2月11日，財政部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合簽發(fā)2011年第1號公告，公布了通過審核的（第五批）“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄。包括上海大眾、上海汽車、東風悅達起亞、東風汽車、東南汽車、一汽豐田、江淮汽車等18家企業(yè)的69款車型入圍。隨著不久前油價的再次上漲，這些即能享受3000元補貼，又能相對節(jié)省油耗的車型，無疑將成為希望購買代步車的消費者的首選。
出新車未上市先入圍
由于節(jié)能汽車目錄采取廠商自主申報的方式，因此入選車型為分批次公布。隨著“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”的持續(xù)進行，廠商開始加快了自主申報的步伐。在此次公布的車型中，就不乏還未上市就已通過節(jié)能審批的新車。上海大眾PASSAT、上汽MG3以及昌河鈴木SPLASH均為此類。其中尤其引人注目的是上海大眾PASSAT，其通過審批的兩款1.4T車型綜合燃料消耗量（L/100km）分別為6.7和6.9，這在油價高漲的今天，讓人很是期待。
同時，隨著第五批節(jié)能汽車推廣目錄的公布，已共有300多款車型列入享受3000元節(jié)能惠民補貼車型范疇，這也讓消費者在享受到3000元補貼的同時，有了更大的選擇空間。
說油耗看數(shù)據(jù)也看實際
說到油耗，目前最接近實際油耗的數(shù)據(jù)當屬工業(yè)和信息化部公布的輕型汽車燃料消耗量了。但工信部有通告顯示，其油耗數(shù)據(jù)根據(jù)國家標準GB/T 19233-2008《輕型汽車燃料消耗量試驗方法》測定，該方法采用模擬試驗工況，計算得出市區(qū)、市郊和綜合燃料消耗量。需要特別說明的是，任何試驗室試驗和道路試驗都不能完全模擬所有駕駛者的實際駕駛狀態(tài)，由于氣候條件、道路狀況、油品質(zhì)量、交通擁擠程度以及駕駛習慣等方面的差異，實際燃料消耗量可能與試驗數(shù)據(jù)有出入。因此，購車者在關注數(shù)據(jù)的同時，也應注意同車友的交流，以免購車后油耗超出心里預期。
對于輕型汽車油耗數(shù)據(jù)，消費者可登陸中華人民共和國工業(yè)和信息化部網(wǎng)站（www.miit.gov.cn），在首頁中下部“快速服務通道”中“專業(yè)數(shù)據(jù)庫查詢”欄目下的“輕型汽車燃料消耗量通告”中查詢。記者此前已親身體驗該系統(tǒng)，查詢十分方便快捷。