“現代汽車”售后服務遭質疑
“早知道這輛現代新勝達越野車質量有瑕疵，我就根本不會去買這種車。”遠在西藏做生意的臺州商人喬青康一見《市場導報》記者，就傾訴自己一肚子的苦水。
這十多天來，喬青康一直很郁悶，煩惱并非來自生意場上的競爭，而是他花了32萬余元從溫州華能現代汽車銷售服務有限公司(下稱溫州華能現代汽車公司)買了輛“新勝達”現代越野車，沒幾天就發現車子發動機有問題；更令他惱火的是，在交涉退還車輛時，該公司臺州經銷商還硬讓他掏兩萬元錢作為退車的條件。
車價29.16萬，為何發票只開28.9萬？
今年4月5日下午，喬青康來到路橋方林汽車城的溫州華能現代汽車公司臺州經銷店，看中了一款現代“新勝達”越野車。他心想，這款車比較適合在西藏那種高山峻嶺開。于是他向該店咨詢了新勝達的車況、性能及相關手續是否齊全等情況，該店對此都給予肯定。
經雙方商定，最后以32.18萬元(包括車款29.16萬元及上牌等相關費用)成交。當天，喬青康一次性付清購車款(從銀行轉賬32萬元、現金付1800元)，并約定在下星期一(即4月7日)交付上車牌相關手續。
按約定7日原本是取資料時間，因車管所電腦出現故障，喬青康沒去。4月8日，他就將車開到臺州車管所去辦車“戶口”，并上了“浙j·jv967”號車牌。事后，發現沒有購車發票，即問是咋回事。該店的銷售人員王蓮青說：“我也不知，老板又不在，你明天再來吧。”
4月9日中午，喬青康與朋友一起來取購車發票，該店負責人蔡金良拿出一張落款為“溫州華能汽車集團有限公司”的機動車銷售統一發票。意想不到的是，發票金額只有28.9萬元，與當時談好車款為29.16萬元相差2600元。喬青康提出了疑問：“車子在你路橋經銷店買的，發票應該開是方林汽車城或你店，咋是溫州華能呢？再說發票的金額也不對？”這時，蔡金良解釋道：“溫州華能是第一代理商，自己是第二代理商，這是公司統一規定的，我們都是這樣操作的。”
對蔡如此“合理”的解釋，喬青康盡管心中不快，也只好拿著這份“縮了水”的發票離開。10日上午，喬青康又為車子繳納了車輛養路費、保險費等一些費用，還為車窗貼防曬膜花費了4000多元。
而后，《市場導報》記者采訪了該店銷售人員王蓮青。據王解釋，當時，她與喬青康商議，總車價為32.18萬元，其中車款為28.9萬元，并非29.16萬元。
為檢測“證明”，買賣雙方起紛爭
車子買好準備駕車返回西藏，意想不到的事情又發生了。4月10日下午2時，喬青康突然發現車子發動機聲音非常異響。
“剛買的新車子怎會出現如此異響？”喬青康納悶了：“回藏的路途遙遠，萬一在路上出問題，哪該如何是好？”
出于對自己生命、財產安全考慮，他將車送到臺州市巨鑫高級維修有限公司(韓國現代汽車特約維修店)，請求該公司楊副總經理和技術人員幫助。該公司技術人員打開車蓋仔細一檢測，此車油門處在2000至3000轉之間，發動機就發出了異響聲音，初步判定可能是發動機出現問題。
“發動機有問題！”這可把喬先生嚇了一大跳，當即電告經銷商蔡金良。不一會兒，蔡金良匆匆趕來詢問，巨鑫公司技術人員同樣告之，異響現象可能是發動機出現問題。聽此番話，蔡金良馬上電話相告溫州華能現代汽車公司。
4月11日上午，溫州華能現代汽車公司派曹中新(售后經理)、王恩德(網點主管)兩人趕到路橋，他們當場提出要拆開發動機進行檢查。喬青康不接受這個建議。
