界面記者獨(dú)家獲悉，昨天上午(8月4日)10點(diǎn)左右，國(guó)家發(fā)改委反壟斷調(diào)查小組突擊查訪位于滬青平公路989號(hào)的奔馳上海辦事處，多名奔馳高管被約談，辦事處內(nèi)多臺(tái)電腦被強(qiáng)行檢查。

　　知情人士透露，此次調(diào)查直指“奔馳整車價(jià)格和最低限價(jià)的經(jīng)銷商政策”。9名發(fā)改委工作人員沒(méi)有預(yù)約試圖直接進(jìn)入奔馳上海辦公室內(nèi)，遭到了安保的阻攔，隨后9名工作人員設(shè)法進(jìn)入辦公區(qū)域。約談和調(diào)查持續(xù)了整整一天，在場(chǎng)的每一位奔馳工作人員都被問(wèn)話，截止到昨日晚間9時(shí)許，包括北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司東區(qū)總經(jīng)理聶軍和銷售、售后總監(jiān)在內(nèi)的多名管理人員仍滯留在上海辦公室內(nèi)。

　　今年6月起，中國(guó)商務(wù)部宣稱將審查包括汽車行業(yè)在內(nèi)多領(lǐng)域的潛在壟斷行為。奔馳中國(guó)CEO倪愷(Nicholas Speeks)此前承認(rèn)正在和發(fā)改委對(duì)話，但否認(rèn)接受調(diào)查。

　　此前一天，奔馳中國(guó)官方宣布維修配件價(jià)格下調(diào)15%，繼7月后，這已是奔馳一月內(nèi)第二次調(diào)低售后維修價(jià)格。彼時(shí)業(yè)內(nèi)認(rèn)為奔馳在此次反壟斷風(fēng)暴中暫時(shí)安全。

　　然而政府部門(mén)的進(jìn)一步行動(dòng)，表明此次反壟斷調(diào)查力度加大，不會(huì)只做表面文章。

　　奔馳不是第一次因限價(jià)問(wèn)題受到相關(guān)部門(mén)關(guān)注。2011年3月1日起，北京奔馳宣布實(shí)施嚴(yán)格的最低價(jià)格管理及限制跨區(qū)銷售的政策。此后奔馳經(jīng)銷商一致反戈并上書(shū)商務(wù)部指奔馳政策違法。該事件間接導(dǎo)致了北京奔馳副總裁付強(qiáng)的離職。此事后來(lái)不了了之，奔馳表面上循規(guī)蹈矩，實(shí)際上從未放棄對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行價(jià)格管理。

　　“多臺(tái)電腦相關(guān)數(shù)據(jù)的查訪，很可能是為了獲取(與限價(jià))相關(guān)的事實(shí)證據(jù)。”另一知情人士稱。

　　此前公眾對(duì)此次反壟斷調(diào)查多聚焦于奔馳零配件價(jià)格過(guò)高的“零整比”問(wèn)題——通常一輛汽車拆散成零部件銷售的總價(jià)在整車售價(jià)的3倍之內(nèi)被認(rèn)為是合理的，國(guó)內(nèi)豪華車品牌這一比例達(dá)到4倍甚至更高——但反壟斷調(diào)查早已向整車價(jià)格和渠道管理深入，而奔馳在這方面反應(yīng)遲鈍，可能是這次突擊檢查的一個(gè)外因。

　　該人士還稱，“所有的反壟斷調(diào)查回應(yīng)實(shí)際上是車企與政府部門(mén)一起商定。比如此前捷豹路虎降價(jià)，消息發(fā)布前，是跟國(guó)家相關(guān)部門(mén)溝通并確認(rèn)過(guò)的。”因此，奔馳上海辦公室被調(diào)查發(fā)生在官方降價(jià)的第二天令人不解。

　　不愿具名的行業(yè)內(nèi)人士分析稱，奔馳遇到突擊調(diào)查有兩種可能，一是發(fā)改委對(duì)此前的降價(jià)聲明不滿意，另外一種是奔馳在反壟斷之外觸碰了其他禁區(qū)。某家主打SUV汽車的豪華品牌遲遲沒(méi)能發(fā)布降價(jià)聲明，就是因?yàn)榕c發(fā)改委無(wú)法就內(nèi)容達(dá)成共識(shí)，不得不反復(fù)修改。

　　在中國(guó)反壟斷聲音高漲之后，多家豪華車制造商開(kāi)始在中國(guó)下調(diào)整車或零配件價(jià)格，并且幅度較為可觀。其中奔馳和奧迪削減了保養(yǎng)價(jià)格和售后備件價(jià)格，捷豹路虎則針對(duì)三款車型下調(diào)了售價(jià)。

　　界面記者了解到，未來(lái)將有更多豪華汽車品牌加入降價(jià)行列，以正面回應(yīng)反壟斷調(diào)查。路透社此前的分析指出，倘若中國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)確認(rèn)汽車行業(yè)存在不正當(dāng)壟斷行為，則不能確定外資車企采取降價(jià)措施，是否有利于避開(kāi)反壟斷懲處。