“自從買了奧迪車就頻頻出現(xiàn)問題，而且每次出現(xiàn)的故障都各不相同，奧迪汽車的質(zhì)量令我們感到失望。”“預(yù)訂了一輛奧迪A5，沒想到4S店給不了車還不肯退訂金，誠信服務(wù)成了奧迪的空談。”昨日，江蘇省蘇州市和無錫市的兩位消費者向本報記者反映，出于對奧迪品牌的喜愛和信任才決定購買奧迪車，本以為買到了放心的好車，沒想到卻遭遇投訴維權(quán)。

    蘇州車主

    購車一年出6次故障

    “2009年8月，我在蘇州奧迪第一汽車4S店昆山展廳購買了一輛奧迪A6L 2.4舒適型轎車，但自購車后一直出現(xiàn)質(zhì)量問題。”蘇州市顧先生稱，新車行駛后陸續(xù)出現(xiàn)故障，先是購車后兩個月時發(fā)現(xiàn)油路堵塞，接著在行駛15000公里時出現(xiàn)水泵漏水、空調(diào)排風(fēng)產(chǎn)生異味的問題；行駛至17000公里左右點煙器保險絲燒掉……不僅如此，顧先生為空調(diào)排風(fēng)產(chǎn)生異味的故障，連續(xù)3次到蘇州第一汽車4S店售后部都未解決，無奈將車送至奧迪昆山4S店進(jìn)行修理才將異味祛除，但修理費用卻由車主自行承擔(dān)。

    顧先生稱，蘇州奧迪第一汽車4S店的吳總監(jiān)為此事曾致電車主進(jìn)行道歉，鑒于車輛問題都已經(jīng)解決，他本無意追究。但就在吳總監(jiān)道歉后的第三天，行駛至26000公里的車輛再次發(fā)生水泵爆裂，冷凍液流入發(fā)動機艙不堪入目，而此次故障距上次水泵修復(fù)后行駛不到11000公里。顧先生無奈地說，花53萬元買的奧迪豪華車型，竟然在一年時間出現(xiàn)6次故障，每次維修無疑都是一場“大手術(shù)”，使他對奧迪質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重質(zhì)疑。

    “奧迪A6L的質(zhì)保期為兩年，在質(zhì)保期內(nèi)可免費維修，但如此之高的故障率，等明年車輛過了質(zhì)保期，讓消費者如何承擔(dān)起保修期之外的維修費用。”顧先生表示，該奧迪車問題實在太多，因擔(dān)心車輛再次出現(xiàn)故障，目前該車已經(jīng)停放在車庫內(nèi)不予使用，這給車主的生活和工作帶來諸多不便，他決定向廠家要求退車。

    無錫車主

    訂A5沒貨想退車無門

    就在奧迪車主顧先生的“問題車”還未得到解決之時，記者又接到無錫市奧迪準(zhǔn)車主陶先生的投訴。“今年7月我在江陰奔躍汽車有限公司訂購了一輛奧迪A5，支付了2萬元訂金，合同約定今年12月前提車，但最近銷售人員稱今年年底前都提不到車。”陶先生稱，定車協(xié)議中已寫明他所購的奧迪A5為配有雙色真皮座椅、智能鑰匙的“加裝”車型，但銷售顧問方先生卻表示，因廠家配比的A5“加裝”車型很少，目前在協(xié)議約定時間內(nèi)無法為陶先生提供這款車型。

    為此，昨日記者致電江蘇江陰奔躍汽車有限公司。銷售部貢先生稱，因該公司銷售部的周經(jīng)理在南京開會，目前無法給陶先生準(zhǔn)確的回復(fù)，但陶先生可以與銷售顧問和銷售部負(fù)責(zé)人再進(jìn)行溝通。另外，貢先生還表示，因該公司是奧迪在江陰新開設(shè)的城市展廳，廠家在車源配比上肯定比不上“老店”。對于提車時間推遲的問題，他們可以向廠家申請，但無法保證一定能有“加裝”車型供應(yīng)。

    對于經(jīng)銷商的回復(fù)，陶先生很不認(rèn)同，他認(rèn)為豪華品牌奧迪經(jīng)銷商無法在承諾時間內(nèi)交車就是對消費者的“欺詐銷售”。

    奧迪是投訴率最高的品牌之一

    記者發(fā)現(xiàn)，這兩位消費者關(guān)于奧迪的投訴并非個案。曾在南京某奧迪4S店從事過售后服務(wù)的王師傅透露，奧迪變速箱和水泵的返修率較高，奧迪A6L的水泵設(shè)計可能存在一定缺陷。業(yè)內(nèi)人士稱，奧迪車的質(zhì)量曾經(jīng)是有口皆碑，而今年情況卻不容樂觀，車主關(guān)于變速箱和水泵等“通病”的投訴不斷。

    “江蘇省曾有多位奧迪車主向廠家提出召回，而廠家對于同一款車故障頻發(fā)并不是一修了之，而應(yīng)該拿出誠意來徹底解決問題。”資深汽車評論員陳堅斌認(rèn)為，近年來豪華品牌汽車的銷量增長迅速，但銷量提升后投訴量也隨之增加。據(jù)汽車投訴網(wǎng)統(tǒng)計，今年豪華品牌車投訴持續(xù)攀升，今年1月至10月底關(guān)于奧迪的投訴多達(dá)60起，位居該網(wǎng)站豪華品牌投訴榜首。而奧迪投訴率的居高不下是否給豪華品牌奧迪敲了警鐘。