“畢竟是新車，行駛不到3天，拆發動機不僅對新車發動機性能和使用壽命都有影響，而且對今后二手車置換價值也會大打折扣。”喬青康提出，既然要拆發動機檢查，曹中新必須出具拆檢車子各部件工單，但被曹等人給予拒絕。
午飯后，曹中新、喬青康就“拆卸發動機開張證明”一事再度溝通。曹中新認為，巨鑫公司技術力量、設備有限，車子出現這樣故障，必須送往溫州華能檢測。如放在巨鑫公司檢修，一切后果由喬青康本人自負，華能一概不負任何責任；可喬青康仍堅持對方要出張拆檢部件依據單才放行。當天，由于意見不一，雙方也就不歡而散。
新車購買3天，竟然會是“病”車
4月14日上午9時許，喬青康向方林汽車城進行投訴，汽車城副總經理方崇奇了解此事后，即刻叫來經銷商蔡金良一同商量解決。方崇奇問喬青康有什么要求；喬回應，西藏那邊等車用，盡快把車子修好。
正在交談之際，溫州華能現代汽車公司曹中新電告喬青康，自己已到巨鑫公司，公司愿意給他出張內容含有“拆卸發動機須喬先生在場”字據證明，希望將車拖回溫州作最后“診斷”。喬青康拿到字據證明也就同意了。
4月15日上午10時許，喬青康和方崇奇一起趕到溫州華能公司。曹中新和公司兩技術人員開始對車子實施了拆卸，換上新汽門再發動，車子在2000轉至3000轉之間，發動機仍舊發出嘈雜聲音。曹中新告知：“現在查不出來，你們先回去吧，17日再給你答復吧。”
“看來車子發動機真是有問題。”喬青康找到了一位姓王的老總，向他表白了該車要在西藏地域使用，如果是發動機問題，他愿意倒貼一筆錢，給予換輛新車；或者公司無償給予換個發動機。回答卻是這樣一句話：“換車是不可能的，如果真的是發動機問題，我們可以考慮給換，但時間需要二三個月。”
對于公司如此態度，喬青康十分生氣：“如果你們耽擱這么長時間，我會向有關部門反映的。”
“我們公司游戲規則就是這樣玩的，如你不滿，就去有關部門投訴吧。”這位王總再也不理喬青康了。
商談無果，喬青康等人只好無奈返回臺州，等候最后檢測結果。16日中午12時，溫州華能現代汽車公司網點主管王恩德致電喬青康，車子檢測結果出來了，是發動機問題。我們給你修好，再給你一點錢作為補償。
“既然是車子發動機有問題，那應給我換輛新車或更換新發動機。”喬青康回絕了溫州華能公司提議。
沒過多久，曹中新又打來電話同樣提出這個方案，喬青康再次給予拒絕，同時要求溫州華能現代汽車公司將該車存在問題列個清單給他，并把車子拖回路橋。
糾紛再度激化，方林汽車城充當“和事佬”
檢測結果出來了，車子被拖回來了。面對這起購車糾紛事件，為避免喬青康與經銷商蔡金良矛盾再度激化，方林汽車城充當一回“娘舅”角色，來做雙方的調解工作。
4月18日，方林汽車城副總經理方崇奇召集了喬、蔡兩方，調解中，喬青康堅決要求退車，并愿意承擔1萬元作為補償，經銷商蔡金良卻不肯。于是，他再次作出讓步，愿意補償1.5萬元，可蔡金良卻提出要2萬元。
見狀，方崇奇就問喬青康：“這樣的條件，你能接受嗎？”對此，喬青康深感不解，自己從蔡金良處買了一輛“病車”，已經受了一肚子氣，但他考慮此事不解決，還不知拖到何時，西藏那邊生意將損失不起，只好答應對方要求，簽下一份協議。
“以前總以為‘現代汽車’在汽車業有著優秀的品質、優質的售后服務，通過此事后，我萬分遺憾，下回再不會買‘現代汽車’了。因為現代汽車售后服務太差、太傷害他的忠誠消費者。”臨回西藏前，喬青康找到市場導報社，向《市場導報》記者反映了自己“不幸”的買車經歷。
