2014北京車展首發車型盤點

2014-04-21 騰訊汽車點擊：次

2014年北京國際車展首發車型的匯總盤點。

奔馳C級長軸距版

在本次北京車展上，北京奔馳帶來了國內消費者期待已久的長軸距版奔馳C級車型。關于新一代C級的外形、內飾，相信自其推出以后大家就已經很熟悉，我們在此就重點講它的長軸距。

2014北京車展39款重磅首發新車匯總報道

新一代的W205 C級的標準軸距版的車身三圍分別為：4686/1810/1442mm，軸距2840mm。而國產的長軸距版車型則在軸距方面直接加長了80mm，達到 2920mm，這樣的軸距表現已經和國產長軸距版的寶馬新3系持平。

此外，國產的奔馳新C級還將可選裝Airmatic空氣懸架，有包括舒適、節能、運動、運動升級等多種駕駛模式可供選擇。最后，雖然國產奔馳C級將會有長軸距版，但另一部分消費者所想要的標準軸距版車型也將同時提供。很顯然，奔馳在中國的策略已經比五年前要變通了很多。#p#副標題#e#

邁凱輪650S

在本次北京車展，去年進入國內邁凱輪帶來了旗下全新的車型邁凱輪650S。這款車型定位介于邁凱輪12C和邁凱輪P1之間，基于邁凱輪MP4-12C的平臺打造而成，是一款極富性能表現的超級跑車。外形方面，邁凱輪650S是在MP4-12C的基礎上研發而來，且大量借鑒了P1的設計元素，空氣動力學系數相比邁凱輪12C 提升40%。而車尾方面，650S則基本保持了邁凱輪MP4-12C的設計，只是在后保險杠方面進行了小幅調整。

動力方面，新邁凱輪650S將搭載一臺V8 3.8升雙渦輪增壓發動機，最大功率650Ps（478kW）。新車從靜止加速到100公里/小時所需時間僅需3s，0-200km/h所需時間為8.4s，0-300km/h所需時間為25.4s，最高時速可達333km/h。更有趣的是，邁凱輪還指出650S將比競爭對手更快，同時舒適性、配置也將更勝一籌。#p#副標題#e#

雷克薩斯NX量產版

在繼去年的法蘭克福車展推出雷克薩斯LF-NX、東京車展推出雷克薩斯LF-NX Turbo這兩款概念車之后，雷克薩斯終于在本次北京車展帶來NX 的量產版首發。外形上，量產版的雷克薩斯NX延續了概念車的設計風格，其也采用了雷克薩斯家族的紡錘形前臉設計，只不過從前臉和車身的比例塑造上，概念車會顯得更為兇悍。

配置方面，雷克薩斯配備了智能手機無線充電設備、首次采用觸控式多媒體信息操作系統、360度全景監測攝像頭、包括增壓表和離心力儀表在內的多功能信息顯示屏，以及全彩平視顯示系統、全速范圍自適應巡航控制、并線盲點監測系統和倒車側后方盲點警示系統。

動力部分，量產版的NX配備有自然吸氣、渦輪增壓和混合動力三款發動機。其中，NX200搭載2.0升自然吸氣發動機；NX200T搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率243馬力；NX300h搭載油電混合動力系統，這套混動系統由一具2.5L四缸發動機和電機組成，發動機驅動前輪，可提供180馬力的最大功率功率，電動機驅動后輪。最后，量產版NX將會有前輪驅動和四輪驅動兩種版本的選擇，發動機也將配備自動啟停系統。#p#副標題#e#

Jeep 自由俠

在今年的日內瓦車展上，JEEP帶來了旗下全新的小型SUV車型——Jeep Renegade。這款小型SUV也在本次的北京車展上被正式的帶到了國內，并擁有了一個“自由俠”的中文名。在外形方面，自由俠有著代表JEEP家族基因的水箱隔柵設計。但其頭燈卻走得是年輕、時尚風格，其整體的設計感覺就是戶外、年輕風，目前市面上的多數這類小型SUV都是采用的如此設計風格。

動力方面，自由俠提供有四款MultiAir汽油發動機。其中2.4L MultiAir2汽油發動機將配備9速自動變速箱。而其它的發動機則有5速、6速手動以及6速雙離合變速器的搭配。另外，這款車也會搭配Stop&Start停啟系統。

最后，作為一款小型SUV，自由俠也并非樣子貨。它有兩套四輪驅動系統可供選擇。其中，Active Drive全時四驅系統能夠滿足一般的行駛需求；而Active Drive Low四驅系統則具備了20:1的攀爬比，有相當不錯的通過能力。此外，這款車還能完全斷開后軸的動力，并配備PTU動力傳輸單元。在搭配JEEP 地形選擇系統，并配備17英寸輪胎的情況下，自由俠具備了480mm的涉水深度和最大1500kg的牽引能力。可以說，在這點上，自由俠還是繼承了JEEP品牌的品牌DNA的。#p#副標題#e#

上海大眾NMC緊湊級概念車

上海大眾全新NMC（New Midsize Coupe）緊湊級概念車正式發布，這款概念車定位入門級轎跑，預計新車的量產版有望在年內上市。

上海大眾NMC概念車整體外觀非常大眾，雙橫條式鍍鉻的進氣格柵與夸張的“U型”前大燈組極具攻擊性，同時底部黑色的橫條式設計還借鑒了高爾夫7的設計元素，不過左右兩端的高亮的裝飾邊框則增加了不少時尚感。車身側面的腰線從車頭貫穿至車尾，在車尾形成微微翹起的小型尾翼，突顯出了Coupe轎跑車型的流暢感。車尾整體的造型很有立體感，不過尾燈細節上的鍍鉻顯得有些夸張，底部雙排雙出的鍍鉻方形排氣突顯出了運動性。

