關注車的朋友最近幾年可能會發現一個趨勢，就是各級別的車都越造越大，緊湊型以下的車這一現象更為突出。車為什么越來越大呢?筆者跟豐田、日產等品牌在中國合資企業的日方高層領導以前曾不止一次探討過這個話題，汽車在以前對普通中國大眾來說絕對屬于奢侈品，誰家要買輛車那家伙真是一件光宗耀祖的事，那時候用車對于大家來說那絕對也是“剛性需求”，誰家要沒什么大事或者火急火燎的事，誰會借車或者找出租車呢?所以以前你也絕對不可能聽說什么“自駕游”什么“FB”。

　　大家的生活好了，買車越來越容易了，開車也成了大家生活不可分割的一部分。有朋友跟我戲言“我現在買菜去都開車，菜市場離我家就4，500米……”。現如今汽車已經成為大家的一種日常工具，更是大家的一種生活。為什么要買車?根據心理學家研究，大部分買車的人其實是為了獲得一個只屬于自己的出行空間!也正式因為這樣的心理訴求，所以車才越造越大，試想下，你們一家人出去玩你是喜歡開大點的車呢還是一家人擠在一輛小奧拓里?大空間的車在使用便利性和舒適性上有著先天的優勢，今天筆者就為大家介紹幾款價格不貴但空間比較大的車，按現在的買車流行語來說就是：工作加生活，拒絕“小”轎車。

　　酷熊

　　廠家指導價格：6.39-7.79萬元

　　3年前，當酷熊還在長城汽車的實驗室里，同事曾應邀接受市場前景調查，當時，大部分人認為酷熊的外觀過于另類，過于強調個性和實用，在中國市場上，能有多少人接受這種理念?事實上，類似酷熊這樣，看上去多少有點兒怪異的車子，在日本街頭比比皆是，發動機排量一個比一個小，滿大街跟瘋狂老鼠那樣竄來竄去。看來，在汽車價值觀和審美觀這個問題上，中日兩國雖然近為鄰邦，可相差甚遠。

　　酷熊的車長將近4米，軸距不足2.5米，單從數字看，是標準的小型車身材。但是，它的內部空間是眾多小型車所無法比擬的，在內部空間設計上，酷熊采用的是“四輪四角”設計理念，得益于方正外觀設計其內部空間將會相當寬敞。酷熊長寬高分別為3968mm、1695mm、1634mm，軸距達2499mm。值得注意的是酷熊行李箱，容積為600L，在A級車中實屬罕見，如果把后排座椅放平，行李箱容積則達到驚人的2426L(最長1530mm最寬1290mm)，堪稱轎車行李箱容積之冠。在不放倒第二排座椅的情況下，酷熊滿足日常出行和出游的行李需求完全沒有問題，而通過靈活多變的后排座椅放倒方式車主還可以進一步拓展酷熊的有效容積。

　　酷熊的內飾以黑色為主體風格。內飾造型與外形一樣，除了方向盤和出風口是圓的，其余均以直線條為主;中控臺也是完全平整的造型，與嘉年華的傾斜造型形成了鮮明的對照，看上去與克萊斯勒的吉普頗有幾分神似之處。與眾不同的是，酷熊采用了中置式儀表盤，時速表和轉速表被集成在一個圓形的指針盤內，其余信息，集中在一個長條狀的電子顯示屏上，看上去很新穎，初次接觸需要適應一陣。不過，酷熊的內飾塑料件，有一些由于品質和加工等原因，看上去視覺效果不是很好，是個應該改進的地方。

　　酷熊的深色織物座椅，形狀、包裹和支撐，各項指標均不錯，椅面的進深也足夠寬大。無論是前排座還是后排座，都擁有不錯的伸腿空間和頭部空間。更大的優點是，它的前排座椅靠背，可以向后放倒，與后排座的椅面構成一個整體，形成一張床。在部分SUV車上，有類似的設計，小型車中還真不多見。但這同樣是個實用的設計。

