從7月20日至9月20日，北京市機動車和外地進京車輛實行單雙號上路。此外，在奧運期間，機關單位公車將削減70%，公共電汽車和出租車則不受單雙號限制。無論是公務用車還是私人用車，由于車的可用數量將大量減少，租車公司的車輛已經被提前預訂一空。
目前，據《第一財經日報》記者了解到，北京的180家左右汽車租賃公司在奧運商機來臨之際，制定了不同的策略。有的公司全面提價四五倍，有的公司則對個人租車和單位租車分別對待，也有的像至尊租車公司提出“完全不漲價”。
大多數車輛已被預訂
“預計在未來兩個月內，租車市場會出現供不應求的局面。”深圳市至尊汽車租賃股份有限公司董事長何偉軍向《第一財經日報》記者表示。因為北京市環保局的數據曾顯示，北京市機動車總量在2008年將達到325萬輛。7月20日至9月20日，在實行單雙號的基礎上，停駛公車將達到70%。
交通管理措施一直是奧運會順利舉辦的一個國際通行慣例。在雅典奧運會期間，為防止交通擁堵，雅典市政府曾經在所有的道路中都規劃出奧運車道，只有奧運會專用車輛才能駛入奧運快速車道。
而亞特蘭大在舉辦奧運會期間，由于當地政府鼓勵市民乘坐公交車，原本擁有365萬輛汽車的城市共停駛了250萬輛私家車。
按照目前的預測數據，奧運前后，預計將有來自202個國家和地區的27萬注冊人員直接參與，同時還會有700萬人次觀眾到現場觀看比賽，加上北京原有市民，北京的6萬輛出租車、地鐵和公交車將成為主要交通工具。而租車業務由于沒有被劃分到出租車行列，其車輛也需要單雙號行駛。
從5月份得知奧運期間交通措施后，北京的各個汽車租賃公司開始了奧運營銷，盡管平均漲幅是平時租車價格的4倍，但在企事業單位用車量嚴重不足的情況下，車輛被迅速預訂出去。
“到6月份就基本被訂光了，都是企事業單位用車。”神州租車副總裁魏東說。神州租車目前是按照不超過原來價格3倍報價，魏東告訴記者，目前北京市內租車價格平均漲了4倍。
對于企事業單位來說，如果一切經營活動照常進行，在大部分原有車輛無法使用的情況下，要接待客戶、保證公務出行，只能尋求租車途徑。“也有一部分對生活質量要求較高的個人，喜歡自駕車并能夠承擔較高的租車費用，這種詢問租車的人也不少。”魏東說。
收入策略不一
目前，由于各汽車租賃公司制定的價格不同，對公司的收入影響也將不同。以安吉租賃北京分公司的報價為例，由于租車價格上調了2.5倍左右，一輛別克GL8平時的月租價是1.78萬元，調整后該車月租將為4.5萬元。記者了解到，也有數家租車公司提價高至4倍或5倍。
對至尊租車來說，收入將不會有太大變化。此前，至尊租車宣布，其在奧運期間將不上調租車價格，個人租車方面，因為單雙號使用，租車兩天只需要付一天的費用。
為了適應奧運租車市場需求，至尊租車也適時地調整了其租車政策，從以前以7天內短租為主的策略，改為向企事業單位提供20~70天的長租服務，并且開放了國際信用卡結算，甚至配備了懂英語的服務人員。
何偉軍承認，只有“一半”的營運時間讓租車公司有些為難，“客戶租一個月的車，只能使用半個月，已經虧了不少，我們也不希望給消費者太多壓力，只能選擇不提價并做好服務盡量滿足需求。”何偉軍表示，由于租車在中國是個需要發展的新生產業，這些策略除了為了保證一些老客戶的利益，還希望加強客戶體驗，穩定租車市場的客源，而不希望靠提價來抓住這兩個月的商機。
神州租車則保留了一部分經濟型轎車以滿足個人租車需求。據魏東介紹，除去已經被企事業單位預訂的公務車，現在還有幾十輛經濟型轎車，將在這兩個月內平價提供給消費者，但要求兩日起租。對于收入影響，魏東表示：“我們預計這兩個月公司收入會增長一倍以上。”
除了收入影響，魏東認為，在油價上漲、環保意識提高等背景下，這兩個月的租車體驗也許會給消費者帶來理念上的改觀，一些不必每天開車的潛在買車族可能會由此打消買車念頭，改為每周租幾天。
