記者近日獲悉，2008年7月13日，徐先生買了一輛凱美瑞( 報價; 圖片)240G，現(xiàn)已行駛4600公里。徐先生反映該車在室外溫度低于5℃時，室內(nèi)循環(huán)模式不能停留，并強行轉(zhuǎn)換成室外循環(huán)模式，車內(nèi)人員被動呼吸刺鼻的尾氣；而在室外溫度高于5℃時，沒有該情況的發(fā)生。就這個問題，徐先生從2008年12月6日-20日先后4次前往北京奧吉通4S店修車，耗時60個小時，拆換過多個部件，并被4S店人員試車行駛170多公里后，沒有解決問題。徐先生要求廠家給個說法。

　　2009年2月27日上午，中國質(zhì)量協(xié)會汽車質(zhì)量與服務(wù)跟蹤站將徐先生的投訴發(fā)給廣州豐田汽車客服部工作人員。

　　2009年3月2日，廠家回復(fù)道，為了防止玻璃表面氣霧、確保行車安全，在特定環(huán)境下，空調(diào)系統(tǒng)的進氣模式可能會自動轉(zhuǎn)變?yōu)樾迈r模式（外循環(huán)）。出于對安全的考慮，此車會利用外循環(huán)強制性地導(dǎo)入外部空氣降低車內(nèi)濕度，驅(qū)散霜霧，從而提高行駛過程中的安全性。

　　徐先生對廠家回復(fù)表示不滿：“維修站給我修理了多次，換了許多零件，還跟我說這是設(shè)計優(yōu)點，既然是設(shè)計優(yōu)點，為什么要拆我的車？太強詞奪理了，這是把缺點當(dāng)優(yōu)點賣。”