　　自主品牌最大的優勢之一是配置，酷熊的配置自然不會令人失望。比如四門電窗、后視鏡電動調節、四探頭倒車雷達、前大燈高度調節、6喇叭CD音響、遙控鑰匙、外接音源等等，一應俱全。7.79萬元的天窗版酷熊，甚至裝備了電加熱座椅、藍牙系統和8喇叭DVD娛樂系統。在豪華級轎車上，單單是增加這幾樣配置所需支付的費用，就能買輛酷熊整車了。

　　酷熊只有一款1.5升的發動機，具有可變氣門正時技術，最大功率為105馬力，正常市區道路行駛的百公里油耗為6.7公升，實踐證明，這臺機器用在酷熊身上，剛剛好，既不富于也沒有浪費，經濟實惠。事實上，類似于酷熊這樣的車子，追求的是個性與實用并舉，您如果是一位急加速愛好者，每天開車都是一腳油門到底，時時都試圖刷新0-100的世界記錄，肯定也不會去買酷熊。

　　編輯點評：酷熊給人的感覺就一個字“酷”。有些朋友可能還不知道，酷熊在廣東省的銷量非常好!也許廣東人接觸日系車比較早，比較多的緣故吧，他們特別喜歡日本目前流行的這種四四方方的小車，而且很多人剛買回來就用于改裝。車子四四方方最大的好處在于空間大，車小坐著不壓抑，方便組織集體活動，呵呵。另外一點，人的審美其實是有個循環的，日本人現在喜歡這種方方正正是因為人家已經看煩了小車卡通化的流線造型，這車在南方好賣，也說明咱們南方同胞挺“與時俱進”的。最后就貼兩張我以前在廣州上班時朋友的改裝酷熊，別小看這輛車，這車可是改成機械增壓的!#p#

　　驪威

　　廠家指導價格：8.58～11.28萬

　　驪威與其說是轎車，其實更像一款家用小型MPV。空間是驪威的不二賣點，較高的車頂使得你完全不覺得它的軸距只是普通A級車的2600mm，無論是頭頂空間還是前后排的腿部空間都比較充裕。驪威的后備箱空間和座椅放倒之后的空間也很可觀，居家使用不成問題。座椅放倒后尾艙空間達到驚人的1548升。

　　驪威的內飾設計以人性化為主，除了隨手可見的儲物格，還沿襲了駿逸的一分二杯托設計。后排安全帶的插槽設計也可以很好的保證后排的整潔。雖然都是一些小細節，但還是不得不在這些方面佩服設計師的細心和對消費者的關懷。

　　驪威的中控面板造型與駿逸相同，但功能布局不太一樣。并且在中控面板上加入了一個空間不小的儲物格，十分方便存放一些票證之類的東西。雖然塑料面板的做工沿襲日系車的良好做工，但還是看得出來這是廠家要將驪威和駿逸的檔次有意區分開來。檔把的造型也是完全一樣，只不過驪威將駿逸內部的仿木裝飾條全部變成了金屬裝飾條，反而顯得更加時尚。應該比較受到年輕人的歡迎。驪威全系都沒有配備真皮座椅，而絨布座椅包裹性一般。

　　『驪威搭載的1.6L發動機』

　　騏達/頤達作為家用轎車其舒適性不言自明，另外還有很多車主的使用報告也顯示出日產這個B系列平臺的舒適性。因此，同平臺驪威在舒適性方面也毋庸置疑。而驪威的優勢就是彌補了騏達/頤達空間方面的短板，增加的尾艙擴展了車內儲物空間，拓展的空間即使三廂版的頤達也無法比擬。驪威車型的動力源自一臺1.6L四缸發動機，150Nm的最大扭矩已經不低了，4400轉的輸出轉速也屬適中。我想拉上5個人加上行李雖然會覺得車子有些沉重，但是不至于肉到力不從心的地步。

　　『低配版本的驪威沒有后排頭枕』

　　驪威在安全配置方面并沒有太多縮減，ABS+EBD+BA、前排雙安全氣囊等都是全系標配，不過雖然驪威裝備了EPS電控助力轉向，但是卻采用了前盤后鼓的制動系統。驪威的低配車型顯得配置過于簡單，不但使用了鋼輪轂，電調后視鏡、后雨刷、發動機防盜、后排頭枕甚至后備箱隔板都被簡化掉了，對于這樣價位的車型來說確實不太應該。當然驪威的高配車型也配備了自動大燈、智能遙控鑰匙系統等高端配置，較之以前老款車型的配置也有所提升。

