兩個月上海兩大機場總計86個航班延誤

　　上海機場被曝光架次最多的前5家航空公司

　　東航、上航、南航、國航、春秋

　　早報記者 李萌

　　中國民用航空局昨天公布了國內航班延誤情況，涉及各主要機場離港正常率排名后20位，且正常率低于50%的航班。自2月10日至4月30日，上海浦東機場有45個航班被曝光，虹橋機場有41個航班被曝光，主要是上海至北京、廣州、深圳的干線航班。

　　中國民航局自今年2月10日起至12月31日，以北京、上海、廣州機場為重點，在全行業開展保障航班正常和大面積航班延誤后應急處置專項整治工作。而昨天公布的第一階段整治工作情況表明，在部分機場離港航班中，正常率排名后20位，且正常率低于50%的國內航班為數不少，其中，自2月10日至4月30日，北京首都機場有102個航班被曝光，廣州白云機場有93個航班被曝光，上海浦東機場有45個航班被曝光，上海虹橋機場有41個航班被曝光。

　　早報記者發現，相當部分航班接近于每天發生延誤。統計數據顯示，今年4月中下旬，南航虹橋至烏魯木齊的CZ6996航班正常率僅為13.3%。而國航廣州至杭州的CA1726航班正常率為0，無一次正點起飛。為表示透明度，以及治理航班延誤的決心，中國民航局一并公布了上述航班的編號。

　　分析發現，上海機場延誤比較嚴重的方向包括沈陽、大連、哈爾濱、長春、深圳、廣州、廈門、天津、北京。京滬、京廣、滬廣等航線盡管屬于干線，仍然存在較為嚴重的航班延誤問題。

　　根據民航局規定，每月受到兩次警告的航班，將由各地民航管理部門對相應責任單位采取處罰措施。民航局此舉在行業內引起震動，但民航人士也指出，在民航只占有20%的空域資源的情況下，流量控制達到了航班延誤因素的40%，因此，有必要開放更多的空域為經濟建設和民生服務，也許有助于從根本治理航班延誤這一頑癥。