我國在眾多發(fā)展中國家率先實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)于歐洲III號機(jī)動車排放水平的國III排放標(biāo)準(zhǔn)。
此舉本身具備的重大意義是：一、減少汽車尾氣排放，在降低大氣污染指數(shù)特別是大中城市空氣污染指數(shù)的同時減少對人體的傷害；二、由于此前國內(nèi)汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入門檻較低，通過實(shí)現(xiàn)國III排放標(biāo)準(zhǔn)，迫使汽車制造企業(yè)特別是商用車制造企業(yè)提前進(jìn)行技術(shù)升級以及產(chǎn)品科技含量的改造，給國內(nèi)汽車制造業(yè)的科技進(jìn)步帶來一場重大的革命。
假國III將難以再得逞
記者日前通過采訪了解到，由于部分輕型商用車企業(yè)的技術(shù)含量較低，要達(dá)到國III排放要投入相當(dāng)大的人力物力，而有部分廠家由于還沒有研發(fā)出真正國III產(chǎn)品，或者自身國III產(chǎn)品價格沒有任何市場競爭力，開始鉆國家法規(guī)執(zhí)行不嚴(yán)以及各級地方行政門部門對國家政策把握不準(zhǔn)，同時對國III排放實(shí)施也沒有管理經(jīng)驗(yàn)的空子，用達(dá)不到國III排放的產(chǎn)品套用國III產(chǎn)品公告上牌。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年上半年至今年一季度，廣東省各地市車管所在上牌驗(yàn)車時查處的假國III車輛屢見不鮮。
為防止假國III上牌，目前全國各地車管部門把是否具備電控高壓共軌系統(tǒng)以及是否有行車電腦控制板(ECU)作為判定是否為真國III產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，從而逐漸使套牌的假國III這個“李鬼”無所遁形。由于在各地交管部門的大力查處和打擊下，套牌的假國III產(chǎn)品逐漸失去了生存的土壤。
購車關(guān)注是否使用電控高壓共軌技術(shù)
記者近日發(fā)現(xiàn)，部分廠家最近又通過所謂電控油泵的形式銷售輕型柴油載貨汽車。需要提醒的是，這一類汽車，也是不符合規(guī)定要求的。
目前國內(nèi)部分大城市的交管部門在車輛上牌時除了檢查該產(chǎn)品是否有國家發(fā)改委下發(fā)的合法產(chǎn)品的公告型號之外，還要檢查該產(chǎn)品是否已經(jīng)納入國家環(huán)保總局下發(fā)的《機(jī)動車環(huán)保公告》之內(nèi)。目前2010年廣州亞運(yùn)會開幕在即，廣東省政府于2008年就將“節(jié)能減排”作為政府落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀同時保持可持續(xù)發(fā)展的施政理念的大事來抓，從調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和大力改善生態(tài)環(huán)境兩方面入手，也是保證將2010年亞運(yùn)會辦成“綠色亞運(yùn)”的政策保證。
同時經(jīng)可靠消息證實(shí)，屆時廣東省可能效仿北京市在治理不達(dá)到國III排放車輛方面的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合保證亞運(yùn)會道路暢通以及大氣環(huán)境質(zhì)量提高的要求提前開始對不能夠達(dá)到國III排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛特別是載貨類汽車予以限制。
專家特別提醒消費(fèi)者，在購買汽車特別是輕型載貨汽車時請首先辨別該產(chǎn)品是否使用電控高壓共軌技術(shù)，并且是否在《機(jī)動車環(huán)保公告》查詢到其車型以確認(rèn)其合法身份，避免購買到即使目前可以上牌但是后期依然有被限制使用的潛在風(fēng)險從而未來可能蒙受的不必要的損失。
除了沒有環(huán)保公告、并會面臨上牌風(fēng)險外，這一類電控油泵的產(chǎn)品其動力性能等方面也是遠(yuǎn)低于共軌產(chǎn)品的，拿目前準(zhǔn)備上市的慶鈴為例，因?yàn)椴捎玫碾娍赜捅茫?JB1發(fā)動機(jī)的功率只有70KW，而江鈴的共軌4JB1的產(chǎn)品，功率達(dá)到了85KW，其差距顯而易見，此外，在噪音、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面，電泵油泵產(chǎn)品遠(yuǎn)遜于共軌技術(shù)。
所以無論是從節(jié)能減排的社會責(zé)任角度，還是從自身利益的維護(hù)，消費(fèi)者都必須看清楚購買沒有環(huán)保公告的產(chǎn)品是于己于人于社會都不利的，在選購時千萬要慎重。
