我們基本上一年可以從車主那里獲得全年50%的利潤(rùn)。”一家維修廠的老板坦言，這些利潤(rùn)的來源就是維修行業(yè)普遍存在的騙保現(xiàn)象。而電話車險(xiǎn)這個(gè)方便車主投保的產(chǎn)物正逐漸成為不少“黑心”維修店的賺錢工具。

　　案發(fā)：利用160多輛車制造300多起車禍

　　日前，閘北警方成功偵破了一起汽修廠騙保案，四名犯罪嫌疑人欺瞞車主，在短短1年時(shí)間里利用一百六十多輛車制造三百多起車禍，騙得保險(xiǎn)理賠款一百余萬元。

　　今年3月，滬太路上發(fā)生一起寶馬車單車事故，開車的正是28歲的小馬。當(dāng)天，小馬向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)理賠20余萬元，而保險(xiǎn)公司定損金額只有7萬余元。為此，保險(xiǎn)公司報(bào)警。

　　接到報(bào)案后，警方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，肇事寶馬車主是一名劉姓上海男子。2月25日，向保險(xiǎn)公司投保的投保人和受益人卻不是車主本人，而是小馬。接著3月2日小馬發(fā)生單車事故后便申請(qǐng)理賠，由于申請(qǐng)理賠金額和定損金額差距大，且車輛損壞情況與事故現(xiàn)場(chǎng)痕跡并不十分匹配。警方專案組由此初步判斷小馬有重大騙保嫌疑。隨著調(diào)查深入，警方發(fā)現(xiàn)小馬是共和新路一汽車修理廠的員工，肇事寶馬車就是送到這里維修的，整個(gè)事故和保險(xiǎn)情況車主都不知情。

　　據(jù)悉，此前車主小劉在外灘曾發(fā)生過單車事故，經(jīng)朋友介紹將車拖到這家廠修理，由于維修廠告訴車主自己并不需要花錢，為此，小劉就放心的將車輛留在了維修廠。最后則變成了維修廠拿小劉的車去騙保的情況。

　　經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該維修廠在短期內(nèi)多次代客向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)理賠，甚至安排員工開著車主的車與維修廠的四輛道具車發(fā)生互撞，或制造單車事故，或把小傷撞成大傷，并惡意擴(kuò)大維修費(fèi)用。為獲得利益，維修廠有時(shí)還利用顧客留下的證件，在車主不知情的情況下替客人代開銀行賬號(hào)，為車輛購(gòu)買保險(xiǎn)，隨后再代客理賠，以牟求利益。

　　記者調(diào)查：電話車險(xiǎn)存在天然缺陷

　　在上述案件中，記者發(fā)現(xiàn)，讓維修廠獲得巨大利潤(rùn)的是維修廠維修工小馬用自己的名字為小劉的寶馬車投保，受益人也是小馬。那么整個(gè)投保環(huán)節(jié)中為何保險(xiǎn)公司沒有發(fā)現(xiàn)受益人和車主并不是同一人?這樣的情況保險(xiǎn)公司為何仍然給予投保?在警方的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，維修廠是通過電話車險(xiǎn)的方式來進(jìn)行保險(xiǎn)，而電話車險(xiǎn)便利的投保方式則成為了不法分子利用的工具。

　　據(jù)悉，保險(xiǎn)公司推出電話車險(xiǎn)的業(yè)務(wù)是方便車主能夠快速、便利的理賠，可保險(xiǎn)公司對(duì)于投保車輛及投保人的信息根本不進(jìn)行任何核實(shí)。記者撥打了一家保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)電話后發(fā)現(xiàn)，保險(xiǎn)公司只要提供車輛的號(hào)牌和行駛證號(hào)碼以及受益人的身份證就能再次進(jìn)行保險(xiǎn)。以下是記者與該保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)員的對(duì)話。

　　記者：“你們這里需要我提供車輛的所有信息嗎?”

　　業(yè)務(wù)員：“不用的，只要你提供身份證號(hào)碼、車輛的牌照號(hào)及車架號(hào)就行。”

　　記者：“那你們需要過來看看車況嗎?”