預計新車有望搭載動力總成（1.6L和1.4TSI），不過也有消息稱未來量產版還會加入全新2.0T車型，并擁有最大220Ps（162kW）的最大動力輸出，百公里加速將在 6.5秒左右。#p#副標題#e#

比亞迪“唐”

在本次北京車展，比亞迪帶來了全新的“唐”SUV。外形設計上，“唐”的前臉設計有些復雜，似乎是有種融入中國戲曲臉譜設計的意思。整車的身形和尺寸都與比亞迪S6相當。

在動力部分，該車采用了比亞迪的DMⅡ代技術，相比DMⅠ代混動技術，比亞迪的DMⅡ代混動系統主要通過換裝更加高效強勁的TID總成、高轉速電機、集成式電機控制器等以提升性能。“唐”在動力方面采用2.0T發動機以及前后軸各一個電動機的動力組合，比“秦”多一個電動機。這套系統的最大功率輸出200馬力，峰值扭矩達320Nm。#p#副標題#e#

哈弗H2

在本次北京車展，長城也帶了旗下的全新小型SUV車型——哈弗H2。外觀方面，哈弗H2量產版依舊延續了之前概念車的整體外觀造型。整體感覺也是如今長城的家族外觀設計，但相比H6等車型，H2明顯更為活潑。在車身尺寸方面，哈弗H2的三圍分別為4330/1815/1700mm，軸距達到了2560mm。

2014北京車展39款重磅首發新車匯總報道

配置上，哈弗H2全系標配了日間行車燈、真皮多功能方向盤、定速巡航、無鑰匙進入系統、一鍵啟動系統、藍牙免提通話系統、雙安全氣囊、后排座椅按比例放倒帶中央扶手、電動助力轉向、前后盤剎、胎壓監測和前麥弗遜獨立懸架/后多連桿式獨立懸架等配置。

動力部分，哈弗H2搭載了一具1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為150馬力，與之匹配的是6速手動變速器，未來有望增加CVT無極變速器。在油耗方面，兩驅版車型百公里油耗為7.0L，而四驅版車型的百公里油耗為7.5L。#p#副標題#e#

納智捷“優6 ”

在本次北京車展，納智捷也帶來了全新的緊湊級SUV——“優6”。外形方面，“優6”的前臉采用了納智捷家族的設計語言，中網采用了相對較窄的樣式，并有鍍鉻裝飾加以點綴，而相對面積較大的進氣格柵則是采用了倒梯形的造型。整車造型十分動感。

在車身尺寸上，“優6”的長寬高分別為4625mm/1825mm/1645mm，軸距達到了2720mm。

動力方面，納智捷“優6”SUV將搭載1.8T和2.0T兩款發動機可選，其中1.8T發動機最大功率150馬力，最大扭矩為230N·m ；2.0T發動機最大功率馬力，最大扭矩為256N·m。傳動系統方面，與1.8T發動機匹配的是5速手動和5速手自一體變速箱，而2.0T發動機則搭配一款6速手自一體變速箱。在懸掛方面，納智捷“優6”SUV將采用前懸為麥弗遜式獨立懸掛，后懸為扭力梁式非獨立懸掛結構。#p#副標題#e#

騰勢電動車量產版

在本次北京車展，由比亞迪和戴姆勒聯合打造的純電動汽車DENZA騰勢量產版正式發布。在外形上，騰勢的前臉有著自身品牌獨有的家族中網設計與日間行車燈配備。頭燈和尾燈的設計都十分強調LED發光單元的運用，整車的外形設計十分注重科技感。

配置方面，騰勢電動車還標配哈曼卡頓多聲源音響系統，配合8英寸多媒體娛樂系統，從而提升車內的豪華感受。

動力方面，騰勢電動車將搭載一臺由比亞迪生產的額定功率為68千瓦，峰值功率為86千瓦的電機，該電動機型號為2217TZ-XSA。電池方面，騰勢電動車的電池電壓為475.2V，動力電池標稱容量為100Ah；單體電池電壓為3.3V，單體電池容量為100Ah。#p#副標題#e#

DS 6WR

在本次北京車展，雪鐵龍DS品牌帶來了旗下收款SUV車型——6WR。它使用了DS品牌全新的命名規則：偶數代表SUV或SPORT車型，對應的字母WR，闡釋了野性（Wild）與精致（Refinement）的概念。

DS 6WR采用DS全新的“DS之翼”家族前臉設計，整體感覺有著法國車獨有的時尚感。

動力方面，DS 6WR將搭載與DS5相同1.6T發動機，這款發動機有高、低功率兩種規格。其中高功率版發動機最大功率輸出200馬力，低功率版發動機最大功率輸出163馬力。另外，新車可能還會有插電式混合動力系統的配置，并提供有前驅版和四驅版可選。#p#副標題#e#

