據(jù)外電報(bào)道，11月15日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)和現(xiàn)代集團(tuán)表示，已經(jīng)提交了對(duì)韓國(guó)最大建筑商現(xiàn)代建設(shè)(Hyundai Engineering & Construction Co Ltd)價(jià)值逾25億美元股權(quán)的最終競(jìng)標(biāo)。

    現(xiàn)代建設(shè)的大股東計(jì)劃11月16日公布優(yōu)先競(jìng)購(gòu)方�，F(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下三家核心子公司--現(xiàn)代汽車、起亞汽車和現(xiàn)代摩比斯、現(xiàn)代集團(tuán)已經(jīng)召集旗下現(xiàn)代商船、現(xiàn)代證券等三家公司來牽頭競(jìng)購(gòu)財(cái)團(tuán)。

    對(duì)于現(xiàn)代汽車集團(tuán)而言，成功競(jìng)購(gòu)現(xiàn)代建設(shè)將有助其擴(kuò)張建筑業(yè)務(wù)，并可能贏得對(duì)現(xiàn)代集團(tuán)的控制權(quán)，因現(xiàn)代建筑持有現(xiàn)代集團(tuán)旗下旗艦公司現(xiàn)代商船8.3%的股權(quán)。

    競(jìng)購(gòu)現(xiàn)代建設(shè)35%之爭(zhēng)凸顯了現(xiàn)代汽車集團(tuán)和現(xiàn)代集團(tuán)之間的摩擦。自2001年創(chuàng)始人去世后，由于家庭紛爭(zhēng)，最初的現(xiàn)代分裂為這兩家集團(tuán)。

    現(xiàn)代集團(tuán)在1990年代末亞洲金融危機(jī)過後，將現(xiàn)代建設(shè)的所有權(quán)轉(zhuǎn)交給了債權(quán)人。兩家集團(tuán)均拒絕披露對(duì)現(xiàn)代建設(shè)35%股權(quán)并購(gòu)計(jì)劃的價(jià)值。基于當(dāng)前市值計(jì)算，這部分股權(quán)價(jià)值25億美元。