　　業(yè)務(wù)員：“不用，只要到時(shí)候我們來給你保單的時(shí)候直接付錢就行了。”

　　從記者的采訪中我們可以發(fā)現(xiàn)，維修廠獲得了車主的相關(guān)車輛信息后，就有可能給車主的車輛再次進(jìn)行投保，甚至投保后將車主的車輛制造事故來騙取保險(xiǎn)費(fèi)用，而整個(gè)過程中車主根本無法了解到任何信息。

　　雖然目前各種保險(xiǎn)公司的網(wǎng)站上，客戶都能查到自己車輛的理賠記錄，但目前還沒有一個(gè)平臺(tái)能供車主查詢車輛在所有保險(xiǎn)公司的投保情況和理賠情況。而有不法分子瞞著車主在另一家保險(xiǎn)公司投保，車主是很難發(fā)現(xiàn)的。所以保險(xiǎn)的天然漏洞正好被不法分子所利用。

　　線人揭露：小維修廠靠“撞車”賺利潤(rùn)

　　在采訪的過程中，一家小型社會(huì)維修廠的老板小陳告訴記者，對(duì)于大部分消費(fèi)者來說，發(fā)生事故或者出現(xiàn)意外車輛受損，如果能夠在維修時(shí)不花錢處理，消費(fèi)者就會(huì)將車送到這家維修廠，而小型的維修廠大多都用消費(fèi)者不花錢來吸引車源。一些行駛里程較多的車輛是這些小型維修廠的常客。“一般我們這種小型的維修廠全年有接近50%的利潤(rùn)是靠這些車的再次修理來賺取。”維修廠老板小陳說，與大金額的騙保不同，他們往往會(huì)在零配件的價(jià)格和事故上進(jìn)行小范圍處理，也就是說，如果需要1000元修一輛車，就將損害報(bào)到2000元，這樣全年的利潤(rùn)就有所保證。“反正這筆錢不是消費(fèi)者出，所以他們也不會(huì)很計(jì)較。”小陳說。

　　據(jù)小陳說，有些維修廠確實(shí)會(huì)通過撞車來騙保，“這些維修廠的數(shù)量并不在少數(shù)。”而維修廠一般在撞車前，用廢舊零件換下車子本身零件，而這些廢舊零件有些是低價(jià)購(gòu)買的，有些是以前修車留下的。撞車后，汽修廠再把車原本的零件換回去。也就是說，撞一次車的成本，最多只是廢舊零件的錢，有時(shí)甚至沒有成本;而保險(xiǎn)公司理賠是按新零件的費(fèi)用計(jì)算，這樣，汽修廠就賺了這部分利潤(rùn)。而由于目前電話車險(xiǎn)投保的便利性，車主在維修時(shí)各類資料都很齊全，在制造事故前維修廠往往會(huì)再給車主購(gòu)買一份保險(xiǎn)，并更改受益人，這樣車主自身也不會(huì)發(fā)現(xiàn)維修廠的這個(gè)行為。

　　同時(shí)，在目前的市場(chǎng)上，一些定損員與汽修廠相互勾結(jié)。定損員違規(guī)為車輛定損，汽修廠得到保險(xiǎn)金后按比例返給定損員，這種情況也非常多。根據(jù)保監(jiān)局的統(tǒng)計(jì)，目前約有10%的車險(xiǎn)賠款屬于欺詐。

　　危害：車輛反復(fù)被撞后或?qū)⒋嬖陔[患

　　汽修廠在騙保時(shí)使用的都是客戶送修的車輛，這種做法其實(shí)具有很大的危害性。因?yàn)榧词管囎釉诒蛔埠竽鼙恍藓茫�其各方面性能也�?huì)有所折損，而對(duì)此車主卻并不知道，這就為日后行車發(fā)生事故埋下了隱患。

　　另一方面，車輛發(fā)生的每次保險(xiǎn)理賠，都要記入這輛車的保險(xiǎn)記錄，一輛車的事故記錄過多，第二年的續(xù)保費(fèi)用就會(huì)提高，有些甚至?xí)�遭遇拒�?而且最近保險(xiǎn)公司正在不斷的尋找聯(lián)網(wǎng)的可能性，如果維修廠用車主的名義投保險(xiǎn)那么保險(xiǎn)公司發(fā)現(xiàn)騙保，首先將追究車主的責(zé)任。

　　提示 過夜修車別留證件在車上

　　車險(xiǎn)詐騙是一個(gè)全球性的通病，有數(shù)據(jù)顯示，國(guó)外每年的車險(xiǎn)詐騙保額達(dá)到賠款總額的10%至30%。如何在現(xiàn)階段盡量杜絕此現(xiàn)象?警方提醒市民，盡量選擇正規(guī)的汽修廠或4S店維修車輛，避免車輛過夜維修;倘若必須過夜，可以向汽修廠索要過夜停車憑證，并對(duì)里程表公里數(shù)進(jìn)行記錄。車主不要把身份證、駕照、行駛證等證件遺留在車上，以免引來麻煩;倘若汽修廠或4S店索要證件存檔，可在復(fù)印件上寫清“僅供維修留檔”或是標(biāo)明用途，斷了不法分子的非分之想。

　　同時(shí)，保險(xiǎn)公司也要加強(qiáng)內(nèi)部定損員的管理，嚴(yán)格定損，加強(qiáng)行業(yè)有關(guān)信息溝通，并加強(qiáng)與交警部門、公安機(jī)關(guān)的協(xié)作配合。