路虎攬勝以及攬勝運動混動版

在本次北京車展，路虎帶來了路虎攬勝及攬勝運動混動版車型的發布。

在外形方面，攬勝混動版車型與現款攬勝基本保持一致，只在細節上做了小幅調整。新車的車身采用了淡藍色涂裝，并在現款車型的基礎上可選配 Black Design Pack設計套件，該套件包括了在格柵、后視鏡、車門把手以及車身側面都加入了黑色裝飾。另外，在新車的前翼子板處貼有HYBRID標識，體現了其混動版的身份。此外，新車也將配備兩款全新的21和22英寸的六幅鋁合金輪轂。

在內飾方面，混動版車型將采用淺色內飾進行配色，與外觀顏色里外呼應。轉速表表盤變成了指示電量輸出功率百分比的樣式。另外，“EV”按鈕也出現在了駕駛模式之中。在配置方面，攬勝混動版車型與現款將保持一致，配備了全新的前排座椅、10.2英寸后排的娛樂信息顯示屏、道路交通標志識別、車道偏離警報、升級的自動泊車功能等，還可選裝InControl系統，包括3G WiFi熱點、失竊車輛追蹤、iOS/Android手機遠程遙控燈等豐富的功能。

攬勝混動版車型與現款車型最大的不同之處就在于動力方面，新車將搭載由一臺3.0L柴油發動機和一臺35Kw的電機組成的混合動力系統，其最大輸出功率達到了 340PS，峰值扭矩為700Nm，并匹配了一臺ZF 8速自動變速箱，新車的百公里加速時間為6.9秒。#p#副標題#e#

至于說攬勝運動混動版，其也同樣采用了淺藍色涂裝，并在內飾上也采用了淺色系進行搭配。

在動力方面，攬勝運動混動版車型的動力系統也同樣采用了3.0L柴油發動機和35Kw電動機的組合，值得一提的是，這兩款新車型在重量僅增加了120kg，綜合油耗下降到了百公里6.4L，其二氧化碳排放量則只有169g/km，在環保以及經濟性上有大幅提升。#p#副標題#e#

進口現代全新捷恩斯

外觀方面，現代全新“捷恩斯”采用了現代家族最新的設計理念。新車的整體造型使用了最新的流體雕塑設計語言，前臉家族式設計風格明顯，采用了大尺寸橫條幅進氣格柵，并且配有鍍鉻裝飾進行點綴。前大燈組依然犀利，并加入了LED日間行車燈。而前保險杠以及霧燈區域立體感有所加強。側面腰線貫穿至尾燈處，下方配有鍍鉻裝飾條，側面腰身以流暢為主。

2014北京車展39款重磅首發新車匯總報道

而尾部造型相對中規中矩，不過獨特造型的尾燈組，搭配雙邊四出的排氣管，使得新車在沉穩中略帶動感。值得一提的是，現代全新 “捷恩斯”的車身長寬高分別為4990mm/1890mm/1480mm，軸距為3010mm，相比老款車型，新車軸距增長了75mm。而這也迎合了國人喜好大軸距車型的心理，在乘坐空間以及舒適度方面有所提升。此外，新車還提供17寸到19寸多款輪轂尺寸供消費者選擇。

動力方面，現代全新一代“捷恩斯”將搭載3.0L V6、3.3L V6、3.8L V6和5.0L V8這四款自然吸氣發動機可選，全系均與8速自動變速器相匹配。其中3.0L V6發動機擁有257Ps（189kW）的最大動力輸出，3.3L V6發動機的最大動力輸出為282Ps（207kW），3.8L V6發動機則能提供216Ps（232kW）的最大動力輸出，而頂配車型所搭載的5.0L V8發動機擁有著最大424Ps（312kW）的動力輸出。#p#副標題#e#

廣豐雷凌

廣汽豐田在本次北京車展帶來一款名為“雷凌”的全新車型，而這款雷凌就是全新一代的卡羅拉，而它是廣汽豐田所生產的。而在一汽豐田方面，也將會有一款新一代的卡羅拉投產。

外觀方面，LEVIN雷凌其實就是美版的新一代卡羅拉車型，不過在由廣汽豐田進行引入并國產后，在外觀細節和內飾上進行了一些中國化的優化。雷凌采用了豐田 Iconic Dynamism的外觀設計理念，并展現出了豐田汽車最新的家族式前臉設計，細長的鍍鉻中網與立體上揚的夜幕式遠近光一體投射前大燈形成一道式前臉設計，同時前大燈還集成了中央一條白色的LED示寬燈，下方梯形的大嘴式前進氣格柵還運用了黑色的處理，這些均使得整車時尚且運動感十足。尺寸方面，雷凌的長寬高4630mm/1775mm/1480mm，軸距更是達到了2700mm。動力部分，廣汽豐田雷凌將會搭載全新的1.6L和1.8L自然吸氣發動機，并與5速手動和 CVT無級變速器相匹配。#p#副標題#e#

起亞K4概念車

在本次北京車展，起亞帶來了全新的K4車型。這款K4與北京現代名圖采用相同平臺打造，定位于入門中級轎車，用以填補K3和K5之間的產品空缺。外形方面，起亞 K4將沿用起亞家族共有的虎嘯式中央進氣格柵，整體造型和別的起亞車型大同小異沒有什么特別之處。內飾方面也同樣如此。 <div><img src="http://www.hairdiseases.net/uploads/allimg/140421/1020055100-14.jpg">動力方面，K4將與名圖一樣，采用代號為G4NB的1.8L自然吸氣汽油機和代號為G4NA的2.0L自然吸氣汽油機，但調教可能會略有差異，變速器也將有6速手動和6速手自一體式可供選擇。底盤方面，K4采用前麥弗遜后E型四連桿懸架形式，屬于中級轎車常見的類別。

