近日，北京地鐵6號線地鐵出入口有工作人員舉著牌子，喇叭里喊著進地鐵可以掃二維碼進站與出站，無須購買交通卡，無須繳納押金。很多乘客拿著手機掃二維碼下載軟件。

　　據了解，北京地鐵全網(不含西郊線)試行刷二維碼乘車，乘客只需要下載注冊“易通行App”，即可憑二維碼乘坐地鐵。該App將采用“先乘車后付費”的支付模式，并且享受累計消費的優惠政策，支出累計滿100元后，下次乘車時可享受8折優惠;滿150元后，下次乘車可享受5折優惠;支出累計達400元后，不再享受打折優惠。

　　掃碼支付成為新消費習慣

　　隨著智能手機不斷普及，以二維碼為代表的條碼與智能手機結合，發展成為掃碼支付，將業務從線上擴展到線下支付，實現了收款人、付款人之間貨幣資金轉移。掃碼支付已經成為國人消費的一種常態消費，并因此帶動中國的支付行業迅速走上全球移動支付霸主的位置。

　　在支付行業日益重視“場景化”應用的時代，掃碼支付已經覆蓋了日常消費領域并形成了支付習慣后，由于公共交通領域具有強場景的屬性，自然會吸引大量用戶的需求意愿，這也促使以掃碼支付為主的支付巨頭們將重心投入到公交支付領域，已經有多座城市的公交、地鐵系統開始支持掃碼支付。

　　公交付費引入掃碼支付后，改變了現在公交卡充值再用的消費習慣，車費支持實時和異步扣款，在網絡不好的情況下也可以實現先掃碼乘車、后續恢復網絡時再自動扣除車款。因此，與現在通行的公交卡乘車相比，掃碼支付實現網絡直接通行的目的。雖然使用非公交卡支付對公交系統的預付費模式產生了沖擊，但是不可否認的是移動支付成為全社會大勢所趨、不可阻擋的洪流。

　　除了方便出行，在購物消費結算時，掃碼支付的結算方式買賣雙方都很容易接受，但是在乘坐公交或軌道公交時，掃碼支付需要“打開手機—調出二維碼—對準掃碼點”幾個步驟，如果面對每天早晚高峰時段乘坐公交或軌道交通的擁擠人群場景下，能否順利完成這幾個步驟還是會遇到一些障礙的，這已經在接受掃碼支付的城市公交系統中暴露出這樣的問題。

　　掃碼進地鐵站真的方便嗎?

　　排隊掃碼進站

　　公交和地鐵的電子一卡通服務已經愈發成為普通用戶所接受的支付進站形式。根據北京市政交通一卡通公司官方給出的數據顯示，選擇使用“手機一卡通”應用乘坐公交、地鐵的用戶已達到了130余萬人，日均交易量突破60萬筆。

　　有著這樣用戶基數的地鐵手機掃碼進站究竟方便與否呢?記者在地鐵六號線開往海淀五路居方向發現，掃碼的速度依舊是這種支付方式的硬傷。掃碼支付平均每人都需要4到5秒鐘，這遠遠高于只需要1秒鐘的刷卡進站，甚至比NFC通信扣款進站也要慢上兩三秒鐘。

　　記者注意到，一些閘機口在增加掃碼支付之前，是不會出現擁堵狀況。閘機改造之后，這些站點也開始排起了隊。通常這些采取掃碼進站方式的城市為國內一線城市，工作日客流量一般會在近千萬人次。掃碼進站的速度首先就把大部分的上班族擋在了門外。這些上班族需要趕時間，原本北京地鐵在一些站點就極易發生擁堵狀況，全線使用掃碼支付之后很有可能加劇隱患的發生。

