熱衷網購和經常需要辦理快遞業務的長沙市民會發現，11月份以來，包括申通、圓通、韻達、中通在內的多家民營快遞公司陸續開始漲價，每公斤上漲2元左右。據了解，這是一年之內民營快遞行業第三次集體漲價。長沙市物價局相關負責人表示，此次漲價屬于企業行為，主要是市場行情導致的結果，政府部門暫時不會干預。
■記者 賀衛玲 實習生 鄧珂 曾菁
【漲價】
最高上調2元/公斤
湖南省申通快遞公司長沙分公司的李經理向記者證實，已接到總公司下達的漲價通知，漲幅在1—2元。目前針對一些與申通快遞長期合作的和發貨量大的老顧客暫時沒有提價，漲價主要是針對一些散客和發貨量小的客戶。
10月27日，圓通速遞在其官網發表了告客戶書：“圓通速遞從2010年11月1日起，快件價格在原來的基礎上進行適當的上調，文件區域內快遞價上調1.5元/票，跨區域上調2元/票；物品區域內快遞價首重上調1.5元/公斤，續重上調1元/公斤；物品跨區域快遞價首重上調2元/公斤，續重上調1元/公斤”。緊隨其后，韻達快運也在11月2日在其官網上發表告客戶書表示要上調價格，在原來的基礎上上調1—1.5元/票(非貨樣)和1—1.5元/公斤(貨樣)。申通快遞和中通速遞也表示要漲價。
據了解，這是一年之內快遞行業第三次集體漲價：2009年11月底，申通、中通等快遞公司發表漲價聲明；2010年春節前后，第二輪漲價潮沖擊快遞業；10月底開始了第三次漲價。
【快遞公司】
燃油和人工成本是提價主因
“由于燃油的再次提價和人工成本的增加，我們不得不提價。”申通快遞公司李經理表示，因為配不到航班，他們這段時間積壓了很多貨物，從溫州寄到長沙的一批貨物，在浙江中轉站停留了5天，抵達長沙一共花了10天，引起顧客不滿。而柴油緊張的局面，使得以柴油作為主要運輸原料的物流公司雪上加霜。
“近年來我們的接貨量逐年上升，但倉儲、場地、人員等都跟不上行業發展的腳步，成本不斷增加，利潤越來越少，提價也是為了能夠更好地提高服務質量。”李經理表示。
對于快遞企業集體漲價的情況，長沙市物價局服務價格管理處陳處長表示，此次漲價屬于企業行為，主要是市場行情導致的結果，政府部門暫時不會干預。
消費者說
應對快遞漲價
顧客賣家各有妙招
記者在淘寶商城發現，目前不少網店的運費都有微幅上調，8元的調到10元，10元的調至12元，難覓“全場包郵”的店鋪。“買大宗物品漲一兩元覺得沒啥，但買小東西就劃不來了。”熱衷網購的長沙白領王穎說，網購之前她會看看在網上買跟在商場買相比，哪個性價比更高，如果加上快遞費，在網上買反而比商場更貴了，那就沒必要下手。
“快遞漲價，買家還價，我們生意很難做啊。” 淘寶賣家jacky最近很苦惱，她說好多地方的快遞都漲價了，而買家還要還價，甚至要賣家包郵，這樣下去真的無利可圖。為了節約成本，jacky自己去商場、超市回收一些紙盒子，再自己動手分割，做成大大小小的包裝盒，這樣可以省下不少錢。