你能想象在國外屢獲大獎的進口車一年多時間里兩次更換發(fā)動機嗎?且類似的情況還有可能不斷出現(xiàn)。如今，尚酷（Scirocco）就因發(fā)動機質(zhì)量正遭受越來越多車主的質(zhì)疑。
有著純正轎跑之稱的尚酷Scirocco于2008年11月份的廣州車展正式登陸中國。被稱為“大眾汽車有史以來最具動感”的汽車，其設(shè)計和運動外觀更被視為經(jīng)典，以至于大眾汽車集團董事長文德恩博士贊嘆說：“我相信Scirocco將成為大多數(shù)消費者的夢想之車！”
尚酷能不能成為消費者的夢想之車，至少在部分國內(nèi)車主看來很不樂觀，因為該車的心臟似乎存在先天“缺陷”，以至于患“病”成“癮”，最近車主梁先生就向汽車投訴網(wǎng)反映了這方面的情況。
第一次：首保不久，歷時三個月
購買這臺進口的大眾尚酷時，梁先生沒有想過會在如此短暫的時候就因質(zhì)量問題更換兩臺發(fā)動機。
2009年4月22日，梁先生在河北華凌豐進口大眾汽車貿(mào)易有限公司購買這臺大眾中國進口的尚酷轎跑車，這也是引入中國的第一批車。
做完首保后不久，發(fā)動機就開始鬧“情緒”——先是發(fā)動機燈亮，在4S店卻檢查查不出病因，不久，汽車行駛時發(fā)動機會劇烈抖動，且轉(zhuǎn)速上不去，踩油門也毫無反應(yīng)。
梁先生趕緊去4S店檢查，結(jié)果讓他嚇了一跳——發(fā)動機竟然有一個缸不工作！在4S店的游說下，他接受了拆解發(fā)動機維修的方案。
發(fā)動機打開后，缸內(nèi)積炭嚴(yán)重！尚酷安裝了雙增壓汽油直噴發(fā)動機，其優(yōu)越的性能一直是該車的最大賣點之一。性能卓越的發(fā)動機使用不長怎么會有如此嚴(yán)重的積炭呢？梁先生很是不解。
見發(fā)動機受損嚴(yán)重，梁先生拒絕維修，4S店同意更換新發(fā)動機。因發(fā)動機需要從國外進口，為此梁先生不得不為此等待了漫長的三個月，才最終更換完畢。
第二次：換發(fā)動機后，“后遺癥”凸顯
雖然更換了發(fā)動機，但更多的問題卻隨之而來。
梁先生發(fā)現(xiàn)，換過發(fā)動機后車開起來明顯能感覺方向盤抖動嚴(yán)重，且變檔時還有頓挫感，而這現(xiàn)象在更換發(fā)動機前并沒有出現(xiàn)，因此他懷疑這個更換的發(fā)動機有問題，但多次向4S店反映未果。
今年9月30日外出辦事時，汽車的發(fā)動機再次劇烈抖動，接著發(fā)動機燈和EPC燈亮起，轉(zhuǎn)速直線下降，踩油門無任何反應(yīng)，梁先生頓感不妙！
他通知4S店后便自己慢慢把車開到維修站進行檢修，結(jié)果這次又是發(fā)動機有一個缸體不工作，排除點火線圈和火花塞故障后，證實故障再次出在缸體上。
當(dāng)天梁先生見證了發(fā)動機的整個拆解過程，期間維修人員甚至用撬棍和鐵錘等粗暴的手段拆卸電機。拆了一個下午發(fā)動機仍未拆完，維修人員稱第二天繼續(xù)拆解。拆解結(jié)束后，最終認定結(jié)果為活塞因爆燃給震裂，需再次換發(fā)動機。
這一次由于在國內(nèi)有庫存，因此更換只花了一周時間。但和上次一樣，更換發(fā)動機后，汽車行駛時仍然有明顯的頓挫感。且在100~120公里/小時行駛時方向盤抖得厲害，起步時還經(jīng)常能感覺到像是齒輪打滑之類的震動。對于這些問題，4S店多次檢測也查不出原因。
另外，皮帶和電機張緊輪的響聲也越來越大，到4S店檢修也只是簡單的噴灑皮帶保護劑進行處理，當(dāng)時是有改善，但不到兩天，響聲再次出現(xiàn)。
對于這些問題，梁先生說他能忍受的都可以忍，最擔(dān)心的是發(fā)動機的故障。因為此車目前已經(jīng)更換了兩臺發(fā)動機，按照這樣的速度，過保后不知道還要再更換多少次。而據(jù)4S店的報價，更換一臺發(fā)動機大致要10幾萬元，他擔(dān)心買得起車，卻修不起！
投訴原文：進口大眾尚酷不到兩年換倆發(fā)動機，難道就這樣的質(zhì)量？
車主質(zhì)疑：尚酷發(fā)動機存先天缺陷
據(jù)某報報道，四川成都車主王炫今年1月購買的大眾進口車尚酷1.4T，在跑了9500公里后活塞就裂掉了。
深圳的彭友杰的尚酷1.4TSI豪華版是2009年10月買的，2010年6月，行駛到1.5萬公里時汽車開始爆震，最終證實是發(fā)動機報廢，更換要等待一個月。
南京車主潘岳峰的尚酷1.4TSI是2009年8月份買的，行駛1.0188萬公里后，車子出現(xiàn)抖動，4S店檢查后證實為活塞環(huán)破損。
湖北武漢車主常思2009年8月份買的尚酷1.4T頂配汽車，前不久也出現(xiàn)了同樣的發(fā)動機故障。
而據(jù)梁先生介紹，僅他了解到的情況，內(nèi)蒙古至少有一輛尚酷換過三次發(fā)動機，石家莊也有兩臺換過兩次發(fā)動機，北京也有類似的車主。
由于尚酷是08年11月份之后才正式進入國內(nèi)市場的，也就是說，第一批尚酷至今也不到兩年的時間，然而，其中不少車卻相繼出現(xiàn)發(fā)動機故障，這些車的故障“潛伏期”少則3、4個月，多則一年左右。這不得不讓眾多質(zhì)疑尚酷的發(fā)動機存在先天性的故障缺陷。
專家點評：如能證明仍存故障，可要求退換車
以質(zhì)量嚴(yán)謹(jǐn)著稱的德國大眾，其出口的汽車為何短時間內(nèi)出現(xiàn)如此嚴(yán)重的故障，這是一個很嚴(yán)肅且必須探討的問題。
眾所周知，發(fā)動機是汽車的心臟，一輛汽車如果連“心臟”都有問題，怎能不讓人擔(dān)心？
汽車投訴網(wǎng)評論員大陳認為，像梁先生的這種情況，目前已經(jīng)更換了兩次發(fā)動機，如果能夠證明現(xiàn)在車輛依舊存在故障的，可依據(jù)《消法》向商家提出退換車的要求。
鑒于目前汽車維權(quán)中，車主普遍處于弱勢一方，大陳建議大家在維權(quán)中要盡可能為自己收集有利的證據(jù)，比如說維修單據(jù)、發(fā)票、錄音、錄像等，以避免企業(yè)出現(xiàn)出爾反爾。
尚酷的發(fā)動機緣何頻頻故障，是因為對中國水土不服，還是其它原因，汽車投訴網(wǎng)將繼續(xù)深入調(diào)查。