緊急返航安全降落浦東機場 乘客發(fā)微博(http://t.sina.com.cn)記錄事件經(jīng)過 疑因空調(diào)線路故障所致
□晨報記者 毛懿 羅劍華
昨天上午，上航FM809由上海赴香港的航班，由于飛機空調(diào)系統(tǒng)故障，客艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧現(xiàn)象，起飛半小時后返航。 11點53分，飛機安全降落浦東機場。上航已將該航班旅客分3批簽轉(zhuǎn)到其他赴港航班。
頭等艙內(nèi)突然冒煙
昨天上午11點19分，上航FM809從上海浦東國際機場起飛，機型是波音737-800。12點29分，有網(wǎng)友在微博上用手機留言稱，“上航809航班在上升過程中，客艙內(nèi)發(fā)生短路，有爆炸聲，并有濃煙，現(xiàn)返航，原因不明。”同時，網(wǎng)友還在微博中配圖，圖中顯示飛機上的旅客應(yīng)急氧氣面罩已經(jīng)脫落。第二張圖片顯示，降落在浦東機場之后，機場消防車也已出動。
乘客林小姐回憶稱，她當(dāng)時看到，經(jīng)濟(jì)艙和頭等艙交界處，先出現(xiàn)一次閃光，像燈泡閃了一下，之后傳來“砰”的聲音，等有煙味傳出，才有人前去查看。而乘客薛先生也回憶：“在沒有任何預(yù)兆的情況之下，突然間所有的氧氣面罩都掉了下來”。
而據(jù)一位坐在經(jīng)濟(jì)艙的乘客說，飛機起飛45分鐘后，頭等艙約第四、第五排的座位開始冒煙。他所在的座位只看到煙，沒有看到明火，但有別的乘客表示看到了火花。“煙朝經(jīng)濟(jì)艙涌來，空乘人員采取隔離措施，包括用了滅火器，也沒能控制住，頭等艙的乘客被疏散到經(jīng)濟(jì)艙。空乘人員還指揮大家用氧氣面罩。”這位乘客說，當(dāng)時的濃煙讓乘客的眼睛都很難睜開，現(xiàn)場氣氛比較緊張。
返航到浦東機場后，這位網(wǎng)友驚魂未定：“誰坐過冒煙的航班？誰真正用過氧氣罩？”有的網(wǎng)友還表示，飛機剛起飛時就發(fā)現(xiàn)外面正在打雷、閃電，懷疑是不是飛機被雷擊中了。下午3點21分，一位網(wǎng)友再次在微博留言稱，已經(jīng)改簽了811航班。記者查詢航班信息發(fā)現(xiàn)，該航班下午4點29分從上海浦東機場起飛。相關(guān)人士告訴記者，由于該航班人數(shù)過多，F(xiàn)M809航班乘客分為3批，改簽了3個航班分別赴港。
網(wǎng)友猜測是摩擦生熱
一位網(wǎng)友在論壇中回復(fù)稱：“今天正好當(dāng)班，(該航班)是頭等艙頂隔熱棉過熱，冒煙了”，而不是網(wǎng)友猜測的“爆炸”。飛機由于高速飛行時，飛機表面和空氣的摩擦以及發(fā)動機、電氣電子設(shè)備工作時都會產(chǎn)生很大的熱量，如果不采取隔熱措施，將會嚴(yán)重影響客艙內(nèi)的正常溫度，人坐在客艙內(nèi)就會像坐在電烤箱中一樣。而隔熱棉的特點是耐高溫、不易燃燒、導(dǎo)熱系數(shù)低，它的作用是為了讓座艙隔絕熱度，保持一定的溫度，還可以消除一定噪音。
一位飛機修理工程師根據(jù)網(wǎng)上信息推測說，煙霧的產(chǎn)生，也有可能是飛機空調(diào)線路短路造成的跳電情況。“氧氣面罩彈出，也不是飛機遇險，而是飛機安全系統(tǒng)發(fā)生作用，因為安全系統(tǒng)檢測到了煙霧和溫度的不正常后，自動彈出氧氣面具保護(hù)乘客的安全。”而據(jù)一名自稱是機務(wù)人員的網(wǎng)友稱，事故是由于雷擊造成的。
上航相關(guān)人士表示，隔熱棉是屬于飛機空調(diào)系統(tǒng)中的一種設(shè)施。“當(dāng)時，機艙內(nèi)沒有著火，飛機更沒有帶著火降落。”他表示，之前，上航已經(jīng)根據(jù)民航局的要求，對人員和設(shè)備的自查進(jìn)行了細(xì)致安排。今后，還將進(jìn)一步加大自檢的力度。“航空公司對飛機、旅客的安全看得比什么都重要，絕對不會任由一架帶有安全隱患的飛機上天。”但他也表示，飛機畢竟是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，空調(diào)設(shè)施這種突發(fā)故障也的確猝不及防。