投訴，這種情況在中國人壽再次發生。
車輛出險被告知不能去4S店修理
今年3月，鄭州市高先生的愛車出現交通事故，前大框、前大燈、前杠均出現不同程度的損傷。由于之前買的人壽車險，高先生撥打了人壽服務電話，等待近一個小時后，人壽勘查員帶著一個人來到現場，看過現場后，讓高先生將轎車送到隨行那位男子的修理廠，高先生當即提出質疑，對修理廠的服務表示擔憂，想送到4S店去修理。但是人壽勘查員稱：這個修理廠是合作的修理廠，不去該修理廠無法定損，不定損保險公司也就無法理賠。
由于是第一次出險，高先生雖然心里有些不情愿，但為了盡早定損，盡早修車，還是將車送到了國基路附近的一家修理廠。
然而兩個月以后，高先生發現自己愛車的前機蓋出現掉漆情況，后悔不已。
針對高先生的這種情況，記者采訪了中國人壽鄭州分公司，一位工作人員告訴記者，中國人壽從來沒有指定修理廠，這次可能是勘查員對政策理解錯誤。客戶可以選擇到4S店去修理，也可以到修理廠修理，人壽并不會強制客戶。
但是一位人壽車險的業務員告訴記者，強制到指定修理廠去的情況在人壽一直存在，客戶抱怨聲音很大，使得他們的工作也很被動，下面業務員很不滿意。
修理廠修車 隱患多
針對高先生的遭遇，一位業內人士表示：這種情況在人壽并不少見，他們往往會和許多小的修理廠合作，由于小修理廠配件非原廠提供，價格便宜，保險公司便可以少定損少賠付。一位人壽車險的業務員也向記者證實了這個說法：“綜合類的普通修理店，用的很多是替代配件，配件來源不同價格可能相差超過30%。而且對于4S店來說，能換的地方就會換，而綜合類普通修理店能修就修，不能修才會換。”
但是，人壽公司這種做法，維護了自己的利益，消費者的利卻無從保護。
由于小修理廠的配件并非原廠配件，質量往往無法得到保障。而更嚴重的是，轎車許多零部件都有一定的質保期，如果質保期內，這些零部件在4S店以外的地方更換，將自動“脫保”，汽車廠商將不負責索賠。但對于這些情況，許多車主卻并不十分清楚，而保險公司勘查員和修理廠也正是利用車主對該條款的理解空白，誘導車主將車送往修理廠。
而這種指定修理點的行為不僅侵害了車主的利益，還侵害4S店的利益，不少4S店對此抱怨不已。一位4S店負責保險事故理賠的經理告訴記者，保險公司和小修理廠的合作，使得他們的業績大受影響，更令他們煩惱的是，由于許多小修理廠的配件質量問題，許多車主在修理廠修過車以后出現問題，往往將問題歸結于汽車質量，令4S店工作人員叫苦不迭。
律師：保險公司無權為客戶指定修理廠
對此，一位律師表示：保險公司無權要求客戶到其指定的修配廠修理汽車，保險公司的這種做法，顯然是違反了《反不正當競爭法》，屬于限制競爭行為。
針對4S店價格偏高的問題，這位律師表示：這是保險公司單方面考慮了公司的利益，而忽視了車主的利益。車主買了保險，就有權利選擇合法的汽車維修店。對于4S店的價格問題，保險公司可以提議相關部門加大監督力度。”
維修返點成背后主因
保監會已經明確規定不準強制指定維修點，但是這類事情還是屢見不鮮，4S店價格偏高固然是一個原因，但記者采訪中，卻聽到另外一種說法。一位長期在修理廠工作的人士告訴記者：“由于事故車修理利潤較高，許多修理廠往往和保險公司達成某種協議，從送修車中給予保險公司一定的返點，但由于勘查員是實際操作者，這些返點未必會到人壽公司的賬上”。為何保險公司對這種情況不肯整治呢？這位人士稱：“一家保險公司經營業務的時間越長久，理賠員和修理廠之間的關系就越深，要廢除潛規則的話就必然會觸犯一大批利益既得者，所以保險公司一般就睜只眼閉只眼。”
在記者的采訪中，甚至還有人稱：在巨大的利益下，保險公司某些領導還入股一些修理廠，但對于這樣的說法，截至發稿，記者并沒有得到證實。