10月9日，記者從市政府有關(guān)部門獲悉，從明天起，本市將再次實(shí)施出租汽車運(yùn)價油價聯(lián)動機(jī)制，調(diào)整出租汽車的運(yùn)價。2006年5月：上海市市區(qū)出租汽車小型客車起步價由10元調(diào)整為11元，超起租里程單價由每公里2元調(diào)整為2.10元。
10月9日，記者從市政府有關(guān)部門獲悉，從明天起，本市將再次實(shí)施出租汽車運(yùn)價油價聯(lián)動機(jī)制，調(diào)整出租汽車的運(yùn)價。其中，市區(qū)小型客車起租費(fèi)（即“起步價”）由11元調(diào)整為12元，超起租里程單價由每公里2.10元調(diào)整為2.40元。
每天23點(diǎn)至次日5點(diǎn)的夜間費(fèi)也“水漲船高”，起步價由之前的14元調(diào)整為16元，每公里的單價也從2.70元調(diào)整為3.10元。運(yùn)價調(diào)整后，現(xiàn)行的臨時行油價補(bǔ)貼將停止。
平均每車次提價10%
具體調(diào)整后的運(yùn)價標(biāo)準(zhǔn)為：市區(qū)出租汽車、小型客車起租費(fèi)由11元調(diào)整為12元，超起租里程的單價由每公里2.10元調(diào)整為2.40元；中型客車的起租費(fèi)由16調(diào)整為17元，超起租里程的單價由每公里2.10元調(diào)整為2.40元；區(qū)域性出租汽車起租費(fèi)由9元調(diào)整為10元，超起租里程的單價由每公里 2.10元調(diào)整為2.40元。根據(jù)市交通部門的測算，調(diào)價后平均每車次提價幅度為10%，目前平均每車次運(yùn)價為23元，調(diào)整后平均每車次增加2.32元。
運(yùn)價調(diào)整后，總體上對乘客實(shí)際支出的影響程度，會因乘車距離、乘坐時段、道路通行狀況以及車費(fèi)計算辦法等影響而有所差別。短乘距的乘客受影響要稍小一些，長乘距的乘客受影響要稍大一些。
此次調(diào)價除起步費(fèi)和每公里單價外，上海市、區(qū)出租汽車的其他計費(fèi)規(guī)定不作調(diào)整，即目前實(shí)行的載客運(yùn)距超過10公里的加價收費(fèi)以及夜間附加收費(fèi)今后仍然實(shí)施。這也就意味著，每天23點(diǎn)至次日5點(diǎn)的夜間費(fèi)仍然按照白天價格的30%計算。
為方便車費(fèi)結(jié)算，上海市出租汽車計價器車費(fèi)顯示以人民幣整數(shù)元為單位。當(dāng)車費(fèi)大于0.5元時，計價器車費(fèi)顯示增加到1元；當(dāng)車費(fèi)小于等于0.5元時，該零頭不計入車費(fèi)。因此此次運(yùn)價調(diào)整后，夜間起步價由14元調(diào)整為16元，每公里的單價從2.70元調(diào)整為3.10元。
一年內(nèi)將不會再調(diào)價
據(jù)介紹，本月的出租車價格將實(shí)行“雙軌制”。由于計價器調(diào)整數(shù)量多、涉及企業(yè)面廣、計價精度要求高，市有關(guān)部門將按計劃分步實(shí)施計價器調(diào)整工作，10月底前可全部完成。
記者從各出租車企業(yè)了解到，昨天相關(guān)企業(yè)的負(fù)責(zé)人已經(jīng)到運(yùn)管處開會部署準(zhǔn)備情況。昨天傍晚，很多出租車分公司已經(jīng)開始布置具體的任務(wù)。大眾七分公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人王震際告訴記者，大眾出租的運(yùn)價從11日早上7點(diǎn)開始調(diào)整，每個分公司的車輛都必須進(jìn)入分公司，由專業(yè)人員對運(yùn)價表進(jìn)行調(diào)整，由于車輛較多，一天來不及，預(yù)計調(diào)價工作要到12日才能結(jié)束，在開始的兩三天會出現(xiàn)起步價11元和12元兩種標(biāo)準(zhǔn)。他還告訴記者，在計價器進(jìn)行調(diào)整的同時，出租車玻璃上的運(yùn)價標(biāo)簽也將同步更換，出廠時出租車將以嶄新統(tǒng)一的標(biāo)價營運(yùn)。
