京通快速公交道啟用：上公交難

　　  今天（24日）是京通快速公交專用道啟用首日，記者駕車體驗今天早高峰的京通快速路。

　　“前邊兒堵嗎？”上午7時47分，記者自駕車從八里橋收費站進入京通快速時問收費員，“堵！”收費員斬釘截鐵地回答。

　　果然，記者一路挪動到四惠時已是上午8時57分，大約10公里“快速”路程，用了70分鐘。

　　7時47分 剛從八里橋收費站進入京通快速，提速到40公里，還沒開200米，就見朝通橋下已經變成了車流集體排隊挪動的“大停車場”。這里是不施劃公交專用道的，公交車和社會車輛混在一起，時速到了20公里以下，記者隨車流走走停停，不時看到已有性急的車輛走上應急車道，而看起來輔路的狀態要好不少，時速能在三四十公里左右。

　　7時55分 聽見電臺里的路況信息，有不少通州自駕車繞行京哈高速進城，那里也開始擁堵起來。

　　8時 雙會橋附近，記者的車速依舊在20公里以下。

　　8時04分 記者在主路上看到，以往早高峰時段很“熱鬧”的京通快速會村收費入口，今天卻十分冷清，往日的交費長龍已不見，只有稀稀拉拉一兩輛車在這里交費5元進入主路。開到雙橋路段，記者的車幾乎已經停住，而往左手邊看，公交車不時飛馳而過，往右手邊看，輔路行駛也十分暢通。艱難地挪動到傳媒大學附近，車速突然快了起來，時速達到了三四十公里，可惜好景不長，也就半分鐘之后，又恢復到20公里以下。

　　8時37分 終于來到五環路附近遠通橋下，記者發現，一路上都有少數車輛開上了應急車道，也有大約20輛左右的社會車輛違章開進了公交專用道，有幾輛車遮擋了車牌或沒有上車牌。此外，記者還看到兩輛摩托車開進公交專用道，十分危險。這時，電臺中有同行體驗相關路況播報：“從輔路由雙橋到高碑店，十分暢通，10分鐘就走完了。”“從五環走匝道拐往廣渠路進城，是比較暢通的。”看來，今晨自駕車走京通快速主路是很“不明智”的選擇。

　　8時48分 記者順利開到高碑店，車速提升到40公里。

　　8時57分 最終來到京通快速進城公交專用道施劃終點，車速已恢復到四五十公里的比較正常的速度。

　　9時06分 記者駕車到達國貿橋。

　　記者發現

　　京通快速路成了“景點”

　　今早記者自駕車體驗啟用公交專用道首日的京通快速路，一路上，記者發現只要有過街天橋的地方，就站滿了很多市民，他們拿著手機或相機，還有人拿著小DV，拍攝著京通快速的路況。看來大家十分關注這條路開設公交專用道的情況。（記者 孟環）

　　地鐵

　　等兩三趟車才能擠上去

　　今天剛啟用的京通快速路公交專用道，區間大致相當于從地鐵八通線管莊站到四惠站。今早記者在管莊站和傳媒大學站看到，八通線依然是超載運行，客流量尚無明顯變化。

　　京通快速路公交專用道進京方向啟用時間為早上7時到9時，與八通線各站的限流時間一致。早上7時，管莊站的站臺上已經人滿為患，從土橋方向開來的列車均為滿載，站內廣播也開始播報限流的通知。記者看到，由于車開過來就是滿的，站臺上的人往往要等兩到三趟車才能擠上去。因而，每次限流放行的間隔時間也較長。

　　“人倒沒見少，反而有些多。只要路上車一多，很多人就以為前面出事故了，趕緊換地鐵。”管莊站的文明引導員馬大姐告訴記者，公交專用道在管莊車行緩慢，大家怕上班遲到，仍然選擇乘坐地鐵。到8時20分的時候，管莊站的客流已經大幅減少，但是限流措施仍未解除。“從通州開來的車還都是滿的，等到8點半才能看出車上人少來。”

　　8時30分，記者來到傳媒大學站。盡管站臺上人不是很多，但還是有乘客擠不上去。記者看到，從土橋開來的列車依然是人貼人，門口也站滿了人。車門剛一打開，一些人干脆就退到后面等下一趟車。文明引導員喬阿姨說，大家都是只上不下，從7時15分開始，就得推著才能擠上去，不然車門都關不了。“該坐地鐵的還是坐地鐵，真要說人見少那也得9點了。”她說，現在剛第一天，可能還有很多人不知道，過幾天可能會好一些。“今天早高峰還算正常，周一和周五才是真正的考驗。”