“嘿，今天您是第6位客人，是第6位問燃油附加費的乘客，是第3位拉開車門就問1元錢怎么收的急脾氣……”24日清晨，記者打了一輛京聯公司的出租車，剛一張嘴詢問關于加收燃油附加費的相關細節，司機師傅就幽默地算起了賬。

　　1元錢成了本市出租行業即將面臨的一道“檻”。一位駕齡26年的老出租自信滿滿地說：“從25日零點出租行業開始加收燃油附加費起，我們要做不少準備。比如一旦收取燃油附加費，司機既要給乘客打發票又要撕相應附加費的發票，千萬不能漏了一項；剛開始會遇到不少有疑問的打車人，因此解釋的話會變成車轱轆話，每日多重復。不過我們都經過了培訓，相信可以輕松應對。”

　　近日本市“的哥”、“的姐”們都忙著給出租車加貼相關提示，領取相關發票收據等。據首汽及北汽兩家“老牌”出租公司介紹，目前上路出租車均已張貼燃油附加費征收的說明與提示，相應發票也已發放到位。

　　除了業內忙，記者瀏覽各大網絡論壇等發現市民對此也頗為關注。其中加收1元燃油附加費到底該看哪成為大家最關注的問題。對此，首汽出租公司相關負責人提示，1元錢是否收取關鍵是看出租車抵達目的地后票據上顯示的實際公里數，而不是計價器是否超過10元錢。“有時候會出現堵車等情況，雖然未達到3 公里，但加上等候時間收費，最終金額會超過10元錢，這種情況無需加收1元燃油附加費；而如果恰巧行駛了3公里，金額顯示雖然也是10元，但需要加收1 元。”

　　北汽出租有關負責人表示，隨著燃油附加費開始征收，公司會時時關注司機反饋，將一些“擦邊”問題匯總，及時請示有關部門后，隨時指導司機解答乘客的疑問。

　　出租車為何要加收燃油附加費？市交通運輸部門解釋，根據《關于實施出租汽車租價與油價聯動機制的通知》規定，當本市93號汽油價格在 6.50（不含）至7.10（含）元/升區間時，在由政府和企業向出租車駕駛員發放臨時燃油補貼的基礎上，加收乘距超過基價公里3公里的乘客1.00元 /運次的燃油附加費。目前，本市93號汽油價格為6.66元/升，已超過6.50元/升。所以出租汽車實行加收燃油附加費。從今日零時起，本市出租車實行加收燃油附加費，這意味著乘客坐出租車超過3公里（基價公里）的，每乘次在計價器顯示金額外需要加付1元燃油附加費。（北京日報 記者劉冕）

　　北京開征出租車一元燃油費

　　從今天起，出租車一元燃油附加費開始實施，新政就像一根指揮棒，將部分“的哥”的車頭從機場、火車站、賓館三大黃金客源地轉向三、四環之間。您還別小看這一元錢，據師傅們測算，設計好了，一個月下來一塊錢能變成幾百塊呢。

　　三大“趴活天堂”將失寵

　　機場，這個出租車司機心中的“趴活天堂”，因為“一元燃油附加費”的實施而面臨失寵。“現在輕易不去機場趴活兒了，”昨天，趙師傅這樣對記者說，“都覺得跑一趟機場能拉個百八十塊，可一排隊就得兩個小時。”趙師傅給記者算了筆賬，如果順利，兩個小時能在城里“跑”出150元錢，開收一元附加費后還能多掙10元，一天算下來就是20至30元。趙師傅的賬本具有代表性，記者近日隨機采訪了20位出租車司機，他們都表示不會主動去機場趴活兒。一同失寵的還有火車站、賓館飯店，以往愛走長線的“的哥”，由于時間成本過大和一元附加費而將目標轉向城里。開了10年出租的吳師傅更是向記者預測：“交通廣播中機場缺出租車的信息會越來越多。”

　　國貿家樂福不再受青睞

　　專在地鐵站走“短平快”路線的師傅也打算挪地方了。天通苑、上地、回龍觀等大型居住區附近地鐵站一直頗受“的哥”青睞，花10塊錢搭到小區，錢少但活兒多，被司機稱為“一路小利，走向勝利”。而根據新政策，出租車只有超過3公里起步價時才能加收一元，再扮演“10元接駁車”角色可就有點虧了。可能被冷落的還有家樂福等大型超市，一位資深“的哥”坦言，超市出來的客人幾乎都是“10元一族”。此外，國貿、CBD、建國門等寫字樓集中區也被列為“不主動前往區域”，比如您從雙井打車到國貿，1.6公里的起步價帶來的往往是大堵車。

　　東、北三四環輔路最可心

　　在師傅們看來，新政實施后，6至7公里的活兒最可心，大家的目光開始向東、北方向的三、四環輔路移動，堵點少、地鐵少，乘客一般能消費20元至 30元，既能收上1元附加費，還能連續作業，順利的話，一個班次能拉30位客人，一個月下來最多能倒騰出小1000元。“哪個行當都有規律，這些小九九您就當樂子聽，甭管什么客人打車咱都得盡心服務，出租車畢竟是流動風景線。”杜師傅的這番話，最能代表出租車司機的心理狀態吧。（北京晨報記者 朱爍)