2月1日，東風(fēng)本田官方發(fā)布了11月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。在“金九銀十”車(chē)市旺季過(guò)后，東風(fēng)本田在11月延續(xù)了此前銷(xiāo)量持續(xù)上漲的勢(shì)頭，11月份批售與終端銷(xiāo)售數(shù)雙雙突破6萬(wàn)，分別達(dá)成63368輛和60964輛，同比增長(zhǎng)42.9%和50.1%，再度刷新公司單月銷(xiāo)量紀(jì)錄。

　　截止目前，東風(fēng)本田 2016年1-11月終端銷(xiāo)量達(dá)到520508輛，批售銷(xiāo)量達(dá)到506667輛，遠(yuǎn)超去年全年總銷(xiāo)量，并首次邁入50萬(wàn)輛俱樂(lè)部。

　　具體車(chē)型來(lái)看，第十代思域在11月的表現(xiàn)延續(xù)了此前的上漲勢(shì)頭，批售量再次突破萬(wàn)輛，達(dá)到11605輛，這一成績(jī)也使其依然保持著在中級(jí)家轎這一細(xì)分市場(chǎng)中的領(lǐng)先位置。同時(shí)，在2016年廣州車(chē)展上，第十代思域的180TUBRO車(chē)型也正式上市，新車(chē)共推出兩款車(chē)型，分別為舒適版手動(dòng)檔和舒適版自動(dòng)檔，售價(jià)分別為11.59萬(wàn)元、12.79萬(wàn)元。

　　相比熱銷(xiāo)的1.5T車(chē)型，思域180Turbo最大的特點(diǎn)就是搭載了源自本田地球夢(mèng)科技的1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為92kW，峰值扭矩為173N·m。隨著1.0T車(chē)型的上市，也將進(jìn)一步吸引更多的年輕消費(fèi)者選擇第十代思域，或?yàn)闁|風(fēng)本田帶來(lái)新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　CR-V和XR-V兩款SUV依然是東風(fēng)本田的最暢銷(xiāo)車(chē)型。其中，CR-V在11月份的批售量為18005輛，依然占據(jù)著東風(fēng)本田最熱銷(xiāo)車(chē)型的頭銜。而XR-V的11月批售量為17679輛，持續(xù)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的成績(jī)也十分穩(wěn)定。

　　其他車(chē)型方面，哥瑞車(chē)型在11月取得了批售量4148輛的成績(jī)。在MPV市場(chǎng)，艾力紳憑借良好的口碑和市場(chǎng)認(rèn)可度，其11月終端銷(xiāo)量也達(dá)到了3006輛。

　　在2016年廣州車(chē)展上，除了第十代思域180TUBRO車(chē)型外，東風(fēng)本田還發(fā)布了新思鉑睿混動(dòng)版和新杰德這兩款重要新車(chē)。其中，新思鉑睿混動(dòng)版搭載了本田SPORT HYBRID(銳·混動(dòng))雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)——i-MMD。該系統(tǒng)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是本田最新開(kāi)發(fā)的混動(dòng)專用2.0L DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為107kW。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用本田獨(dú)創(chuàng)的VTEC技術(shù)，與電動(dòng)CVT相組合，可將阿特金森循環(huán)系統(tǒng)控制在最佳狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了輸出功率和燃油經(jīng)濟(jì)性的高度兼顧。

　　而作為中期改款車(chē)型，新杰德搭載排量為1.5L的SPORT TURBO(銳・T 動(dòng))發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩210N·m。這也是自第十代思域后，東風(fēng)本田第二款搭載該系列發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。因?yàn)檐?chē)型定位的不同，兩款車(chē)型的不同之處在于，思域更加偏向于運(yùn)動(dòng)性的調(diào)校，杰德更加偏向舒適性調(diào)校。

　　2016年，隨著第十代思域、全新一代艾力紳、競(jìng)?cè)鸬缺姸嘈萝?chē)的推出，東風(fēng)本田形成“中級(jí)車(chē)+中高級(jí)車(chē)+SUV”的產(chǎn)品陣營(yíng)，徹底擺脫以往依靠一款車(chē)型打天下的局面。按照目前的市場(chǎng)發(fā)展，在未來(lái)一個(gè)月內(nèi)，東風(fēng)本田實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)56萬(wàn)輛的新目標(biāo)已經(jīng)指日可待了。