韓國輪胎又出事了。日前，國家質檢總局緊急發出通告，指出部分韓泰輪胎存在安全隱患，易引發爆胎，車主如發現輪胎鼓包、胎體內側簾線外露、漏氣等，應停止使用。
如果沒記錯，這是繼錦湖輪胎在國內實施召回后，又一家韓國輪胎企業出現質量問題。為什么韓國輪胎企業敢在中國頻頻“出事”？這與國內相關政策的缺失、相關部門監督不力有很大關系。
雖然國家質檢總局發出了風險警示通告，但僅是警示而已。錦湖輪胎召回的事實證明，國內相關監管部門還缺少應有的監管力度，從而導致輪胎企業屢屢“試探”規則底線。
“錦湖”就是最好的例子。過量添加返煉膠被央視曝光后，錦湖極不情愿地實施了召回，但令人沒有想到的是，召回后2個月，錦湖輪胎中國董事長李漢燮便公開強硬表示，無論是召回的、還是因檢測而更換的錦湖輪胎，其品質都沒有任何瑕疵。他稱，此前的召回是“為了重新恢復消費者信心，錦湖輪胎在沒有質量問題的情況下自發組織了一場召回”。
看了李漢燮的表態，不禁感到好笑，錦湖召回既成事實，李漢燮是不是以為這是兩個小孩“過家家”，事后不承認就什么事兒都沒有了？
不過，更讓人感到擔憂的是，離錦湖“翻供”已近一個月，至今未有任何行政部門對此事做出表態。
這也再次助長了錦湖輪胎的“囂張氣焰”。在接受《經濟觀察報》采訪時，錦湖輪胎相關負責人態度依舊??“都沒有招供，何來翻供？”
對于錦湖輪胎的強硬態度，有消費者舉起了維權的大旗。據報道，由兩名律師牽頭組成的“錦湖千人維權團”已經將錦湖輪胎中國、中國質量認證中心和北京中化聯合認證有限公司同時推上“被投訴席”，指責前者違反3C認證規定，而后者疏于監督管理。國家認監委相關部門已正式受理該投訴。
其實，不管是錦湖輪胎還是韓泰輪胎，所折射出的問題只是國內輪胎業的冰山一角，國內輪胎行業標準嚴重滯后，監管缺失等制度弊端才是韓系輪胎敢于在我國屢屢挑戰行業底線的“罪魁禍首”。
不過，令人欣喜的是，國家質檢總局已表示，《缺陷汽車產品召回監督管理條例》（送審稿）已由質檢總局起草完畢并報國務院法制辦，將輪胎、兒童安全坐椅等涉及安全的重要零部件納入召回范圍。該條例有望在年內出臺，一旦正式執行，召回管理的范圍將從過去的整車延伸至重要零部件。