買車的時(shí)候，4S店的承諾可能會(huì)打動(dòng)相當(dāng)部分消費(fèi)者的心。一旦你所購(gòu)買的汽車出現(xiàn)維修保養(yǎng)等方面問題，盡管交給4S店來(lái)處理好了。他們會(huì)有專門的售后服務(wù)工作人員以及維修技師來(lái)幫你處理。齊全的維修工種設(shè)置，統(tǒng)一的廠家布局和風(fēng)格，給不少消費(fèi)者吃了定心丸。雖然，大多數(shù)4S店的管理流程以及維修質(zhì)量都要比那些路邊小維修店更讓人放心，但4S店存在的不少問題也令車主感到非常“坑爹”。    

　　配件價(jià)格貴得離譜

　　修不起

　　“加裝一個(gè)普通的導(dǎo)航儀，4S店報(bào)價(jià)竟然是4000多元，我在汽配市場(chǎng)換了個(gè)品質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)的也就1000多元。”談到自己修車的最大“煩惱”，陳女士的語(yǔ)氣顯得有些激動(dòng)，“4S店的配件價(jià)格實(shí)在是高得太離譜，動(dòng)不動(dòng)就拿原廠配件當(dāng)幌子。

　　車主李先生的車行駛了6萬(wàn)多公里后，被4S店告知需換剎車片了，店方的報(bào)價(jià)是剎車片每副600多元，工時(shí)費(fèi)100元。對(duì)這個(gè)價(jià)格，李先生感覺過高，因?yàn)橥�類型的剎車片在汽配市場(chǎng)僅需100多元，如果在路邊店換，工時(shí)費(fèi)也只要30元左右。最后，經(jīng)過一番考慮，李先生還是花490元在4S店換了剎車片。“價(jià)格雖高，但畢竟更有保障，出了問題也容易交涉。”李先生的經(jīng)歷和想法或許代表了眾多車主面對(duì)4S店高價(jià)服務(wù)的心態(tài)。

　　經(jīng)過記者多日的走訪調(diào)查，4S店的“配件貴”、“工時(shí)費(fèi)高”幾乎成為眾多車主一致的感觸。“同樣是維修機(jī)構(gòu)，4S店的收費(fèi)為何比其他維修廠高幾倍，甚至幾十倍”令很多車主難以理解。但據(jù)記者了解，北京大部分4S店的進(jìn)貨渠道與普通修理廠一樣，都是通過在京的配件經(jīng)銷商，但由于多數(shù)車主對(duì)車不了解，擔(dān)心到路邊店修出問題，在質(zhì)保期內(nèi)大都選擇去4S店修車。

　　副廠件充當(dāng)正廠件

　　傷心不起

　　按常理來(lái)說(shuō)，4S通常使用原廠件。但在利益的驅(qū)使下，不少4S工作人員竟然利用事故維修來(lái)賺取利益。一輛普通商務(wù)車原廠的大燈可能是1000多元，而換副廠配件大概只有600多，甚至更低，但從外表上用戶根本看不出是副廠配件。

　　車主張先生的愛車在高速上撞壞了，拖到4S店修理。有4成的配件都用了副廠的，包括水箱，避震，大燈，喇叭，防撞桿都是副廠的。要不是他后來(lái)發(fā)現(xiàn)個(gè)別配件質(zhì)量不好，請(qǐng)熟悉的維修師傅來(lái)檢查的話，還真的就無(wú)法發(fā)現(xiàn)這些事實(shí)，也不敢相信4S店也用副廠件。

　　其實(shí)這在業(yè)內(nèi)已經(jīng)是不公開的秘密。很多在汽車城做配件的老板，都會(huì)得意洋洋說(shuō)他的配件比4S店還齊全，銷量更大，4S店維修師傅常來(lái)光顧等話。

　　維修等待時(shí)間太長(zhǎng)

　　等不起

　　維修等待時(shí)間過長(zhǎng)也是目前車主抱怨的一個(gè)重要問題，保養(yǎng)和修車，最短的時(shí)間1個(gè)小時(shí)，最長(zhǎng)的時(shí)間可能要等待數(shù)十天甚至數(shù)月。記者了解到，普通保養(yǎng)的等待時(shí)間一般都在一到三個(gè)小時(shí)，而維修是根據(jù)故障情況來(lái)定，有半天就修好的，有需要一兩天，一周或更長(zhǎng)時(shí)間的。如果是換件，當(dāng)遇到要到廠家訂配件，等待的時(shí)間就很難確定了。

　　車主葉先生告訴記者，他的一輛1.8T的中級(jí)車在4S店更換減震彈簧，等待了60多天也沒有等到配件到貨。而等待過程中，車又出現(xiàn)了新的問題，是不是還在4S點(diǎn)修車？會(huì)不會(huì)再等上幾十天？葉先生茫然了。

　　維修人員技術(shù)有限

　　折騰不起

　　不少車主對(duì)汽車4S店維修人員的技術(shù)水平提出異議，有的車主反映，明明是很簡(jiǎn)單的問題，有的4S店折騰半天也找不到癥結(jié)所在，甚至維修后出現(xiàn)不該有的新故障。

　　車主周先生的車因事故送至4S店進(jìn)行維修，三天后4S店告知車已經(jīng)修好，周先生支付5400元提車。但車使用不到一個(gè)月便舊“疾”復(fù)發(fā)。李先生說(shuō)自己的車由于出車禍，拖到4S店維修，行車不久發(fā)現(xiàn)變速箱放油螺絲脫落，經(jīng)拆解后發(fā)現(xiàn)變速箱齒輪因缺油導(dǎo)致齒輪退火。劉先生將自己的愛車送到某品牌4S店進(jìn)行70000km保養(yǎng)，三個(gè)多小時(shí)保養(yǎng)完畢，然而剛開出4S店卻由于剎車踏板向上反頂，剎車不及造成追尾事故。對(duì)于技術(shù)水平不足頻頻引發(fā)的維修事故和糾紛，車主們表示，4S店似乎在拿車主們的車練“手腳”。

　　記者了解到，由于越來(lái)越多的車主對(duì)4S店的服務(wù)感到不滿，在規(guī)定免費(fèi)保養(yǎng)期過后，不少車主紛紛將4S店“炒魷魚”，將車轉(zhuǎn)到綜合維修廠進(jìn)行保養(yǎng)。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著汽車擁有量的增加，對(duì)4S店售后的要求也越來(lái)越高，加之綜合汽車維修市場(chǎng)的不斷發(fā)展和壯大，維修市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來(lái)越激烈，4S店只有在合理定價(jià)，提升服務(wù)水平和維修技術(shù)的同時(shí)，才有足夠的能力應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。（記者 陳坦）