本月，本市出租汽車運(yùn)價將會出現(xiàn)新、老兩種價格并存，乘客可注意出租汽車后三角窗上的價格標(biāo)簽，并按計價器顯示金額付費(fèi)。如遇有駕駛員不按規(guī)定使用計價器的，乘客可拒付車費(fèi)并向本市交通主管部門投訴、舉報。
按照本市出租汽車運(yùn)價油價聯(lián)動機(jī)制規(guī)定，本市一年內(nèi)將不會再調(diào)整出租車價格。
算賬
本次調(diào)價，短乘距的乘客受影響要稍小一些，長乘距的乘客受影響要稍大一些。舉例來說，如果在乘距在3公里以內(nèi)，乘客原先需支付11元，現(xiàn)在為12元，多付了1元。
如果乘距為7公里，乘客原先需支付11+（7-3）×2.1=19.4元，現(xiàn)在需支付12+（7-3）×2.4=21.6元，運(yùn)價提幅約 11.3%；乘距為10公里，乘客原先需支付11+（10-3）×2.1=25.7元，現(xiàn)在需支付12+（10-3）×2.4=28.8元，運(yùn)價提幅約 12.1%；以此類推，乘距為20公里的運(yùn)價提幅約12.3%；乘距為30公里的運(yùn)價提幅約12.4%。
回顧
上世紀(jì)90年代末：上海市出租汽車小型客車起步價統(tǒng)一為10元，桑塔納車型起租里程由5公里調(diào)整為3公里，超起租里程單價每公里由..80元調(diào)整為2元；夏利車型起租里程維持5公里不變，超起租里程單價每公里由1.40元調(diào)整為1.60元。
2006年5月：上海市市區(qū)出租汽車小型客車起步價由10元調(diào)整為11元，超起租里程單價由每公里2元調(diào)整為2.10元。
2009年10月：上海市市區(qū)出租汽車小型客車起步價由11元調(diào)整為12元，超起租里程單價由每公里2.10元調(diào)整為2.40元。
調(diào)價依據(jù)聯(lián)動機(jī)制利于環(huán)境質(zhì)量
據(jù)介紹，上海于2006年5月建立了以市場化運(yùn)營為特點(diǎn)的出租汽車運(yùn)價油價聯(lián)動機(jī)制，將出租汽車運(yùn)價與對其運(yùn)營成本影響最為敏感的油價水平直接掛鉤，以一年為一個聯(lián)動周期，實(shí)行對應(yīng)聯(lián)動、同向運(yùn)行。
市發(fā)改委副主任、上海市物價局局長吳建融在9日的新聞通氣會上介紹，此次上海再次實(shí)施運(yùn)價油價聯(lián)動機(jī)制調(diào)整出租車運(yùn)價，主要是統(tǒng)籌考慮了兩方面因素的影響，一是為迎接世博會召開，上海提前實(shí)施國家機(jī)動車第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)，將從今年11月1日起執(zhí)行車用汽、柴油地方標(biāo)準(zhǔn)（滬四標(biāo)準(zhǔn)），93號汽油將成為出租汽車的主導(dǎo)用油，預(yù)計將比上海現(xiàn)行的國二標(biāo)準(zhǔn)90號汽油的價格每升提高0.85元左右。執(zhí)行“滬四標(biāo)準(zhǔn)”后，主要有害物質(zhì)尤其是硫含量明顯降低，有利于消減機(jī)動車主要污染物的排放，有利于促進(jìn)本市交通節(jié)能減排，進(jìn)一步提高環(huán)境空氣質(zhì)量。
