提高出口產(chǎn)品質(zhì)量增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力

今年汽車出口將逐漸走出陰霾

    □本報(bào)記者張海燕

    中國(guó)汽車產(chǎn)銷2009年以高達(dá)40%的增長(zhǎng)速度令世界矚目，然而在金融危機(jī)和海外國(guó)家加強(qiáng)貿(mào)易保護(hù)的雙重背景下，中國(guó)汽車的出口形勢(shì)卻一直低迷。數(shù)據(jù)顯示，2009年汽車出口比上年同期下降50%多。

    2010年如何擴(kuò)大和提高汽車出口市場(chǎng)，是一個(gè)迫切要解決的問題。業(yè)界人士認(rèn)為，在政策支持下，隨著經(jīng)濟(jì)情況的好轉(zhuǎn)及世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的逐漸復(fù)蘇，新的一年里，中國(guó)汽車出口將走出谷底，逐漸轉(zhuǎn)好。

    兩大因素導(dǎo)致出口下降

    由于金融危機(jī)的影響，國(guó)外消費(fèi)者需求急劇下降，從而致使自2008年下半年開始，我國(guó)汽車出口問題突顯，出口量大幅下降。長(zhǎng)城汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)稱，2008年該公司出口超過10萬輛，出口數(shù)量占據(jù)總銷量的一半。其中俄羅斯市場(chǎng)單月銷量平均在1.6萬至1.7萬輛之間，最高時(shí)有2萬多輛，而2009年全年出口俄羅斯還不到100輛。

    長(zhǎng)城汽車的現(xiàn)象可以說是2009年我國(guó)汽車出口的一個(gè)縮影。專家分析認(rèn)為，原因之一是金融危機(jī)后，不少國(guó)家加強(qiáng)了貿(mào)易保護(hù)，以技術(shù)手段阻止中國(guó)汽車出口。另外一個(gè)因素是受金融危機(jī)的沖擊，國(guó)外消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)生活受到嚴(yán)重影響，購(gòu)買力下降，導(dǎo)致需求嚴(yán)重不足。

    另外，專家認(rèn)為，從總體看，目前我國(guó)汽車及零部件出口尚處于起步階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家和新興工業(yè)化國(guó)家（地區(qū)）相比仍有很大差距，存在出口經(jīng)營(yíng)粗放、品牌和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)缺失、自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)、出口產(chǎn)品附加值不高、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力有待提高等諸多問題。因此，需要國(guó)家有關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)出口企業(yè)的管理和指導(dǎo)。

    政策鼓勵(lì)尋找新天地

    針對(duì)2009年持續(xù)低迷的出口形勢(shì)，為鼓勵(lì)中國(guó)汽車及零部件企業(yè)順利地走出去，國(guó)家出臺(tái)了一系列的扶持政策。由國(guó)務(wù)院6部委出臺(tái)的《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》明確指出，要繼續(xù)鞏固傳統(tǒng)發(fā)展中國(guó)家整車中低端市場(chǎng)，拓展汽車零部件國(guó)外配套市場(chǎng)和發(fā)展中國(guó)家的中高端市場(chǎng)，穩(wěn)步進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家整車中低端市場(chǎng)。要著力培育我國(guó)具有較強(qiáng)科技創(chuàng)新能力和自主核心技術(shù)的跨國(guó)汽車和零部件企業(yè)集團(tuán)。

    該《意見》特別提出，“2009年到2011年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)年均增長(zhǎng)10％”的目標(biāo)，關(guān)鍵在于開拓新興市場(chǎng)。在新興市場(chǎng)的開拓上，業(yè)內(nèi)人士建議，應(yīng)穩(wěn)固歐美傳統(tǒng)市場(chǎng)，加大對(duì)印度、巴西以及俄羅斯等市場(chǎng)的開發(fā)和挖掘，同時(shí)，不斷尋找新的機(jī)遇，加大新產(chǎn)品開發(fā)力度，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高技術(shù)含量，尋找更多的新市場(chǎng)、新客戶，逐步增強(qiáng)出口汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，從而改變我國(guó)汽車出口低迷的現(xiàn)狀。

    提高出口產(chǎn)品質(zhì)量

    國(guó)家有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)曾明確表示，我們自己要調(diào)整出口結(jié)構(gòu)，提高出口產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次，在非常困難的情況下，保持我們?cè)趪?guó)際出口市場(chǎng)上的份額。

    據(jù)商務(wù)部進(jìn)出口公平貿(mào)易局統(tǒng)計(jì)，2009年1－11月份，共有19個(gè)國(guó)家和地區(qū)對(duì)中國(guó)發(fā)起“兩反兩保”貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查103起。我們涉及到貿(mào)易糾紛的案件是近年來最多的。專家認(rèn)為，在2010年，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)將更加嚴(yán)峻復(fù)雜，中國(guó)優(yōu)化進(jìn)出口結(jié)構(gòu)、促進(jìn)國(guó)際收支平衡的任務(wù)依然艱巨，仍然面臨國(guó)外貿(mào)易保護(hù)主義的巨大挑戰(zhàn)。

    商務(wù)部等6部委在去年11月發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》，分析了我國(guó)汽車產(chǎn)品出口現(xiàn)狀和面臨的形勢(shì)，提出了促進(jìn)發(fā)展的指導(dǎo)思想和發(fā)展目標(biāo)及具體措施。《意見》鼓勵(lì)企業(yè)利用金融工具，提高企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；鼓勵(lì)企業(yè)增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，優(yōu)化出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；組織企業(yè)積極應(yīng)對(duì)和化解國(guó)際貿(mào)易摩擦，大力支持自主品牌汽車產(chǎn)品出口。

    專家分析提出，目前，我國(guó)汽車出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不合理，影響整體效益的提升。從出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，整車出口特別是轎車出口以適應(yīng)發(fā)展中國(guó)家中低端市場(chǎng)需求為主，歐盟和美國(guó)僅占10%，市場(chǎng)面臨的競(jìng)爭(zhēng)者其實(shí)主要是國(guó)內(nèi)企業(yè)本身。專家認(rèn)為，出口是一個(gè)長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略問題，要先把服務(wù)和質(zhì)量解決好。只有這樣，才能使我們的產(chǎn)品順利進(jìn)入美國(guó)、德國(guó)、日本等歐美和亞洲發(fā)達(dá)國(guó)家。

    專家同時(shí)指出，中國(guó)車企去年產(chǎn)銷量的大增給我們打了一個(gè)好的基礎(chǔ)，在我們信心大增時(shí)，不忘練好內(nèi)功，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，未來我們一定會(huì)由產(chǎn)銷大國(guó)向質(zhì)量強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。酒香不怕巷子深，2010年，一度低迷的中國(guó)汽車出口困境將會(huì)逐漸好轉(zhuǎn)。《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》