“喂老兄，前面道路怎么樣?”“有交通事故，勸你走左邊這條路!”

    以上對話不是司機跟司機之間的交談，而是兩輛汽車利用它們的語言進行的“對話”，或許連司機都不知道。

    福特公司正在研發(fā)基于WiFi和GPS的“車對車無線技術”，該技術可讓汽車之間進行“對話”，幫助減少汽車碰撞和燃油消耗。該技術是在藍牙、移動程序和導航系統(tǒng)之外的又一進步。

    最近，在福特公司組織舉辦的活動上，他們演示了“會說話”的汽車如何工作。演示中，有3輛福特汽車都安裝了WiFi或GPS系統(tǒng)，當遇到潛在的安全隱患時，汽車就會發(fā)出大的聲音和閃爍的紅光，以此來警告司機。比如，當司機處于“盲點”狀態(tài)(假設要轉入擁擠的小巷時)，汽車就會啟動警報系統(tǒng)，司機在交叉路口突然急剎車也會發(fā)出警報。

    該車的理念是：車內的無線網絡和GPS芯片可以“看到”其他聯(lián)網的汽車，即使司機沒有看到其他汽車。福特現在用的無線網形式叫做802.11 p，是專為駕車環(huán)境設計的網絡，當然也是為“車對車說話”技術設計的。福特正在與交通部門合作，希望能達成無線網絡標準。

    “車對車無線技術” 能利用其他應用程序和工具減少整個行程的擁堵，讓汽車找到不擁堵的路段，從而大大減少汽車油耗。

    目前，福特的“汽車說話技術”仍處于原型階段。并且，讓人們回應汽車的警報噪音和閃光也是一個巨大的挑戰(zhàn)。同時還有其他問題，比如，誰來支付這額外增加的服務和網絡連接的花費?用戶會不會購買額外服務，福特會不會免費提供服務，這些都是未來要考慮的問題。

    高德納咨詢公司(Gartner)的汽車業(yè)務領導科斯洛夫斯基(Thilo Koslowski)表示，到2016年，消費者將期待所有的汽車都被連接起來。這將是汽車行業(yè)的另一拐角和新紀元。