　　除了掃碼速度以外，地鐵站內網絡信號的狀況也是制約掃碼支付普及的一個重要方面。以北京為例，較老的地鐵站基礎設施還不夠完善，站內經常會出現網絡不佳的狀況。這樣的問題進站時并不明顯，因為大部分的老地鐵站點閘機都會選擇建在地上。然而，出站的時候事情就變得有些復雜了。各個站點網絡質量和二維碼閘機數量參差不齊，也給二維碼進站的前景蒙上了一層陰影。因此，雖然掃碼支付看上去很美，但公交卡的誕生就是為了讓用戶在乘車時提升付費效率以節省時間，所以對于乘車而言，掃碼支付或許還沒直接刷公交卡或銀行卡電子現金更順暢。

　　盡管有著種種的弊端，但是中國的公共交通正在邁進一個全新的“無票時代”。智慧城市可以讓人們生活更方便、出行更快捷、環境更宜居，而城市公共交通的互聯網化正是其中一個重要的體現。大部分城市軌道交通互聯網技術應用已經基本成型。

　　掃碼乘坐地鐵相關熱點問題解答

　　1、如何下載、使用易通行APP?

　　答：易通行APP作為北京市軌道交通首個實現移動支付功能的票務平臺，市場上應用系統為iOS和安卓系統的主流智能手機都支持下載、使用易通行APP。乘客在主要的手機APP應用市場搜索“易通行”，就可以很方便地完成下載，注冊后即可使用。具體使用方法見APP或折頁。

　　2、易通行APP和手機一卡通有什么區別?

　　答：實際上，易通行APP和手機一卡通都是北京軌道交通的政府主管部門以及相關企業，包括北京地鐵運營公司、京港地鐵公司，以及一卡通公司、如易行公司等。市交通委表示，兩者都是為了適應乘客對應用互聯網以及移動支付購票乘車的需要，給乘客便捷乘車提供更多選擇，改善乘車環境，提高通行效率。

　　同時，一卡通和易出行都是在軌道交通系統中應用的移動支付方式，都為乘客提供多樣的消費方式。手機一卡通實際是將一卡通功能疊加于手機當中,實現移動支付,可在除蘋果手機外的、具備NFC功能的手機中運用，可充值長期使用;易通行APP則提供的是在線付費乘車服務，不受手機型號限制，用于購買30天內的單程票。

　　3、進站后手機沒電怎么出站?

　　答： 在付費區，乘客已使用乘車碼進站后，遇手機沒電、故障或遺失的情況，出站時需前往車站客服中心處理，向工作人員提供手機號碼，核實信息后按相關票務政策處理。

　　地鐵工作人員告訴記者，第二天早晨8時之后，手機上會收到一條提示短信，此后用戶需要打開“易通行”App，在“個人中心-乘車/購票記錄”中找到這次的乘車記錄，點進去之后會出現相應提示。在正確完整地填寫乘車時間、站點、單號等內容后，系統會成功扣除此次行程的費用并將補票時的費用退還。若出現未帶現金出門的情況沒有辦法現場補票，乘客可等候第二天早晨的短信，然后依舊按照以上流程完成補票手續。

　　4、手機斷網也可以掃碼出站嗎?

　　答：可以。即使在沒有網絡的情況下，二維碼也遵循每分鐘自動刷新一次的規律。“易通行”App技術人員表示，由于大部分地鐵車站位于地下，可能存在網絡信號不佳的情況，為提高用戶體驗，一定程度上擺脫對網絡信號的依賴性，在保證系統安全的前提下，“易通行”App支持乘客在無網絡信號時使用手機二維碼進出站。但為了不影響軟件正常使用及乘客的信用記錄，乘客需在網絡信號正常時完成乘車支付。

　　5、乘車碼會不會被盜用?

　　答：乘車碼是交通出行領域的專用二維碼，無法在其他場景使用。同時，乘車碼采用了多重加密防偽技術，可以有效防止偽造、盜用，保障資金安全。

　　6、易通行APP同時支持微信與支付寶掃碼支付嗎?

　　答、螞蟻金服工作人員表示，乘車掃碼軟件背后使用的是支付寶的技術，并且部分技術是支付寶方面首創。此次的易通行APP支持工商銀行、京東支付、支付寶等多個支付渠道但并不包含微信支付，同時第三方登錄只支持支付寶與新浪微博。