編者按：2月7日，國家質檢總局、國家標準委批準發布了GB 19147-2013《車用柴油（Ⅳ）》國家標準，自發布之日起實施，過渡期至2014年12月31日。標準規定了第Ⅳ階段車用柴油的硫含量不大于50ppm。新標準的發布實施，對加快油品生產企業技術改造，提升車用柴油質量，加強油品監管，改善和促進環境保護具有重要的作用。現將該標準的主要內容刊登如下，供讀者參閱。
1 范圍
本標準規定了車用柴油的術語和定義、產品分類、技術要求和試驗方法、取樣、標志、包裝、運輸和貯存及安全。
本標準適用于壓燃式發動機汽車使用的、由石油制取或加有改善使用性能添加劑的車用柴油。本標準不適用于以生物柴油為調合組分的車用柴油。
注：GB 19756-2005中所規定的三輪汽車和低速貨車也可使用符合GB 252-2011的普通柴油。
2 規范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。
GB 190 危險貨物包裝標志
GB/T 258 汽油、煤油、柴油酸度測定法
GB/T 260 石油產品水分測定法
GB/T 261 閃點的測定 賓斯基-馬丁閉口杯法
GB/T 265 石油產品運動黏度測定法和動力黏度計算法
GB/T 268 石油產品殘炭測定法(康氏法)
GB/T 380 石油產品硫含量測定法(燃燈法)
GB/T 386 柴油十六烷值測定法
GB/T 508 石油產品灰分測定法
GB/T 510 石油產品凝點測定法
GB/T 511 石油和石油產品及添加劑機械雜質測定法
GB/T 1884 原油和液體石油產品密度實驗室測定法(密度計法)
GB/T 1885 石油計量表
GB/T 4756 石油液體手工取樣法
GB/T 5096 石油產品銅片腐蝕試驗法
GB/T 6536 石油產品常壓蒸餾特性測定法
GB/T 11139 餾分燃料十六烷指數計算法
GB/T 11140 石油產品硫含量的測定 波長色散X射線熒光光譜法
GB 13690 化學品分類和危險性公示 通則
GB/T 17040 石油和石油產品硫含量的測定 能量色散X射線熒光光譜法
GB/T 17144 石油產品殘炭測定法(微量法)
GB 20581-2006 化學品分類、警示標簽和警示性說明安全規范 易燃液體
GB/T 20828 柴油機燃料調合用生物柴油（BD100）
GB/T 23801 中間餾分油中脂肪酸甲酯含量的測定 紅外光譜法
SH 0164 石油產品包裝、貯運及交貨驗收規則
SH/T 0175 餾分燃料油氧化安定性測定法(加速法)
SH/T 0248 柴油和民用取暖油冷濾點測定法
SH/T 0604 原油和石油產品密度測定法（U型振動管法）
SH/T 0606 中間餾分烴類組成測定法（質譜法）
SH/T 0689 輕質烴及發動機燃料和其它油品的總硫含量測定法（紫外熒光法）
SH/T 0694 中間餾分燃料十六烷指數計算法（四變量公式法）
SH/T 0765 柴油潤滑性評定法（高頻往復試驗機法）
SH/T 0806 中間餾分芳烴含量的測定 示差折光檢測器高效液相色譜法
ASTM 7039 汽油和柴油中硫含量測定法（單波長色散 X-射線熒光光譜法）
3 術語和定義
下列術語和定義適用于本文件。
3.1
多環芳烴含量 content of polycyclic aromatic hydrocarbons
多環芳烴含量是指柴油中的總芳烴含量減去單環芳烴的含量。
3.2
三輪汽車 tri-wheel vehicle
三輪汽車是指最高設計車速小于或等于50km/h，具有三個車輪的貨車。
［GB 19756-2005，定義3.1］
3.3
低速貨車 low-speed truck
低速貨車是指最高設計車速小于70km/h，具有四個車輪的貨車。
［GB 19756-2005，定義3.1］
4 產品分類
4.1 車用柴油按凝點分為六個牌號：
5號車用柴油：適用于風險率為10％的最低氣溫在8℃以上的地區使用；
0號車用柴油：適用于風險率為10％的最低氣溫在4℃以上的地區使用；
-10號車用柴油：適用于風險率為10％的最低氣溫在-5℃以上的地區使用；
-20號車用柴油：適用于風險率為10％的最低氣溫在-14℃以上的地區使用；
-35號車用柴油：適用于風險率為10％的最低氣溫在-29℃以上的地區使用；
