當(dāng)我們還在討論“加價(jià)”的時(shí)候，不知不覺中，諸多主流車型已經(jīng)展開了一場(chǎng)激烈的價(jià)格戰(zhàn)。

    以東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)為例，目前這款車在長(zhǎng)沙地區(qū)的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到1.5萬(wàn)元，最低配已經(jīng)接近9萬(wàn)元，而新天籟[綜述 圖片 論壇]部分車型甚至已經(jīng)超過3萬(wàn)元，這一幅度已經(jīng)完全超過2008年末的優(yōu)惠幅度。豐田同樣是值得關(guān)注的品牌，因?yàn)槭堋罢倩亻T”的影響，以往價(jià)格堅(jiān)挺的豐田車型紛紛跳水，卡羅拉的部分車型最高優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到2.2萬(wàn)，其中包括5000元保險(xiǎn)。同時(shí)，豪車也不甘“清靜”，一汽奧迪湖南華洋華迪總經(jīng)理梁濤則表示，目前購(gòu)買A6L任一款車型，均可獲萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠和千元感恩券，累計(jì)單車優(yōu)惠幅度最高達(dá)3萬(wàn)元。

    隨著汽車庫(kù)存壓力增大，車市從“一車難求”到“庫(kù)存滿倉(cāng)”，僅僅用了幾個(gè)月時(shí)間。目前，國(guó)內(nèi)車市的庫(kù)存量預(yù)計(jì)在150萬(wàn)輛左右，這是接下來汽車商家們必須盡快解決的難題。

    類似的主力車型大幅度降價(jià)還有很多，由點(diǎn)及面，逐漸匯成車市的降價(jià)潮。而受這些主力車型的價(jià)格波動(dòng)影響，其相關(guān)的競(jìng)爭(zhēng)車型也很可能在近期相繼跳水。