配置方面，諸如全景天窗、倒車影像、定速巡航以及無鑰匙進入系統等預計均將會出現在高配車型上。K4最終售價可以參考目前名圖的價格，將介于13-19萬元區間。#p#副標題#e#

豐田 Iconic Dynamism的外觀設計理念，并展現出了豐田汽車最新的家族式前臉設計，細長的鍍鉻中網與立體上揚的夜幕式遠近光一體投射前大燈形成一道式前臉設計，同時前大燈還集成了中央一條白色的LED示寬燈，下方梯形的大嘴式前進氣格柵還運用了黑色的處理，這些均使得整車時尚且運動感十足。</a> 尺寸方面，雷凌的長寬高4630mm/1775mm/1480mm，軸距更是達到了2700mm。動力部分，廣汽豐田雷凌將會搭載全新的1.6L和1.8L自然吸氣發動機，并與5速手動和 CVT無級變速器相匹配。#p#副標題#e# 起亞K4概念車 在本次北京車展，起亞帶來了全新的K4車型。這款K4與北京現代名圖采用相同平臺打造，定位于入門中級轎車，用以填補K3和K5之間的產品空缺。外形方面，起亞 K4將沿用起亞家族共有的虎嘯式中央進氣格柵，整體造型和別的起亞車型大同小異沒有什么特別之處。內飾方面也同樣如此。 <div><img alt=" src="http://www.hairdiseases.net/uploads/allimg/140421/1020055100-14.jpg">福特ESCORT量產版

在去年的上海車展上，福特汽車針對中國市場推出了一款三廂首發概念車——福特ESCORT CONCEPT。而在今年的北京車展，這款車型的量產版正式到來并正式定名為“福睿斯”。在造型方面，福特福睿斯也采用了如今福特家族的大嘴設計，這使得它顯得十分大氣、動感。

雪佛蘭新一代科魯茲

本次北京車展，雪佛蘭帶來了全新一代的科魯茲。外形方面，新一代科魯茲的設計源自2012年雪佛蘭在底特律車展所發布的Tru 140S概念車。這樣的設計讓新一代的科魯茲更顯年輕、個性。

在制造平臺上，新一代的科魯茲是基于通用全球化的D2XX平臺開發，這個平臺采用了輕量化以及模塊化設計，因此車型開發成本將會得到更好的控制，從而進一步提升車型的競爭力。

動力方面，新一代的科魯茲將搭載兩款通用全新一代的ECOTEC系列發動機。其中，1.4L中置直噴渦輪增壓發動機是由上汽通用主導開發的，這款引擎的最大功率輸出110千瓦，峰值扭矩為235牛米，與之匹配的為6速手動或6速手自一體變速箱。至于說1.5L的直噴自然吸氣發動機，其最大功率輸出為84千瓦，峰值扭矩為146牛米，匹配6速手動或7速DCG雙離合變速箱。#p#副標題#e#

雪佛蘭創酷TRAX

目前，別克昂科拉在國內小型SUV市場上表現得風生水起，而作為的孿生兄弟，雪佛蘭創酷TRAX也終于在本次北京車展登場準備來分一塊蛋糕了。

在外形方面，雪佛蘭創酷TRAX的前臉傳承了雪佛蘭家族的大嘴設計，并采用了盾形的雙格柵，同時外圍還使用了高亮鍍鉻的飾件來做裝飾，中間嵌入最新一代的雪佛蘭金領結Logo，而前進氣格柵的下方還配有能防刮擦的銀色護板。另外，新車的發動機蓋上還有兩條顯著向上翻折的線條，一直延伸到A柱，同時再配備18吋鋁合金輪轂，使得整車突顯出了美式肌肉車的動感一面。

動力方面，預計雪佛蘭創酷TRAX搭載有1.6L和1.4T這兩款發動機，并與6速手動和6速自動變速器相匹配。其中1.6L發動機最大輸出功率為115馬力，而1.4T發動機的最大輸出功率則為140馬力，峰值扭矩為200N·m。#p#副標題#e#

寶馬X4量產版

在去年于上海車展上全球首發了X4 CONCEPT概念車之后，寶馬又將X4的量產版帶到了北京車展。外觀方面，寶馬X4基于X3平臺而來，X3與X4的關系就好比是X5和X6 之間的關系。X4是寶馬旗下第二款SAC車型，其擁有一個和X6相同的“大溜背”，前臉則和小改款X3一致。尺寸方面，寶馬X4長寬高分別為4671/1881/1624 毫米，軸距為2810毫米。相比X3長度縮減了29毫米、高度則降低了62毫米。

動力方面，X4有20i xDrive、28i xDrive、35i xDrive這三款汽油動力車型，其中20i xDrive、28i xDrive車型配備都是寶馬的N20B20發動機；而35i xDrive則配備的是N55B30直列六缸渦輪增壓發動機。在變速器的配置上，三款車型則都匹配的是8速的手自一體變速箱。#p#副標題#e#