二是自2007年11月起，油價水平實(shí)際已超過現(xiàn)行出租車運(yùn)價所能承受的范圍，目前出租汽車所用90號汽油的價格為每升5.43元，而現(xiàn)行運(yùn)價所承受的上限為每升4.60元，油價上漲因素為每升0.83元，上述需通過運(yùn)價消化的油價影響合計為每升1.68元。
據(jù)測算，按2008年的營運(yùn)參數(shù)測算，若起租費(fèi)調(diào)整1元，上海出租汽車可對應(yīng)每升約0.79元的油價變化；若超起租公里運(yùn)價調(diào)整0.10元，上海出租汽車可對應(yīng)約每升0.35元的油價變化。
吳建融表示，此次上海調(diào)整出租汽車運(yùn)價，是根據(jù)上海市出租汽車運(yùn)價油價聯(lián)動機(jī)制的規(guī)定，綜合考慮上述油價影響和近年來出租汽車的供求關(guān)系、市民經(jīng)濟(jì)綜合承受能力等實(shí)際情況而作出的。
乘客抱怨要多掏錢司機(jī)表示樂觀
自10月11日起上海出租汽車運(yùn)價將再次調(diào)整，昨日，記者就這一消息進(jìn)行了采訪，大多數(shù)乘客認(rèn)為上調(diào)后的出租車運(yùn)價過高，但有急事時仍會考慮打車，而不少出租車司機(jī)則擔(dān)心原本由政府補(bǔ)貼的油貼會隨著運(yùn)價調(diào)整而減少或取消。
乘客：盡量選擇公共交通
記者在某論壇上看到，有人發(fā)帖抱怨說“上海出租車再漲下去就要成為全國最貴了”；也有網(wǎng)友表示“以后出門要多留點(diǎn)時間了，打不起車只能坐公交了。”
白領(lǐng)王小姐習(xí)慣上下班乘出租車，從家到班上大約8公里左右，一般上下班打車要花21元錢左右，現(xiàn)在一提價，這下上下班要花將近二十五元了，一天就多花將近十元錢呢。她對記者說：“大不了以后不打的了，去擠地鐵吧。”而住場中路上的王先生則擔(dān)憂，隨著出租車的漲價，黑車會越來越猖狂。
雖然對漲價有怨言，但不少市民仍然選擇接受，市民趙先生告訴記者，該打車的還得打車，不會因?yàn)槎嗔藥自X就去擠公交。因?yàn)閼言凶罱恢贝蜍嚿舷掳嗟膮切〗阋脖硎荆瑵q價后，每天上下班單程的成本要多了8元錢，但為了寶寶也只能接受。
司機(jī)：打的者不會減少
漲價對出租車司機(jī)來說，這無疑是個好消息。強(qiáng)生出租的劉先生認(rèn)為乘客的需求不會有多大影響，辦急事的、趕時間的、企業(yè)買單報銷的，還是會打車。另一位強(qiáng)生出租的司機(jī)則稱：“打車的人應(yīng)該不會因?yàn)闈q價而減少。”
不過，也有不少駕駛員擔(dān)心運(yùn)價上漲后，乘客揚(yáng)招率會減少，大眾出租的王師傅告訴記者，這兩天不少乘客在乘車的時候已經(jīng)在詢問出租車漲價的事情了，估計剛剛調(diào)價的這一兩個月內(nèi)，乘客要有個接受的過程，可能會造成短途乘客的減少。不過從長遠(yuǎn)看，影響應(yīng)該不會太大，畢竟出租車的需求是客觀存在的。
針對調(diào)價初期可能出現(xiàn)的兩種標(biāo)準(zhǔn)同在的情況，大眾七分公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人王震際告訴記者，調(diào)價初期肯定會出現(xiàn)一點(diǎn)狀況，特別是很多市民不注意看新聞的話并不知道調(diào)價，可能會誤以為12元起步價的是“黑車”，從而產(chǎn)生投訴。分公司已經(jīng)布置要求駕駛員做好解釋工作，盡量做好對乘客的宣傳解釋。如果遇到實(shí)在無法解釋得通的乘客，只有讓利與乘客，按照原來的價格收費(fèi)。