-50號車用柴油：適用于風險率為10％的最低氣溫在-44℃以上的地區使用。
注：可參見附錄A，選用不同牌號的車用柴油。
5 技術要求和試驗方法
5.1 車用柴油中所使用的添加劑應無公知的有害作用，并按推薦的適宜用量使用。車用柴油中不應含有任何可導致汽車無法正常運行的添加物或污染物。
5.2 車用柴油（III）和車用柴油（IV）技術要求和試驗方法分別見表1和表2（略）。
注：附錄C提供了車用柴油（V）的建議性技術要求和試驗方法。
6 取樣
取樣按照GB/T 4756進行，取4L作為檢驗和留樣用。
7 標志、包裝、運輸和貯存
7.1 向用戶銷售的符合本標準表1或表2要求的車用柴油所使用的加油機和容器都應明確標示產品的名稱、牌號和等級（Ⅲ或Ⅳ）。
7.2 根據GB 13690，車用柴油屬于易燃液體，產品的標志、包裝、運輸和貯存及交貨驗收按SH 0164、GB 13690和GB 190進行。
8 安全
根據GB 13690，車用柴油屬于易燃液體，其危險性警示見GB 20581中第8章的警示說明。
9 標準的實施
本標準自發布之日起實施，表2規定的技術要求過渡期至2014年12月31日，自2015年1月1日起，表1規定的技術要求廢止。
附錄A、C略
附錄B
(規范性附錄)
柴油中硝酸酯型十六烷值改進劑的檢驗
B.1 范圍
B.1.1 本方法適用于檢驗柴油中使用的硝酸酯型十六烷值改進劑。本方法可作為測定殘炭前使用的定性篩選方法。
B.1.2 本方法涉及某些有危險性的物質、操作和設備，無意對所涉及的所有安全問題提出建議。因此，在使用本方法之前應建立適當的安全和防護措施，并確定相關規章限制的適用性。
B.2 方法概要
柴油試樣在氫氧化鉀-正丁醇混合物中皂化，用玻璃纖維濾紙過濾，留在濾紙上的物質干燥后用二苯胺試劑處理。二苯胺被硝酸鹽氧化成深藍色醌型化合物。生成的藍色或藍黑色斑點顯示有硝酸酯型十六烷值改進劑。無顏色變化可確定沒有硝酸酯型十六烷值改進劑。
B.3 儀器或設備
B.3.1 反應瓶：容量30mL廣口瓶，帶螺帽蓋，蓋內側有錫或塑料襯里。
B.3.2 玻璃纖維濾紙：直徑37 mm。
B.3.3 移液管：容量10mL，帶吸球。
B.3.4 量筒：10mL和25mL。
B.3.5 吸濾瓶：適合與60mL玻璃燒結過濾器連接。
B.3.6 玻璃燒結過濾器：容量60mL。
B.3.7 烘箱：適用于在110℃干燥玻璃纖維濾紙。
B.4 試劑
B.4.1 氫氧化鉀，分析純。
B.4.2 正丁醇，分析純。
B.4.3 硫酸，分析純。
B.4.4 二苯胺溶液(1g／100 mL溶液)。
配制：用0.250g二苯胺（分析純）溶解在25mL硫酸中。
B.4.5 甲苯，分析純。
警告：甲苯為有毒可燃物，應避免吸入其蒸氣，并避免與皮膚接觸。
B.5 試驗步驟
B.5.1 用6.5g氫氧化鉀與100 mL正丁醇混合，加熱使氫氧化鉀溶解，待溶液冷卻后用玻璃纖維濾紙過濾混合物，即得到皂化混合物。
B.5.2 用移液管把10mL試樣注入反應瓶，加入5mL甲苯，再加入10mL皂化混合物。
警告：不應當用口吸移液管，因為檢驗中存在有毒物質。
B.5.3 用螺帽蓋牢固地蓋在反應瓶上，混合內盛物后，放在110℃烘箱中保持4h。
B.5.4 從烘箱中取出的反應瓶冷卻到25℃±3℃。
B.5.5 將反應瓶中的內盛物在裝有玻璃纖維濾紙的玻璃燒結過濾器內過濾。
B.5.6 用2.5mL甲苯洗滌反應瓶，并轉移到玻璃燒結過濾器內過濾。
B.5.7 小心取出玻璃纖維濾紙，放在110℃烘箱中干燥15min。
B.5.8 取出玻璃纖維濾紙，冷卻到25℃土3℃。
B.5.9 向濾紙中央滴入3滴二苯胺溶液，觀察是否形成藍色或藍黑色。
B.6 報告
如果出現藍色，應報告有硝酸酯型十六烷值改進劑。含有0.5％(體積分數)硝酸酯型十六烷值改進劑的柴油參比試樣會使整個試劑部位呈現深藍色至藍黑色。而僅含0.1％(體積分數)硝酸酯型十六烷值改進劑的柴油參比試樣會使試劑部位的外緣呈現藍色環。
如果出現上述的藍色、深藍色或藍黑色，則試樣為陽性反應。殘炭的測定應用不加硝酸酯型十六烷值改進劑的基礎燃料進行，并且不能用來計算十六烷指數，應用GB／T 386方法測定十六烷值。
《中國質量技術監督》2013年3月刊