寶馬2系Active Tourer

在寶馬2系Active Tourer量產版在日內瓦車展正式發布后，寶馬也第一時間將其帶到了本次北京車展發布。寶馬2系Active Tourer是一款基于寶馬全新UKL模塊化平臺打造的緊湊級前驅車型（和新一代MINI共用平臺），這一改寶馬以往堅持FR布局的傳統，成為了寶馬滲透更多樣化市場的開端。

在外形方面，寶馬2系Active Tourer就是一副標準的寶馬家族的造型設計，其定位為一款多用途的小型MPV車型，其鎖定的市場對手則明確為奔馳的B-Class。在車身尺寸上，2系Active Tourer長4342mm、寬1800mm、高1555mm，軸距則為2670mm。從各個數據上看，2系Active Tourer都比B-Class略小。

動力部份，寶馬將先期推出三款2系Active Tourer車型，分別為218i、218d及225i。其中218i將搭載寶馬新的1.5升直列3缸渦輪引擎，最大功率輸出136馬力，在搭配6速手動變速器的情況下，CO2排放量為115g/km。至于說高配的225i，其則采用2.0T渦輪增壓引擎，最大功率輸出231馬力，0-100km/h加速成績6.8秒，極速可達 235km/h。#p#副標題#e#

換代東風標致408

在本次北京車展，東風標致發布了全新一代的408。新的408采用了標致新的家族元素設計，在頭燈、尾燈以及水箱罩中網的設計上都有著如今標致家族的明顯特征。相比起老款408，新一代408也不在僅僅是一款拉皮車型，它確實有了本質的革新。

尺寸方面，新一代東風標致408基于標致最新的EMP2模塊化平臺打造，其車身的長寬高分別為4750mm/1820mm/1488mm，軸距達到了2730mm。此外，東風標致全新一代408車身采用了大量激光焊接工藝，并且采用了眾多輕量化技術，僅底盤就可減重70公斤，整車減重150公斤。

動力方面，新一代東風標致408將會搭載1.6THP渦輪增壓和1.8L自然吸氣發動機，其中1.6THP發動機最大輸出功率為167馬力，峰值扭矩為240Nm。而1.8L發動機最大功率139馬力，峰值扭矩為172Nm。與發動機匹配的是6速手自一體變速箱。值得一提的是，新車還將采用STT發動機智能啟停系統，這會幫助車輛近一步的提升燃油經濟性。#p#副標題#e#

大眾高爾夫R400概念車

在本次北京車展，大眾帶來一款猛獸于國內首發，它就是高爾夫R400概念車。外形上，大眾高爾夫R400概念車擁有比普通高爾夫7 GTI車型更為復雜的空力套件設計，所以其外觀也更具戰斗氣息。

在動力配置上，這款概念車配備的依舊是大眾第三代的EA888 2.0升直列四缸渦輪增壓發動機。不過相比起高爾夫R的300馬力以及380牛米的動力輸出，這款發動機的增壓值被提升至1.8bar。這也使得它的最大功率輸出可達400馬力，峰值扭矩450牛米。同時，其還配有帶電子差速鎖的4Motion全輪驅動系統以及6速雙離合器DSG變速器。

在具體的性能表現上，R400概念車能在3.9秒內完成0-100km/h的加速，極速則可達282km/h。#p#副標題#e#

小改款途銳

在本次北京車展，大眾帶來了旗下旗艦SUV途銳的小改款車型。外觀方面，小改款大眾途銳采用了重新設計的前保險杠造型，進氣格柵也調整為四橫幅條鍍鉻樣式。此外，頭燈也采用了全新造型，這些改變都使得新車的前臉看上去更加兇猛。在尾部，小改款大眾途銳也采用了新的后保險杠設計，LED后霧燈也和現款發生了一些變化。此外，小改款途銳還提供兩種鋁合金輪轂造型供消費者選擇。

配置方面，改款途銳標配了17英寸鋁合金輪轂、觸摸信息娛樂系統、自動巡航控制系統、制動能量回收系統以及自動空調，另外新車還可以選擇空氣懸架。隨后時間大眾還將為改款途銳推出R-Line套件版本車型，其升級包括全新的前后保險杠、全新鋁合金輪轂、隱私玻璃和不銹鋼踏板等。

動力方面，小改款大眾途銳將依舊延續現款的動力配置，包括3.0TSI和4.2 V8 FSI發動機。與之匹配的則是8速自動變速箱。此外，大眾4MOTION全時四輪驅動系統也是標配。改款途銳通過重新優化發動機和空氣動力學設計，最終新車的燃油經濟性相比之下提升了7%。此外，低滾動阻力輪胎、自動啟停系統的加入也為新車帶來了更好的燃油經濟性。#p#副標題#e#

奇瑞瑞虎3

奇瑞在本次北京車展上正式發布了瑞虎3。瑞虎3采用了與艾瑞澤7和瑞虎5一樣的奇瑞最新的家族式前臉造型，不過其前大燈組還是做了相應的改動，并配有了透鏡，以及在霧燈區配備了LED日間行車燈。同時新車車尾的造型更有層次感。

2014北京車展39款重磅首發新車匯總報道

內飾和配置方面，瑞虎3基本延續了現款瑞虎的內飾設計風格和科技配置。新車同樣配備了可上下調節的三幅多功能方向盤、可電動調節的外后視鏡、后雨刷器、行車電腦顯示屏、倒車雷達、倒車影像、GPS導航系統、駕駛席和副駕駛席安全氣囊、安全帶未系提示、車內中控鎖、兒童鎖、遙控鑰匙、ABS+EBD系統等多項實用的配置。

