最近，關于比亞迪車廠的各種丑聞傳得沸沸揚揚，“假5星”被某車主怒告，“甲醛超標悶死小孩”等等，如果說這些只是個別現象，不代表廣大比亞迪車主的意見，那么，150輛比亞迪出租車被集體退車，又會說明了什么呢?
事件：惠州大批出租車司機因車內飾甲醛超標導致中毒
2008年10月23日，惠州惠陽志通集裝箱運輸實業有限公司和惠陽區惠深運輸實業發展公司購買了150臺比亞迪F3用作運營出租車，由于各種原因，于2009年6月28日在出租車司機和出租車公司的強烈要求下全部退車，退車原因如下：
1.出租車內飾甲醛含量嚴重超標，導致駕駛員發生頭暈、四肢無力等中毒現象;
2.150輛出租車出現車輛自燃現象并完全燒毀兩臺，至今無法查明原因;
3.幾乎全部車輛的剎車故障無法排除，原因不明;
4.掛一檔起步無故熄火，無法給出有效的解決辦法。
該退車事件由于比亞迪在惠州市惠陽區建廠，而且比亞迪項目是惠州市政府大力支持的引進項目，因此本次事件被壓制在極小的范圍內。比亞迪惠州產業園是比亞迪在中國的九大生產基地之一，經營范圍涵蓋手機零部件、充電電池、汽車零部件三大領域，投資總額近50億元。一期項目占地約51萬平方米，于2006年6月啟動建設，2007年10月開始投產運行，現已基本建成。二期項目占地81萬平方米，于2008年9月開工建設。在二期項目啟動一個月后，也就是2008年10月，這150輛比亞迪出租車出現在惠州街頭。
比亞迪還有誠信可言嗎?
截至目前，這150輛出現重大質量問題的出租車去向不明，是否會重新流入市場不得而知。廠家對此消息的真實性也未予正面回應，但記者從出租車司機和出租車公司了解并證實了這一消息。
“哪還有什么誠信可言!花了5萬多元買的新車，跑了不到半年卻到處補補焊焊，真是一肚子的苦水啊!”出租車司機們對此倍感氣憤。
另一位師傅痛心的說：“原指望跑出租賺點錢養家糊口，可怎么也沒想到，花錢不說，還會中毒，這以后誰還敢開、敢坐這樣的車啊!”
惠陽惠深汽車運輸公司，惠陽志通集裝箱有限公司為229輛捷達出租車舉行隆重的投放發車儀式，惠陽惠深出租車公司領導表示，在本次挑選出租車上是“非常慎重”的，看來，150輛比亞迪問題車使這兩間公司買了一個深刻的教訓。
長沙聶先生購買比亞迪F3新車不到半月就疑因車內有害氣體中毒入院。專業機構檢測結果與《室內空氣質量標準》比較，車內有害氣體嚴重超標。然而，因國內尚無車內空氣質量標準，車主至今不能退車。
今年6月22日，聶先生在長沙市金旋風汽車貿易有限公司購買了一輛比亞迪F3轎車并于當日提車。新車開了不到半個月，聶先生就連續多日出現惡心、頭暈等不適狀況。7月10日，他到長沙市中心醫院檢查，被告知可能是氣味中毒。聶先生推測“污染源”可能就是新買的比亞迪轎車。7月28日，他委托長沙市環境監測中心站對該車進行了車內空氣質量檢測，結果顯示車內甲醛、二甲苯超標。帶著檢測報告，聶先生找到了當初購車的4S店，要求退車。但4S店答復：因為沒有相關標準，不能退車。
他又委托中國科學院理化技術研究所對他的車進行檢測，檢測結果與《室內空氣質量標準》(GB/T18883-2002)比較，車內除了氨達標外，另外四大指標甲醛(超標2倍)、苯(超標1倍)、甲苯(超標5倍)、二甲苯(超標3倍)、TVOC(總揮發性有機物)(超標4倍)均嚴重超標。
據介紹，車內甲醛等污染主要來自汽車儀表盤的塑料件、地毯、車頂氈、沙發、膠水等。由于汽車空間窄小、密閉性好，有害氣體對人體的危害比房屋室內的更大，嚴重者就可能導致貧血、白血病等。