“醉駕入刑”火了代駕,杭城代駕公司一年多了96家 代駕熱的背后,是監(jiān)管無力、競(jìng)爭無序、投訴無門等漏洞 最近一段時(shí)間有車一族最熱的話題莫過于——醉駕入刑。 讓不過的酒桌文化,繞不過的法令如山,代駕,這個(gè)因醉駕入刑而日趨火爆的行業(yè)自然成了如今市場(chǎng)上的香餑餑:有一個(gè)數(shù)據(jù)很能說明問題——去年6月,在杭州工商部門登記代駕業(yè)務(wù)的公司只有23家,而截至到目前,這個(gè)數(shù)字已經(jīng)直升至119家,這還不算那些沒有營業(yè)執(zhí)照的“野代駕”。
代駕公司如雨后春筍成長起來,雖然緩解了酒駕的危險(xiǎn),可與此同時(shí)也滋生了許多漏洞。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),杭州代駕市場(chǎng)火爆沒多久,問題卻不少——價(jià)格不統(tǒng)一、野代駕滋生、管理不規(guī)范……亂象重重,亟需規(guī)范。
亂象一:跑單幫的代駕,“截胡”頻頻
這些虧,他們吃過:
不久前,杭州陳先生喝完酒,撥打了淼淼代駕電話,他是淼淼代駕的老顧客。走出酒店后,一代駕司機(jī)迎面而來,熱情招呼,陳先生琢磨著:呦,效率還真高!但搖搖晃晃上了車之后才發(fā)現(xiàn),原來上了“賊船”,對(duì)方根本就不是淼淼代駕的司機(jī),而是個(gè)跑單幫的“野代駕”,專門侯在餐館酒店門口兜代駕生意的。但轉(zhuǎn)念一想,既然都上了車就算了。
結(jié)果昏昏沉沉一路到家,錢付了,人走了。第二天醒來一看,車子在路上被刮擦。由于喝了酒,陳先生在車上睡著了根本沒留意,想找這個(gè)“野代駕”,卻發(fā)現(xiàn)連對(duì)方名字都不知道,只能自認(rèn)倒霉。而另一邊,淼淼代駕的司機(jī)卻白跑一趟,在酒店外苦等一個(gè)小時(shí)。
早在嚴(yán)查酒駕前,杭城就有不少出租車司機(jī)在酒店、飯館門口“趴活兒”,“兼職”“酒后代駕”的業(yè)務(wù),只不過,“時(shí)運(yùn)不濟(jì)”未能嘗到甜頭。
如今在“醉駕入刑”的沖擊之下,代駕服務(wù)異軍突起,租車業(yè)、二手車公司、汽車陪練公司等,紛紛加入到“酒后代駕”的大軍中。杭州淼淼代駕的老總楊勇華告訴記者:“有不少人,就紛紛趕在今年五一節(jié)前成立代駕公司,只是希望趁著節(jié)假日分一杯羹。”
除了工商部門注冊(cè)的代駕公司瘋狂增長,網(wǎng)絡(luò)上的“野代駕”更是紛紛露頭,多數(shù)只留有一個(gè)聯(lián)系電話。
“跑單幫”的代駕員,除了在網(wǎng)上發(fā)信息,大多數(shù)是在酒店、飯店門口“守株待兔”,“截胡”事件,很多代駕公司都碰上過。
對(duì)此,楊勇華很無奈:“還有個(gè)別我們的員工,離開公司單干,卻打著公司的旗號(hào),我們也很希望能有相關(guān)部門來規(guī)范一下代駕行業(yè)。”
亂象二:同路不同價(jià),收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)五花八門
這些虧,他們吃過:
今年年初,杭州的徐先生與朋友酒足飯飽后,叫了代駕司機(jī),從杭州景區(qū)酒吧到莫干山路與文三路交叉口,價(jià)格80元,徐先生覺得挺值。可前些天,走同樣一段路,只不過換了個(gè)代駕公司,價(jià)格就嗖地漲到了100元。“平時(shí)打個(gè)車也就30元左右,太貴了,不同的代駕公司難道沒有統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)嗎?”