動力方面，瑞虎3搭載了一具1.6L自然吸氣發動機，并與5速手動或CVT無級變速器相匹配。其中該發動機能提供最大126馬力的動力輸出，以及160N·m的峰值扭矩。新車有望在今年5月上市，預售9萬元起。#p#副標題#e#

瑪莎拉蒂Alfieri概念車

瑪莎拉蒂在本次北京車展帶來了其在3月日內瓦車展首發的Alfieri概念車。這款瑪莎拉蒂Alfieri概念車是一款展現未來瑪莎拉蒂家族設計語言的GT跑車，它也將是未來新一代GranSport的原型概念車。在外形設計上，Alfieri概念車充分的展現了瑪莎拉蒂品牌的設計美學，顯得高貴而動感。

在動力部分，這款車將會與Ghibli共享動力總成，搭載了全新的3.0L V6雙渦輪增壓發動機，這款發動機還分為高低功率兩個版，低功率版擁有最大330馬力的動力輸出，高功率版則能提供最大409馬力的動力輸出。與之匹配的則為來自ZF的8速手自一體變速器。#p#副標題#e#

蘭博基尼Huracan

作為蘭博基尼旗下的新小牛，蘭博基尼Huracan也在本次北京車展上亮相，它也將肩負起未來蘭博基尼品牌的銷量重任。外觀方面，蘭博基尼Huracan依舊是一臺最典型的蘭博基尼，低矮的車身、大面積的風擋玻璃、楔形的車頭以及中置發動機都給人以強烈的視覺沖擊。整車也采用了蘭博基尼品牌如今的家族設計，整體感覺顯得力量十足，霸氣盡顯。

動力方面，蘭博基尼Huracan搭載的是一臺全新升級的5.2升V10發動機，與之匹配的也是新的7速雙離合變速箱。這套動力總成的最大功率輸出為610馬力，峰值扭矩560Nm。根據官方的數據顯示，Huracan的百公里加速僅需3.2秒，極速則可達到325km/h，百公里綜合工況油耗為12.5L。其排放表現完全可以達到嚴苛的歐洲6號排放標準。#p#副標題#e#

雪佛蘭全新一代科爾維特

雪佛蘭此次亮相科爾維特的新車是該車系中的第七代產品，并繼承了美式肌肉跑車的特點，除了售價相對“低廉”和美式設計，新車的重量更輕、動力更強。外觀方面，新一代科爾維特前臉進氣口則由原先的常規長方形變為更大尺寸的多邊形樣式，設計感得到增強，而線條豐富的發動機蓋與犀利的日間行車燈也令車頭更有氣勢。同時使用碳纖維妝點的發動機蓋進氣口也增添了性能味。

動力方面，全新一代科爾維特繼續堅持使用大排量的自然吸氣發動機，搭載的6.2L LT1 V8發動機最大功率456馬力（336千瓦），最大扭矩可以達到610牛· 米。與發動機配合的則是一臺7速手動變速箱，這是繼保時捷新一代911之后第二款使用7速手動變速箱的車型。另外，新車還提供一臺6速自動變速箱，根據官方數據顯示新車的百公里加速也縮短到4秒以內。#p#副標題#e#

科尼賽克One:1

世界上最快的量產車科尼賽克One:1此次也應邀參加了本屆北京國際車展，新車僅僅限量生產6臺，而且所有車型都已經全部售出。

2014北京車展39款重磅首發新車匯總報道

動力方面，科尼賽克One:1將搭載一臺5.0L V8渦輪增壓發動機，最大功率1341Ps（986kW），峰值扭矩1371Nm，其不僅可以使用傳統汽油，還可以使用E85以及賽車用燃料。

新車還采用了前19/后20英寸的碳纖維輪轂，并配備了米其林輪胎。最終，One:1從400公里/小時到“剎停”所需時間大約為10s，100km/h-0的制動距離更是只有2800mm。此外，科尼賽克還升級了后懸架，加入碳纖維材質部件及主動減震器。#p#副標題#e#

法拉利California T

在本次北京車展，法拉利也帶來了旗下全新的入門級跑車California T。在外形上California T還是保持了前輩California的車身設計，其最大的變化就是在前臉部分采用了目前法拉利家族的設計，其新的頭燈造型就是標志。

作為本次California T的升級重點，動力才是這款車最值得關注的地方。其裝配了一具來自瑪莎拉蒂的3.8L V8渦輪增壓引擎，這是法拉利在繼F40之后多年里，再次為旗下車款裝配渦輪增壓引擎動力。在最大功率輸出上，這具引擎能爆發出560馬力，峰值扭矩也可達770牛米，這使得California T的0-100km/h加速成績僅為3.6 秒，極速則可達313km/h。

最后，法拉利還為California T換上了一套全新的懸掛系統，這套新懸掛帶有新的彈簧以及Magnaride電磁避震器，這使得這套懸掛的反應速度比California提升了50%，從而讓California T的運動表現更為提升。#p#副標題#e#

林肯MKC

在今年的北京車展，林肯品牌正式以官方渠道進入國內，并帶來了旗下全新的SUV——MKC。外觀方面，林肯MKC延續了如今林肯家族的設計元素設計，水箱格柵采用了辨識度很高的鬼面造型，瞬間就能抓住視覺焦點。其車側則通過兩段式的高腰線與上揚的側窗展現出來，頗為動感。車尾造型簡潔而豐滿，細長的貫通式尾燈是相當出彩的設計。

