工程師鐘吉章報(bào)料稱施工方制造假報(bào)告蒙混過(guò)關(guān)；廣州地鐵公司稱目前結(jié)構(gòu)安全，今天將通報(bào)此事
■文/圖新快報(bào)記者 李詠祁 實(shí)習(xí)生 張國(guó)鋒
準(zhǔn)備在11月前開(kāi)通的地鐵三號(hào)線北延段存在嚴(yán)重安全隱患？昨日，工程師鐘吉章向新快報(bào)記者稱，地鐵三號(hào)線北延段嘉禾望崗—龍歸站的聯(lián)絡(luò)通道，因施工方制造假的混凝土抗壓強(qiáng)度報(bào)告，使相關(guān)部門在不明真相的情況下通過(guò)了驗(yàn)收。據(jù)鐘吉章及檢測(cè)技術(shù)人員毛珊表示，這或?qū)?dǎo)致該段線路坍塌，甚至可能堵塞地鐵地下水通道，使地鐵隧道癱瘓。
新快報(bào)記者了解到，該段線路曾由地鐵公司及隧道施工方先后委托兩家公司共三次進(jìn)行混凝土抗壓強(qiáng)度檢測(cè)，但三次檢測(cè)結(jié)果均不合格。地鐵公司質(zhì)量安全部一名副經(jīng)理承認(rèn)此事存在，并稱地鐵公司是受施工方蒙騙，現(xiàn)已緊急要求設(shè)計(jì)方拿出整改方案。地鐵公司新聞發(fā)言人鐘學(xué)軍昨晚表示，此事不會(huì)影響到11月前地鐵三號(hào)線北延段的開(kāi)通。
記者了解到，聯(lián)絡(luò)通道是在兩條地鐵隧道間用于工程維修、緊急避險(xiǎn)以及排水的通道。
抗壓強(qiáng)度兩家公司檢測(cè)均不合格
昨日上午，由網(wǎng)友“巴索風(fēng)云”轉(zhuǎn)發(fā)的一條微博(http://t.sina.com.cn)引起網(wǎng)友關(guān)注，稱一名高級(jí)工程師鐘吉章要反映重要問(wèn)題，即“廣州地鐵三號(hào)延長(zhǎng)線隧道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不合格，卻投入使用！存在嚴(yán)重安全隱患”。
新快報(bào)記者迅速聯(lián)系到已年近七旬的鐘吉章，據(jù)鐘介紹，他在廣州某集團(tuán)退休后被聘任到廣州市穗監(jiān)工程質(zhì)量安全檢測(cè)中心(以下簡(jiǎn)稱“穗監(jiān)公司”)，曾多年從事混凝土抗壓強(qiáng)檢測(cè)工作。早在去年8月，地鐵三號(hào)線北延段施工6標(biāo)——嘉禾望崗至龍歸站土建工程就被檢測(cè)出抗壓強(qiáng)度無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)，存在嚴(yán)重的安全隱患。
“去年8月，地鐵公司直接委托廣州建筑工程質(zhì)量安全檢測(cè)中心有限公司進(jìn)行檢測(cè)，在6個(gè)檢測(cè)部位運(yùn)用回彈法進(jìn)行檢測(cè)，得出的混凝土強(qiáng)度值有5個(gè)低于30MPA的標(biāo)準(zhǔn)，證實(shí)是不合格的。后來(lái)，受施工方的委托，我們公司技術(shù)人員用鉆芯法兩次對(duì)該工程進(jìn)行檢測(cè)，兩次得出的結(jié)果都是不合格�！辩娂赂嬖V記者，回彈法和鉆芯法都是檢測(cè)混凝土強(qiáng)度的基本方法。
“我們出了數(shù)據(jù)給施工方之后，施工方竟把這份報(bào)告退回來(lái)，要求我們重新出一份寫明合格的報(bào)告給他們，當(dāng)時(shí)我在結(jié)構(gòu)部檢測(cè)組任負(fù)責(zé)人，我當(dāng)時(shí)態(tài)度很堅(jiān)決，不愿意配合。后來(lái)，我就被公司調(diào)離了那個(gè)崗位，但我沒(méi)想到，施工方竟然作假報(bào)告蒙騙過(guò)關(guān)�！�
檢測(cè)報(bào)告
只單獨(dú)列出合格的某點(diǎn)
新快報(bào)記者從鐘吉章提供的抗壓強(qiáng)度報(bào)告上看到，地鐵三號(hào)線北延段施工6標(biāo)——嘉禾望崗至龍歸站土建工程設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C30(即混凝土強(qiáng)度值須在30MPA以上)，穗監(jiān)公司去年9月11日檢測(cè)的兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)分別為36.4及25.5，去年9月29日再次檢測(cè)所得的結(jié)果為26.2及40.4。此前任職穗監(jiān)公司、負(fù)責(zé)檢測(cè)的技術(shù)人員毛珊告訴記者，盡管聽(tīng)說(shuō)當(dāng)時(shí)施工方有進(jìn)行整改，但第二次檢測(cè)還是不合格。毛珊告訴記者：“一次檢測(cè)是隨機(jī)選取兩個(gè)位置，必須兩個(gè)位置達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，才是合格，否則就有安全隱患。而出檢測(cè)報(bào)告的時(shí)侯，則要求每次選擇的兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)結(jié)果應(yīng)該在同一份檢測(cè)報(bào)告上，否則就是違法的報(bào)告�！�
