發動機、變速箱這兩個汽車的核心部件，是汽車乘車制造的的基礎環節，關系到汽車出廠后的正常使用及汽車駕車人員的生命安全，本來不應該出問題。然而，就是這兩個核心部件，質量問題不斷被車主反應、投訴。

　　一是異響，二是漏油，由此造成汽車的駕乘安全擔憂困擾著眾多車主。

　　央視2015年3.15晚會上，路虎極光因變速箱問題被曝光。路虎中國對路虎極光安全隱患的解決方案是，將對召回范圍內車輛變速箱進行免費檢測并進行軟件升級，以優化9速自動變速器的性能。同時，涉及車輛9速變速器的保修期將延長至7年或者24萬公里，在召回車輛免費軟件升級完成后1年內，為涉及的車主贈送極光基礎保養服務包2次。安全隱患的解決就這樣將草草開始。

　　而另一被曝光的大眾途觀、邁騰，廠家則是“任憑風浪起，穩坐釣魚臺”，一面繼續著“正常現象”的口徑，一邊“看人下菜碟”，我行我素。

　　“對明顯安全隱患或者視而不見，或者推三阻四;對問題產品的修理也是“看人下菜碟”，懂行的顧客，也許能得到細致耐心的修理，甚至退換;而不懂行的顧客，修理的質量可能就要大打折扣”，央視評論說。

　　到底是不是“正常”，有的車主也想通過第三方檢測機構來檢驗一下發動機到底有沒有問題，可是同樣也吃了閉門羹，原因是，這些機構只針對企業，不對消費者個體開放。

　　有關法律人士就指出，按照新《消法》第23條的規定，汽車機動車產品，自消費者接到之后的6個月之內發現有瑕疵的，有關瑕疵的舉證責任應當在經營者，因此生產企業理應按照我國新消法的規定，盡早拿出產品相關的檢測數據，對消費者的投訴進行正常的回饋和解釋。

　　2014年至今，《中國質量萬里行》投訴部收到關于發動機問題的投訴1353條，其中漏油問題209條;變速箱投訴821條，漏油問題253條。

　　問題涉及眾多熱銷車型，是否也因為“漏油的現象太普遍了”，就成“漏油燒機油是很正常的”了。

　　針對汽車發動機、變速箱異響、漏油現象，《中國質量萬里行》將陸續發布消費者投訴案例的記者調查報道，希望遇到上述問題的車主積極給予反饋，也邀請業內專家資深人士一起參與分析評論，期待促進一些車企以品牌為重、以消費者生命安全為重，承擔起本應承擔的責任。

　　反饋郵箱：[email protected]