動力方面，林肯MKC將搭載全新的2.0升EcoBoost直列四缸渦輪增壓發動機，并能提供最大240馬力的動力輸出，以及366Nm的峰值扭矩；同時還會提供一款搭載2.3 升EcoBoost四缸渦輪增壓發動機的車型，并擁有最大275馬力動力輸出和407Nm的峰值扭矩。變速器方面，與MKC匹配的則為6速PowerShift雙離合變速器。與此同時，新車還配備了智能全時四輪驅動系統和CCD連續可變阻尼減震系統。#p#副標題#e#

全新一代凱迪拉克CTS

在去年紐約車展上，凱迪拉克全球首發了全新一代的CTS車型。時隔一年之后，新一代的CTS在北京車展姍姍登場。

造型方面，全新一代的CTS的設計源自凱迪拉克Ciel Concept概念車，這款車曾在2012年的北京車展上展出過。當然，從總體的設計語言上說，新一代的CTS依舊是延續了凱迪拉克品牌的鉆石切割式設計，只不過新一代的CTS變得更為前衛、性感，也加入了一些柔性出在于其中。此外，新一代CTS更為完美的車身的整體也是值得稱道的。

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在動力方面，新一代CTS除了繼續搭載SIDI 2.0T渦輪增壓發動機外，也將繼續搭載那兩具3.6L的發動機。一款是自然吸氣的3.6L V6發動機（321馬力、373牛米）；另外一款是3.6L V6渦輪增壓發動機（420馬力、583牛米）。而與這些發動機相匹配的則有6速手動或8速自動變速器。此外，在驅動模式上，新一代的CTS標配為后驅，但其也可選配四輪驅動系統。基本上，在動力總成部分，新一代CTS將和現款保持相同。#p#副標題#e#

上海大眾斯柯達全新明銳

在本次北京車展，上海大眾斯柯達帶來了新一代國產明銳。在外形上，新一代明銳采用了斯柯達最新的家族式外觀設計，整體造型顯得更加年輕和動感。整車的線條更為平直和硬朗，且富有棱角，前臉采用了直瀑樣式的中央進氣格柵形成展翼造型，全新斯柯達Logo則由上方嵌入其中，下進氣格柵與兩側的前霧燈連為一體。大燈和前霧燈完全由直線勾勒而成，稍顯銳利。

在車身尺寸方面，全新一代明銳的長寬高分別為4659/1814/1460mm，較之現款車長增加了90mm，寬度增加了45mm，高度減少2mm，軸距更是比現款的2578mm加長了 108mm達到了2686mm。另外，由于基于大眾的MQB模塊化平臺制造，全新明銳的整備質量還減少70到90公斤。不過，也因為MQB平臺的緣故，新一代國產明銳的后懸掛由現款的多連桿更換為扭力梁結構。

動力方面，全新斯柯達明銳將搭載EA211系列的1.6L自然吸氣發動機機以及1.4TSI直噴增壓汽油機，而EA888系列的1.8TSI則搭載在頂配車型之上。變速器部分，與之匹配的為6速手動和7速DSG雙離合變速器。#p#副標題#e#

觀致3五門版

繼觀致3五門版在三月的日內瓦車展上全球首發后，其也在本次北京車展完成了國內的首次亮相。外觀方面，觀致3五門版基本延續了三廂車的外觀造型，前臉同樣采用了鍍鉻的大面積前進氣格柵設計和大燈組，其中前大燈下邊線也有著明顯的轉角，同時霧燈還采用了圓形（三廂車為梯形）的設計。整車的造型相比三廂車更加動感和富有攻擊性。與此同時，觀致3五門版（掀背式設計）車尾的線條更加飽和，同時字母C型的尾燈設計，橫式粗大的鍍鉻條，車尾底部還采用了雙排氣筒的設計。

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尺寸和配置方面，由于觀致3五門版與觀致3三廂車同平臺打造，所以車身軸距同樣為2690mm，只是車身長度相比觀致3三廂版縮短了177mm。觀致3五門版的長寬高則分別為4438mm/1839mm/1445mm。配置上，觀致3五門版將配備觀致逸云系統，該系統將為消費者提供終身免費3G網絡服務，以及包括多功能云導航、車管家、云分享在內的全方位綜合性車聯網服務。

動力方面，觀致3五門版前期上市的車型將會搭載1.6L自然吸氣與1.6T渦輪增壓四缸發動機，也同樣與6速手動與6速DCT變速器相匹配；而未來還有望引入與觀致3 Cross概念車相同的混合動力系統。#p#副標題#e#

現代ix25

在本次北京車展，現代也發布了全新的小型SUV車型——ix25。外形設計上，現代ix25在前臉設計上沿用了全新勝達的“風暴前沿”的設計元素，從而使得新車的前臉盡顯動感。

在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4270mm/1780mm/1630mm，軸距為2590mm。同時還將會配備LED日間行車燈、BLUELINK、全景天窗和7英寸LCD屏幕。此外，中高配車型還將延續現代車型較高配置的特點。動力方面，新車搭載有1.6L和2.0L兩款自然吸氣發動機，預售為14萬起。#p#副標題#e#