毛珊參與了第一次的檢測(cè)。據(jù)他表示，在他們公司執(zhí)行的第一次檢測(cè)結(jié)果出來(lái)之后，顯示該工程的混凝土抗壓強(qiáng)度不夠，令他詫異的是，在送出去的不合格檢測(cè)報(bào)告被送回來(lái)之后，后來(lái)分成了兩份，兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)各一份檢測(cè)報(bào)告。
毛珊稱，為了能夠通過(guò)驗(yàn)收，當(dāng)時(shí)委托檢測(cè)的施工方——北京長(zhǎng)城貝爾芬格伯格建筑工程有限公司找到了穗監(jiān)公司。“本應(yīng)該做成一份檢測(cè)報(bào)告的卻被分成了兩份，在第二次檢測(cè)結(jié)果出來(lái)后，就把前后兩次檢測(cè)中達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)告放在一起，偽造成一份合格的檢測(cè)報(bào)告。”
據(jù)毛珊稱，事實(shí)上，檢測(cè)中心幾乎所有人都知道這一段是不合格的，但大家都不愿出來(lái)說(shuō)。今年9月，毛珊離開(kāi)了穗監(jiān)公司，據(jù)他稱他是看不慣這種做法，離職多少也與他在這件事過(guò)程中不夠配合有關(guān)系。
地鐵回應(yīng)
地鐵質(zhì)量安全部副經(jīng)理蘇振宇：
受施工方蒙騙已要求加固
鐘吉章告訴記者，早在國(guó)慶前，他就開(kāi)始在自己的博客上披露相關(guān)的內(nèi)幕。昨日上午，廣州市地下鐵道總公司建設(shè)事業(yè)總部質(zhì)量安全部副經(jīng)理蘇振宇打通了他的手機(jī)，并表示希望能夠約他面談此事，被鐘拒絕。
昨日下午5時(shí)左右，當(dāng)著新快報(bào)記者的面，鐘吉章?lián)芡颂K振宇的電話，表示希望知道此事的處理進(jìn)展。據(jù)蘇振宇介紹，在鐘吉章在網(wǎng)上發(fā)布相關(guān)信息后，今年9月30日，建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督檢測(cè)站將“不合格”的檢測(cè)報(bào)告送到了地鐵公司�！拔覀儺�(dāng)時(shí)才知道，我們是被施工方蒙騙了！在去年驗(yàn)收這個(gè)工程的時(shí)侯，根本沒(méi)有這份標(biāo)示工程不合格的檢測(cè)報(bào)告�！�
蘇振宇表示，目前廣州地下鐵道總公司已介入調(diào)查此事�！�9月30日晚，我們就請(qǐng)專家前往該地段再行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)確實(shí)不合格。已經(jīng)要求設(shè)計(jì)方拿出方案補(bǔ)救，進(jìn)行加固�！碧K振宇稱，他們邀請(qǐng)專家進(jìn)行評(píng)估和數(shù)據(jù)檢測(cè)后得出，目前的這個(gè)結(jié)構(gòu)是安全的，列車可以通過(guò)�！奥�(lián)絡(luò)通道是兩個(gè)車道之間的聯(lián)絡(luò)通道，不是軌道，我們可以在晚上下去施工，不影響車的正常運(yùn)行。”
地鐵公司新聞發(fā)言人鐘學(xué)軍：
不影響下月前北延段開(kāi)通
昨晚，新快報(bào)記者致電地鐵公司新聞發(fā)言人鐘學(xué)軍。據(jù)鐘學(xué)軍表示，此事他也仍在了解當(dāng)中，暫時(shí)不方便透露，但他表示，此事不會(huì)影響到11月前地鐵三號(hào)線北延段的開(kāi)通。同時(shí)，廣州地下鐵道總公司將于今天對(duì)此事通報(bào)具體情況。鐘學(xué)軍同時(shí)向記者證實(shí)，蘇振宇確是該公司質(zhì)量安全部副經(jīng)理。
施工方
北京長(zhǎng)城貝爾芬格伯格建筑工程有限公司：
簡(jiǎn)稱長(zhǎng)城B＋B公司。成立于1995年，是由中國(guó)特大型企業(yè)北京建工集團(tuán)有限責(zé)任公司與德國(guó)貝爾芬格伯格工程有限公司組建的具有建筑一級(jí)資質(zhì)的中德合資企業(yè)，并可承擔(dān)市政公用工程和鋼結(jié)構(gòu)工程的施工。