　　編輯點評：我的一個特別有福相的同事就開的是驪威，為什么說他有福相呢，因為這兄弟從大學起體重就牢牢的保持在了100Kg以上。小驪威雖然看著小，但內部空間還是不錯的。雖然后艙不能坐人，但是一般旅行用品絕對可以放得下，而且比后備箱取放都要方便多了。要追求性價比，又不愿買自主品牌，又要空間大，那驪威真是個不錯的選擇。 #p#

　　新一代普力馬

　　廠家指導價格：8.68-10.88萬

　　

 

　　

 

　　在今天介紹的這幾款車里，新一代普力馬應該是最新的，這款車今年10月29日才剛剛上市。 新普力馬在老款的基礎上進行了外觀、車身尺寸的全新升級。新普力馬車長為4381mm，寬為1718mm，高為1609mm，相比舊款分別增加了89mm，13mm，39mm，但因為平臺并未改變，所以軸距還是2670mm，但看起來整車更加修長。前大燈采用目前非常流行的不規則矩形車燈，棱角分明，晶瑩剔透。尾燈也重新設計，與車身腰線完美的貼合，向前延伸出一些，形狀和設計都是非常的不錯，側面腰線從前燈延續到后燈，采用前低后高的設計，很有些運動感，全新的七輻輪轂運動倒也不失穩重。

　　

 

　　『普力馬A柱上的三角窗』

　　新普力馬整車視野出色，加上A柱上保留的小三角窗，使得車前看起來比較通透，增加了轉向安全性。舒適型的內飾基調為米灰色，與豪華版的黑色運動內飾有所差別，傳遞的更多的是家庭車的溫馨感。全新設計的盾形中控臺看起來比較大氣，做工也保證的非常不錯，各功能鍵的尺寸較大，使用起來還算輕便。儀表盤直接取材于海馬歡動，筒形的造型給人非常運動的感覺，從實際使用情況看，可讀性還是非常不錯的。

　　

 

　　在動力方面，新一代普力馬提供1.6L VVT+5MT、1.8L+CVT兩種動力組合，共4款車型。其中，1.6L采用了海馬最新自主研發的VVT發動機，性能表現居同級別車型前列，更有著海馬一貫的燃油經濟性優勢。1.8L車型將全部搭載6速手自一體的CVT變速箱，不僅油耗媲美同級別手動車型，更為消費者帶來舒適順暢的駕駛感受。

　　

 

　　其中，1.6L車型所匹配的海馬自主研發的HA-VVT-1.6發動機，主打動力和操控。其最大功率達88.2kw/6000rpm，最大扭矩為158N?m/4500rpm，動力強、經濟節油等性能廣獲好評，性能指標和市場口碑位居A級家轎市場前列。

　　

 

　　除此之外，新一代普力馬還重新調整了轉向機閥特性曲線。在實際駕駛中，這一調整將有效改善小角度轉動方向盤時的感覺，提升車輛的反應速度，進而保證駕駛時車輛絕佳的操控性。作為一款家用轎車，新一代普力馬的最小離地間隙達到160mm，不僅全面超越了一般A級車的標準，更足以媲美SUV的高通過性，全面滿足家庭乘人載物、自駕出游的多重需求。

　　

 

　　在安全性能方面，新一代普力馬采用3H高剛性車身設計，全系標配博世8.1版的ABS+EBD系統、四門防撞剛梁、前排智能雙安排氣囊、電子預緊式安全帶以及LED高位剎車燈等主被動安全設施，加上發動機ECU智能防盜系統，能提供全方位的駕乘保護和車輛安全。

　　編輯點評：新普力馬是標準的CROSS車型，但看車型參數我真不知道到底是把它劃分成轎車、MPV還是SUV呢!還清晰的記得以前普力馬的廣告語“5座加兩座 工作加生活”，新普力馬繼續延續了這種理念，這也是不多的10萬元左右你能買到的7座車，更值得稱道的是這款車還有配備先進的CVT變速箱的版本，所以你買車要不是商用，主要考慮家用和休閑的話，新普力馬，我看行!