四川新聞網11月15日報道 四川各地鬧“柴油荒”，除了加油站長長的隊伍外，一些依靠柴油生產加工的大型企業(yè)也受到影響。位于溫江的海峽科技產業(yè)開發(fā)園內，這樣的情景更是愈演愈烈——由于買不到柴油，著名的方便面品牌“康師傅”13日已停產一天！

　　雖然昨日買到10余噸油保證了當天的生產，但廠方依舊擔憂：貨車加不到油，產品運不出去，每天發(fā)往昆明的6萬箱產品已中斷送貨！

　　停產1天“康師傅”沒油下廚

　　隸屬“康師傅”旗下、生產各種系列“康師傅”方便面的成都頂益食品有限公司于2008年進駐溫江海峽科技產業(yè)開發(fā)園。今年8月，廠區(qū)建設完工，4條高速自動化生產線正式運轉，月產“康師傅”系列方便面300余萬箱，主銷四川各地和云南。

　　就在公司準備大干一番，于明年5月完成8條生產線、月產700萬箱產品時，企業(yè)卻突然遭遇“寒冬”！“11日，突然買不到柴油了！”公司制面工廠廠長邱洪良手上攥著各條生產線用油資料，一籌莫展地說，“每天10多噸的用油，如果得不到保證，就只好停產。”

　　本月12日，在完成當天的生產后，邱洪良與加油站方面展開了協(xié)調，希望能夠買到13日的用油，但協(xié)調未果，無“米”下鍋。13日當天，工廠4條生產線全部停工。

　　貨車缺油“康師傅”難抵云南

　　停工一天后，邱洪良再次上門求購，終于買到了10余噸油，“這點油，只能勉強供今天（14日）的生產。最令人擔憂的是，沒有油，產品就算生產出來，也出不去！”現(xiàn)在生產出來的方便面只好堆在了庫房。

　　“四川境內因為路途短，情況還不是這么糟糕，發(fā)往云南的方便面就慘了，貨車不敢裝貨，裝了不敢上路，上路的抵達昆明后，加不到油回不了成都……現(xiàn)在發(fā)往云南的貨已經徹底停了。”邱洪良介紹，以前廠方每天發(fā)往云南的貨車在10車以上，達到6萬箱。

　　廠方擔憂停產后無形損失大

　　邱洪良現(xiàn)在最擔心的是，無油可用，整個生產、銷售鏈即將中斷。“我們目前的原材料主要還是從重慶運過來，貨車加不到油，即使生產線有油可以運轉，沒有原材料還是只能停工。一旦停工，最令人擔憂的是失去市場份額和信譽。”

　　邱洪良說，一旦銷售單位到了該上新貨的時期卻沒有新貨可上，大量的顧客就會將購買目標轉移到其他產品上，這個無形的損失無法估算。

　　部門回應

　　溫江區(qū)經濟局：

　　規(guī)劃建設50萬方配氣站

　　溫江區(qū)經濟局能源科一位負責人介紹，整個溫江區(qū)平時的柴油總用量在45噸左右，柴油供應緊張后，政府通過各種渠道想法解決海峽科技產業(yè)園的能源供應。經過與石油公司的協(xié)調，溫江區(qū)的用油已經從此前的45噸提升到了55噸左右。“現(xiàn)在園區(qū)正想辦法爭取讓‘康師傅’用上天然氣”，該負責人介紹，海峽科技產業(yè)開發(fā)園目前正在規(guī)劃一個50萬方的配氣站，預計明年就能建設完工。

　　新聞視點

　　多從需求面考慮解決之道

　　進入11月初，已持續(xù)一個多月的柴油供應緊張更加嚴峻，加油站排長隊，柴油限供、停供等現(xiàn)象已波及我國南北多個省區(qū)。

　　事實上，此次“柴油荒”早在9月中下旬已露出苗頭。10月26日國家上調成品油價格后，并未帶來調價預期解除后的柴油供應緩解，相反短缺更加嚴重。

　　中國石油大學工商管理學院院長王震認為，國內部分煉廠設備檢修和柴油消費旺季這些常規(guī)性因素，市場是有所準備的。此次給市場帶來沖擊的主因是經濟向好帶來的柴油需求飆升，“突擊式”拉閘限電等因素加劇了供需緊張。業(yè)內人士預計，意外限電對全國柴油需求的貢獻月均在10萬噸左右。

　　自從我國于2008年底實行新的成品油價格機制后，“油荒”還是首次出現(xiàn)。

　　“這一方面說明成品油價格機制有待進一步完善，另一方面，在從供求面尋找原因的同時，這次‘柴油荒’也提醒我們更多從需求面考慮解決之道，比如煤炭等大宗貨物通過高速公路運輸?shù)鹊托У倪\輸方式是否合理。”王震說。

　　最新消息

　　昨日，溫江區(qū)相關部門表示，正想辦法解決園區(qū)用油緊張問題，中石油、中石化方面已于11日采取措施，滿負荷運轉加大煉化量，以緩解供應緊張。

　　加油難·現(xiàn)場播報

　　A

　　要回河北

　　難吶！

　　地點：大件路三河場附近加油站時間：14日9時20分播報人：劉丁華

　　我是解放牌冀JA69××貨車的司機。本月11日，我從河北滄州拉一車建筑用木板到成都卸貨。卸完貨的11日早上8時，我就開始在新都區(qū)的一個加油站排隊等待加油，一直排到晚上12時，終于加到了200元的柴油。

　　可是，我們開車回河北得跑三天兩夜，每100公里幾乎就得用300元的柴油，跑完全程需要5000多元錢的油。所以，第一次加的油只能算“杯水車薪”。新都區(qū)的那家加油站又不能多賣給我們，因此從12日晚上，我開始在大件路三河場附近一個加油站排隊。

　　我來排隊的時候，前面已經排了一兩百輛車。這兩天，我跟我的搭檔吃睡都在車上，我開車十多年了，排了幾天幾夜加油的情況我還是第一次遇到。

　　最新播報：14日15時31分

　　我們剛剛領到油票了，可以加500元的油，總共有60輛車拿到了票。不過等下加了油，我們還得繼續(xù)排隊，還得再加六七百元的油，才敢裝貨上路回河北。

　　B

　　排幾公里

　　辛苦！

　　地點：成南立交時間：14日12時播報人：楊先生

　　我上午11點過從城南立交經過時，看到位于立交橋附近的中石化加油站外排起了2公里長的隊伍，整個成南立交橋上全是大貨車。陣仗大得很！隊伍分為2列，一列往3環(huán)路上排，一列往城南高速上排。

　　這么冷的天氣，這些貨車司機還是很辛苦！

　　C

　　占滿停車場

　　擠啊！

　　地點：成雅高速

　　時間：14日13時15分

　　我是今天（14日）早晨從眉山回成都，上了高速路后，想到眉山服務區(qū)加點油，但是離服務區(qū)還有1公里，就看到應急車道上排起了一列大貨車。

　　進入服務區(qū)后，我看到整個停車場都被大貨車占滿了，加油站內站起不少人，靠高速路一側的加油機連汽油都不好加。我把車開到成雅高速成都出口才加到了油。