廣汽本田繽智

在去年的東京車展上，本田推出了旗下全新的小型SUV——VEZEL。而這款新車，也在本次的北京車展上正式到來，并被劃歸到廣汽本田國產且定名為——繽智。在設計上，廣汽本田繽智相比原版的VEZEL，還是加入了一些中國版的改動的，這改動主要集中在頭燈和中網的區域。但整體感覺上，這款小車依舊展現出的是一種輕巧、有力的感覺。

在動力部分，由于繽智和本田全新的三代">飛度是基于同平臺打造。因此，它們也會共用相同的動力總成配置。本田繽智也將會全面的裝配帶有本田高效節能的Earth Dreams Technology動力總成技術的引擎。具體規格上，繽智將搭載本田新的1.5升發動機，引入了燃油直噴技術，采用DOHC雙頂凸輪軸結構，同時還具有本田獨有的i-VTEC技術。最大功率輸出為130馬力，峰值扭矩154Nm。#p#副標題#e#

廣汽本田全新一代飛度

已經在日本市場掀起銷量狂潮的新一代飛度，終于在在本次的北京車展上正式登陸國內，它也將繼續由廣汽本田國產后投放市場。外形方面，新一代的飛度有著如今本田的家族外形設計特征，其前臉極具戰斗氣息，稍微改裝，就能帶來不一樣的感覺。在車身比例和尺寸上，也相比老款要顯得更為動感。

在車身尺寸方面，新一代飛度的車長為4065mm、寬1695mm、高1525mm，軸距2530mm。相比起老款車型，新一代飛度在軸距上加長了30mm，其內部空間表現將更為出色。

動力部分，廣汽本田國產的飛度僅有代號L15B2的1.5L引擎這一款選擇。其引入了直噴、VTEC、VTC等改善燃油經濟性的技術，最大功率輸出131馬力，峰值扭矩為 155牛米，與之匹配的有5速手動和CVT變速器。廣汽本田已經宣布了1.5L車型的預售價為7.38萬元起，新車從4月19日啟動預售，正式上市時間為5月29日。#p#副標題 #e#

保時捷MACAN

在去年的洛杉磯車展上全球首發后，保時捷MACAN也在本次北京車展正式登陸中國，這將是未來保時捷在中國市場上最為重要的一款新車。全新的保時捷MACAN在外形設計上并未什么值得更多描述的地方，其就是保時捷卡宴的縮小版設計。不論是在整個前臉還是車身的設計上，MACAN都和卡宴十分相近。在制造平臺上，保時捷MACAN和">奧迪Q5是共用大眾的MLP模塊化平臺打造的.在車身的制造材質上，保時捷MACAN也遵循如今輕量化制造的影響，使用了更多的鋁材，這將有效的降低其車身重量。

配置部分，包括：ACC主動巡航控制系統、PSM車身穩定系統、坡道輔助系統以及上下坡控制系統都將是MACAN的全系標準配備。而在懸掛系統部分，鑒于MACAN SUV的市場定位，在入門級和中配車型上，MACAN懸掛的制造材質并未使用時下流行的鋁合金而是采用了鋼制，如此做法是為了適應SUV車型在強度與耐用性上的需求。在高配車型方面，其則配備有保時捷的PASM的主動式空氣懸掛（有三種模式可調：高、普通、低），以此來提升車輛的舒適性與動態行駛表現。此外，在輪圈的配置上，高配的MACAN TURBO車型的輪圈尺寸也為專屬的19英寸鋁圈，以顯示其高配的身份。

在動力部分，國內進口的MACAN將最先有MACAN S和MACAN TURBO兩款車型。它們的動力配置分別為：3.0升V6雙渦輪增壓汽油引擎（340馬力、460牛米）、3.6升 V6雙渦輪增壓汽油引擎（400馬力\550牛米）。未來，MACAN還會推出裝配Q5身上2.0T引擎（211馬力）的入門級版本MACAN。#p#副標題#e#

保時捷Boxster GTS和Cayman GTS

在本次北京車展，保時捷帶來了旗下兩款入門車型Boxster和Cayman的旗艦車款Boxster GTS以及Cayman GTS。

從外觀設計來看，兩款GTS車型主要在普通車型的基礎上增加了一些競技色彩，視覺效果更加突出。不僅新款八字樣式的前保險杠運動感更強，而且還特別以黑色元素帶來搶眼的效果。車尾的中置雙出排氣管兩側則引入了大型黑色擾流套件來增添性能味道。兩款車標配20英寸的輕量化鋁合金輪轂，并配備了前235/35 和后 265/35的高性能輪胎。此外，兩車還擁有個性化的熏黑前大燈和后尾燈，而前大燈還標配了保時捷的動態照明系統。

動力部分，Boxster GTS和Cayman GTS仍使用那臺3.4升的水平對置自然吸氣發動機，只不過為了符合GTS的名號，保時捷工程師對這臺發動機經過重新調校之后最大馬力提升了15馬力。從而使得Boxster GTS的最大馬力達到330馬力，Cayman GTS則擁有了340Ps馬力，同時峰值扭力也微微上漲10Nm。在配備，7速PDK雙離合器變速箱和標配保時捷跑車計時套件的情況下，Boxster GTS的百公里加速時間為4.7秒（Boxster S 5秒）；Cayman GTS則還可以省去0.1秒。至于說極速，兩車最高分別為279公里/小時和283公里/小時。此外，Boxster GTS與Cayman GTS還具備PASM保時捷主動式懸掛系統來提升動態表現。