第2篇章 擠車 1月8日—2月16日 共40集 -劇情預(yù)告： 據(jù)悉，2012年春運從1月8日開始至2月16日結(jié)束，共計40天。初步預(yù)測，全國客運量將達(dá)到31.58億人次，同比增長9.1%，其中鐵路2.35億人次，增長6.1%；道路28.45億人次，增長9.5%；水運4350萬人次，增長3%；民航3488萬人次，增長7%。 記者客串 高鐵的票意外最緊俏 上午 網(wǎng)絡(luò)訂票 服務(wù)器響應(yīng)真夠慢 電話訂票 那叫一個折騰啊…… 記者之前通過咨詢，找到了離家不遠(yuǎn)的一個網(wǎng)速最快的網(wǎng)吧。12:00，記者再次刷新12306網(wǎng)站。登錄、輸入發(fā)到站、身份證、乘車日期。系統(tǒng)顯示，南京到烏魯木齊已經(jīng)沒票了。隨后，記者進(jìn)入了“南京——蘭州”的頁面，系統(tǒng)顯示，硬臥還有20張，軟臥8張，硬座“有票”。5分鐘后，記者便進(jìn)入了“南京——蘭州”硬臥的支付界面。盡管中午服務(wù)器響應(yīng)速度很慢，換一個頁面就要兩分鐘甚至更長，但10分鐘后，記者還是訂到了南京到蘭州的硬臥并支付成功。 接著，記者又嘗試預(yù)定“南京——北京”的車票。這次網(wǎng)頁的響應(yīng)速度更慢。記者好不容易進(jìn)入了預(yù)定頁面，讓記者驚訝的是，南京到北京的T66有大量硬臥、硬座，D350等動臥也都有不少鋪位，但不少熱門車次的高鐵票卻沒了。上午六、七點出發(fā)的G202、G204等車次都還有余票，但上午九、十點和下午兩、三點出發(fā)的不少列車卻已無票可買，連商務(wù)艙都沒了。 在網(wǎng)絡(luò)訂票的同時，記者一直撥打95105105訂票熱線，但訂票熱線經(jīng)常在某一個節(jié)點，就像“卡帶”了一樣，無限重復(fù)地讓記者“請輸入發(fā)到站編號”。記者在輸了十多次后，電話那頭還是不依不饒地讓記者繼續(xù)輸。記者只能放棄重打，但到了“請輸入到站城市區(qū)號”的環(huán)節(jié)，電話那頭又瘋狂地讓記者一遍遍地輸區(qū)號。如此這般反復(fù)折騰了半小時后，記者放棄了電話訂票。

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