記者了解到杭州酒后代駕的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)五花八門,目前市場(chǎng)上有按照公里數(shù)收費(fèi)的,像杭州愛安代駕:5公里以內(nèi)50元,10公里以內(nèi)80元,10公里以外超出部分增收6元/公里。
也有像淼淼代駕是按小時(shí)收費(fèi):市區(qū)每小時(shí)80元,蕭山、余杭、下沙等郊區(qū)是每小時(shí)100元,超出一小時(shí)則按每半小時(shí)40元計(jì)費(fèi)。
除此之外,像杭州平安代駕,根據(jù)不同時(shí)間收取不等的費(fèi)用,例如22:00前出發(fā),起步價(jià)60元,23:00以后出發(fā)起步價(jià)就得100元。另外還要附加20至30元等候費(fèi)或繞路費(fèi)。
像鄧先生這樣“跑單幫”的代駕員,自己經(jīng)營著一家小店,晚上就在閘弄口附近轉(zhuǎn)悠,他說:“現(xiàn)在一般每天都會(huì)有生意,一般跑一趟賺個(gè)七八十塊,遠(yuǎn)的話更多,收費(fèi)沒有具體標(biāo)準(zhǔn),自己大致估計(jì)下,一般市區(qū)內(nèi)起步價(jià)80元,超出一小時(shí)按每半小時(shí)25元計(jì)費(fèi)。”
不過,鄧先生說,像他們這樣的“個(gè)體戶”,價(jià)格比較靈活,一般到蕭山市區(qū)150元,顧客還個(gè)價(jià)就120元,只要事先同顧客談攏價(jià)格就可以。記者撥打了幾個(gè)網(wǎng)上代駕電話,起步價(jià)格從也是從60元到100元不等。
#p#副標(biāo)題#e#亂象三:門檻極低,出了事,代駕司機(jī)難有保障
這些虧,他們吃過:
做兼職代駕的阿龍聽說了一件事,說是有個(gè)“代駕”弄了本假駕照,應(yīng)聘到一家公司做酒后代駕司機(jī)。結(jié)果在代駕的過程中,被夜查的交警查了個(gè)正著,結(jié)果被拘留了。阿龍說,目前很多代駕公司招聘沒有強(qiáng)制、明確的要求,有些只要你能開車就好了,公司眼光不長遠(yuǎn),審查也不嚴(yán),圖的就是眼前利益。而出了事,拍拍屁股,什么都不管。
昨天下午,記者隨機(jī)抽取了杭城的三家代駕公司,以司機(jī)的身份電話咨詢了應(yīng)聘條件,問他們對(duì)駕齡有無要求。
代駕公司A自稱為在工商局注冊(cè)的正規(guī)公司,他們說,駕齡沒要求,但會(huì)考查車技。進(jìn)公司后,想不想簽合同可以隨司機(jī)要求。
代駕公司B是一家新開的公司,他們的應(yīng)聘要求注明要3年駕齡。記者坦言自己才1年駕齡。負(fù)責(zé)人似乎并不介意,直接問有沒有開過中高檔車,對(duì)杭州熟不熟悉。
代駕公司C的辦公地點(diǎn)在市區(qū)。負(fù)責(zé)人說,沒什么要求,只要能開車就好。
入門門檻低似乎在代駕公司的招聘里顯得很統(tǒng)一。那么,如果在代駕過程中,出了事故,員工是否要擔(dān)負(fù)責(zé)任?得到的答案就各不相同了。
代駕公司A說,如果不是員工的原因造成事故的,由公司出面解決。如果是員工操作不當(dāng)導(dǎo)致的事故,則公司員工,責(zé)任一人一半。
代駕公司B說,出了事故后,員工要承擔(dān)80%的責(zé)任。
代駕公司C說,代駕過程中的事故,公司是不負(fù)責(zé)的,這在雙方協(xié)議中是必須寫明的。
亂象四:缺乏監(jiān)管,投訴無門
這些虧,他們吃過:
杭州市民林先生前兩天收到一條短信,說是自己車子在5月3日清晨,在上塘路段因?yàn)轳側(cè)牍粚S玫溃粓?zhí)法設(shè)備拍攝,要求接受處理。林先生怎么也不相信,自己平時(shí)開車都很老實(shí),怎么會(huì)開到公交專用道上去呢。后來才想起來,原來自己那天跟朋友歌廳里喝酒,散的時(shí)候,朋友幫忙叫了個(gè)“代駕”。
杭州還發(fā)生過這樣的案例,代駕司機(jī)將客人車上的中華煙換成了假的,如果不是連續(xù)多次發(fā)生,警方也很難查。而今年3月24日晚,某酒店的代駕小陳,答應(yīng)給肇事司機(jī)“頂包”。
代駕問題頻發(fā),最重要的原因是,缺乏直接的監(jiān)管部門。代駕一旦出問題,工商、公安、物價(jià)、運(yùn)管……似乎沒有一個(gè)部門能真正監(jiān)管。
做生意的許老板的話挺有代表性,找代駕不放心是因?yàn)闆]有保障。“代駕不像出租車,有糾紛,一個(gè)電話就能投訴。”
不過,記者了解到,現(xiàn)在一些比較正規(guī)的“代駕”公司,代駕時(shí)會(huì)配有一臺(tái)計(jì)時(shí)POS機(jī),一式兩份,記錄代駕的時(shí)間段。如車主有該時(shí)段的違章記錄,可以到公司要求消點(diǎn)和交罰款。
四招規(guī)范代駕
浙江海浩律師事務(wù)所李慧律師認(rèn)為,“代駕”行業(yè)前景不錯(cuò),但確實(shí)存在不少的問題,“對(duì)于目前出現(xiàn)的亂象,宜疏不宜堵。”
他認(rèn)為,首先應(yīng)當(dāng)提高代駕行業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻。至少應(yīng)當(dāng)在注冊(cè)資金上提高準(zhǔn)入門檻,并要求購買相應(yīng)保險(xiǎn)。
其次,從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具備一定資格,該資格可參照出租車司機(jī)。
再者,物價(jià)部門應(yīng)當(dāng)有所作為。價(jià)格機(jī)制不能完全依賴于市場(chǎng),否則容易失控。
最后,可以將“代駕”公司納入到運(yùn)管部門管理范疇中,從而起到約束其行為的效果。
當(dāng)然,需要提醒消費(fèi)者的是:請(qǐng)代駕,要注意是否為正規(guī)公司;清晰詢價(jià);查看代駕司機(jī)工作證;索取代駕確認(rèn)單。